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求助设计一个装夹工具 点击：426 | 回复：6



阿水－－王者之师

    
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发表于：2013-04-17 11:05:32
楼主

　　工厂的一个吊装用的夹具是人家开发设计的，但是问题总是很多，所特看看墵内有做设计夹具的高手过来帮忙看看，吊装的是轿车的车轮总成，将其装入不同型号的换笼中

　　这是车轮总成图片，其只是一种型号，轮毂内孔装配孔为　57MM，但有14"-18"，其轮胎也有大小各类尺寸的，直径从　55-90　不等

　　装夹工具工装要求不能碰坏铝制轮毂表面，与表面接触的必是尼龙材料的


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乖乖小笨熊

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发表于：2013-04-17 13:19:44
1楼

这个我们专门给汽车厂做维修，这个夹具就是小菜一碟

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研讨会宣传员_3259

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发表于：2013-04-17 13:41:01
2楼

引用 乖乖小笨熊 的回复内容： 这个我们专门给汽车厂做维修，这个夹具就是小菜一碟 

 熊熊赶紧出招吧！大家都等着呢。

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阿水－－王者之师

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发表于：2013-04-17 13:56:43
3楼

引用 乖乖小笨熊 的回复内容： 这个我们专门给汽车厂做维修，这个夹具就是小菜一碟


 小熊，快帮我出个图来看看

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模具老兵

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发表于：2013-04-17 22:19:01
4楼

我做了一辈子的工装夹具,你这个夹具对我来说就是小菜一碟.不过楼主给的设计条件不充分:第一:吊装用的夹具是固定工位?还是利用行吊满车间移动?二:一次吊几个轮胎?三:装轮胎的工位器具一次装多少轮胎?还有,工位器具与轮胎的摆放间隙是多少?四:轮胎的具体尺寸(轮胎的宽度,直径),轮毂的吊装抓取点是什么地方?五:你们要求的是人工装夹?还是自动抓取?动力是电动的?还是气动的?六:也是最重要的,能给多少设计费啊?

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阿水－－王者之师

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发表于：2013-04-19 22:45:45
5楼

引用 模具老兵 的回复内容： 我做了一辈子的工装夹具,你这个夹具对我来说就是小菜一碟...

1, 吊装的夹具是移动,随上面的运动行车或是机械手运行

2, 行吊吊装 2 个车轮在车间移动

3, 一次吊二个轮胎,并不能碰坏铝制轮毂表面

4, 工位器具夹具在轮胎的中间那个孔,最小孔径从 39MM-58MM

5, 轮胎的具体尺寸(轮胎的宽度从 5"-9",直径14"-19"),轮毂的吊装抓取点地方待设计定

6, 一个是人工操作,还有一处是 ABB 机械人掠取

7, 也是最重要的,设计费用现在没法给你说,你认为多少钱合适 ?

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模具老兵

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发表于：2013-04-26 23:59:59
6楼

不好意思,出去了一段时间,没能及时回复,对不起了!看了阿水----王者之师对轮胎吊装工位器具的设计条件,我认为有几点有待商榷           一:工位器具夹具在轮胎的中间那个孔,最小孔径从 39MM-58MM.这个要求是能做到的,但是从工艺装备设计的规范角度来讲,吊装点取在这儿是错误的,因为这儿是正个轮胎尺寸公差最精密的部位,虽然使用尼龙等软质材料防护,但它的骨架的刚性及机械强度远大于铝合金轮毂的刚性及机械强度,尼龙等软质材料总是要有磨损的,这样使用时间长了,尼龙等软质材料一但破损,就有可能伤到铝合金轮毂,这在工艺装备设计中是大忌讳!坚决不允许的!吊装部位建议选择轮胎外缘(轮胎的外表面).                  二:还有上次提到的夹具动力问题,动力是电动的?还是气动的?我建议选择气动的,但是行车上要装一台小的空气压缩机,这有利于实现夹具的远程控制,吊装与释放都由行吊操纵者完成,不需要另外配备辅助人员. 动力若是选择电动的,将会增加夹具的制造成本,同时也增加夹具的整体重量,最后还会增高夹具的维护费用.                                       三:轮胎的外径有多少种规格?最好能给出每种的具体尺寸,这样便于设计时考虑生产线工作中更换轮胎规格品种时,夹具调节尺寸的方便性.      四:关于设计费,由于这样的夹具有它的特殊性,要求自动在轮胎上定位,远程操控抓取与释放,因此它是机械,电气,气动一体化的装置,这类设计费一般来说要五千.

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