通常，变压器油枕的一端装有油位计，其上有表示油温为-30℃、+20℃和+40℃的三条油位线（或温度指示线），以便监视油位的高低。根据这三条油位线可以判断是否需要加油或放油。若在温度为+20℃时，油面高于+20℃的一条油位线，则表示变压器中的油多了，应通知检修人员放油，使油位降低到该油位线上；在同一油温下，若油面低于+20℃的一条油位线，则表示变压器中的油少了，应通知检修人员加油。如果大量漏油，使油位迅速降低，低至瓦斯继电器以下或继续下降，则应立即停用该变压器。

   变压器套管的油位一般随气温的骤变而发生很大变化，不得满油或缺油。否则，也应放油或加油。

   在变压器的运行中，若发现其油温超过温升限度，应判明原因，并采取措施降低油温。通常，应进行以下工作：

（1）检查变压器的负荷和冷却介质的温度，并与在该种负荷和冷却温度下应有的油温进行核对。

（2）核对温度计。

（3）检查变压器的机械冷却装置工作是否正常，以及变压器室的通风情况。

   如果发现油温较平时同样负荷和同样冷却温度下高出10℃以上，或负荷不变而油温不断上升，经检查，冷却装置、变压器室通风和温度计都正常，则可能是变压器内部发生故障（如铁芯起火、线圈层间短路等），此时应使变压器停止运行，并进行检修。

   如果发现变压器油凝固，仍允许变压器带负荷继续运行，但必须注意上层油温和油是否循环。

   如果发现变压器的油面较当时油温应有的油位显著降低，则应立即补充油；如果由于大量漏油，油位迅速下降，则禁止将瓦斯继电器改为只动作于信号，而必须迅速采取堵漏措施，并立即加油。

   如果发现变压器的油过多，应立即放油，以免油温升高时油从油枕上面溢出。