互联网化二手车商业模式

近期，安美途、车王等多个二手车品牌宣布网上交易平台上线，随着二手车商逐渐品牌化，二手车交易也不仅仅局限于传统的线下市场内的交易，通过互联网平台进行异地买卖，辅以线下验车、评估等手段，二手车交易正在走向信息化、平台化的交易模式。

   数据显示，今年，线上渠道占二手车交易总量的比重已达到40%之多，占有率进一步提高。目前，通过线上渠道交易的平台一下子冒出了不少，抛开是不是真正意义上的电商不说，仅仅提供线上交易平台就有优信拍、车易拍、开新帮卖、平安好车、神州二手车、车王、安美途等不下数十个，如此多的电商平台，对于消费者来说自然也多了不少的选择，但如何在诸多交易平台上淘到一辆好车呢?

新车购买，二手车置换补贴的政策也越来越好，也就说身边的二手车会越来越多，如果你留心，现在的二手车之家等网站，不外乎一个优点：把每个重点城市的二手车资源，整合到自己的网站上，同款车型开了5000公里的，卖10万；那个开了50000公里的，卖6万等等，但是，买车的人怎么想？

   众所周知，二手车交易存在先天的复杂性，它不比新车，这也意味着在网上买二手车，车况信息的准确性对消费者来说就更加重要了。但另一方面，网上交易带来的价格透明化，对于买方也十分有益，最关键的是少了很多传统渠道的猫腻。

如果我身边的朋友要选购一台二手车，一般会选择亲自去所在城市或者周边的二手车市场试驾，老师傅听听发动机声音，新手看看动力是否有力，二手车每台的情况还真不一样！

二手车网站现在的通病就是提供的信息和服务，而绝大多数是无效的，没办法量化做对比，也没有可参考更多的价值。如果你要买二手车，从最简单的选购开始，首先要了解怎么知道这台车到底开了多少公里？有没有发生过什么大事故？有没有调里程表？是不是就是你说的小碰小擦？发动机是否有进过水？高压包和火花塞会不会经常更换？类似这样的车，这样的里程数，到底多少价格才是合理的？你说无差价，但我怎么相信你呢？

二手车买卖，消费者最关注的无非两点，车况、价格。如何在旧车交易日趋电商化的当下实现这两点并不容易。对此，业内某二手车品牌相关人士表示，纯线上交易对于二手车市场并不现实，在二手车交易中存在的一些盲点，例如车况透明、信息真实、实际交易等方面，仍需借力传统的线下手段。

目前各家汽车电商、销售平台主要解决的流通链条是C2B-B2B-B2C，而其中的B2B则是撬动整个链条的杠杆，如何大规模地收车再通过平台化售车——互联网作为一种工具也是一种思维，正成为各汽车电商所寄望的良药。

而所有的汽车的精准数据成为了二手车整个商业模式的核心，新车落地，跑了多少公里，做了几次保养、维修情况如何，出过多少车险、出现故障码的清码记录、驾驶行为习惯，发动机排放，经常跑哪些区域，汽车磨损情况这些数据都是可以用作每台车的行驶模型，速锐得这个数据模型为二手车市场提供一个好的评估，也为二手车数据帝国打下坚实的基础。

二手车三手车卖掉了以后，需要做哪些保养维护、维修保养、车况路况监控及服务、汽车零配件销售，改装等等，基于汽油发动机、变速器、前/后轮驱动、五油三水、电力燃料、冷却系统、空气调节装置、刹车等又是一桶数据。

车贷、车险，以及汽车维修美容等等一些后市场服务贯穿整个汽车后市场及二手车市场，随着时间的改变，整个行业的参与者必然会经历轮换和清洗淘汰，汽车行业也一样。从一开始的关注硬件，到软件到商业模式，再到由传感器、4G、地图等组成的移动互联，汽车行业的未来趋势，已经清晰可见，谁能够率先抢占先机，谁就将获得足够的潜力和机会。