很少有人不知道奔驰、宝马，但确实有许多人不知道幕后英雄，汽车工业的基石——德国博世！更多人不知道的是，博世背后有一套培养顶尖工业技术人才的“学徒制”模式！

殊不知博世公司的一举一动都主宰着整个汽车工业的发展，整车一万多个零部件中，至少有几百个核心零部件都是博世制造的。博世继承并发扬了德国制造品质可靠、技术卓越这一传统，并且在很多方面更胜一筹。

为什么“德国制造”在全世界都受到追捧？许多人给出不同答案，但有一个是大家都谈到的——双元制职业教育体系。这种“一元在学校，一元在企业”的工学交替的学徒模式为德国培养了数不清的高素质技术工人。

博世公司的创始人罗伯特·博世先生本人就出身学徒，但他自己的学徒经历并不愉快，所以他立志将来培训学徒时要格外用心和投入。从1913年博世成立了第一个学徒班至今，一百年来学徒制已经为博世在全球的工厂培养了超过十万名的生力军。

2007年，博世第一个中国学徒培训中心在苏州成立。具有百年德国血统的博世学徒制移植到中国能成活吗？它如何将严谨、有序、精准的德国制造精神注入中国蓝领的思想和生产操作中？为了寻求答案，本文作者去博世苏州学徒培训中心，花了两天时间在那里亲身体会了学徒们的学习和工作，发现博世学徒制具有以下四个特点：

博世学徒制更像一个融入了全面质量管理的生产流程，包括了“订单－采购－生产－检验－交付”所有环节，只不过它最终交付的产品是出徒的“学徒”。

所有学徒培训项目都是任务导向，模拟的是学徒今后工作中可能遇到的任务，强调将流程观念牢牢植根于学徒脑中。

师傅（教师）有意识地培养学徒自学和自己解决问题的能力，鼓励他们去摸索尝试，而自己只是作为辅助人员旁观。

用“微公司”模拟真实的企业运营流程，由学徒自主管理。学徒将独立运作整个“微公司”，了解真正的生产运营和商业运营环境。

走上工作岗位的博世学徒，对质量和标准更一丝不苟，他们更能从客户角度考虑来解决问题，也给团队注入了新知和学习动力。

学徒制培训需要大投入，只有长期留住他们，企业才有回报。如何才能留住这些学徒不被其他企业高价挖走呢？博世的答案是实行全员人才发展。

每个员工在博世都有三条发展道路：成为人员管理者，成为项目管理者，或成为专家型人才。学徒更多的是选择第三条道路——成为某一领域的专家。

为此，博世会从三方面下功夫：

博世学徒制能为其他中国企业借鉴吗？挑战来自各方，然而并非不可克服。

首先，企业要有决心和信心，并在决策上支持该项目。其次，要有长远眼光，看到未来这些优秀的产业人才对制造业的积极作用。

此外，引入学徒制要做一些适应本土的调整，不一定一步到位，可以采用一些折中的方法。比如先与学校合作采用委托培养的形式，或是与几家企业联合在学校里共建一个实训中心。

博世预测中国制造业很快就会出现蓝领技术工人大饥荒，所以它坚定地将学徒制引入中国，并且加大投入，为未来培养后备军。