1、变频器在预定的减速时间下进行减速停车时，如果传动系统的惯量较大或减速时间过短，则容易出现：定子频率的下降过快，而转子的速度下降偏缓，导致出现负转差，此时机械能将转化为电能，由于通用变频器的输入为整流桥，无法该回馈的电能送回电网，如果回馈能量过大导致变频器的直流母线电压升高超过运行值，此时变频器将进行过压保护。很明显，减速时最容易发生，但恒速和加速时也可能会发生。只要电机是负转差运行，就会发生。
2、既然变频器在减速时发生了过压保护，请按照以下步骤进行：
 A、检查故障记录，看故障时直流母线电压是否超过规定值（一般是直流母线电压的1.5倍），如果确实高，则可初步判断是确实是过压，而不是变频器无动作 
 B、确认变频器是否配置了制动单元和电阻，如果没有，请增大减速时间，如果ok则问题解决。 
 C、如果原先配置了制动单元和制动电阻，请先停电检查电阻是否发生变化，测量其电阻，如开路或电阻变大，则更换电阻 
 D、如果电阻正常，请在减速时测量电阻两端电压，恒速运行时其两端电压为0，减速时如果有电压，则表明制动单元和电阻工作正常。如果不是这种情况，很可能制动单元坏了。如果变频器是内置制动单元，则需要维修变频器或配置外置制动单元，如果是外置，则去更换一个外置制动单元    E、如果确认制动单元和电阻正常，则去检查或调整制动单元的有关参数，可以调整制动使用率或制动动作电压（注：这个参数不是所有的变频器都开放）一般来讲，采用以上步骤，肯定能解决，如果还不行，则需要你补充说明变频器和所驱动的设备，而后再分析