“长沙李家塘收费站（京珠高速）至株洲北收费站，实测距离为21.3千米，轿车收费17元，工作人员称收费机显示是按44.6千米收费。”前天下午起，知名刑事辩护律师甘元春，通过实名认证的微博，质疑湖南境内部分高速路段“缺斤少两”，最高虚算里程达52%，涉嫌不合理收费。

昨日下午，甘律师告诉晚报记者，质疑的依据是自己连续3天驱车实地测量。

怀疑了2年，前晚调零里程实测

“高速上里程误差多少有点，一般3-5公里都没什么感觉。但是长沙和株洲之间明显掺水太严重。”甘元春告诉记者，自己经常驾车往返长沙和株洲，但这两年每次拿到高速收费单都觉得有问题，“如果里程是对的，那这一截也走得太快了，难以相信。”

为了证实自己的想法，甘元春决定较回真。上周五（22日），他从长沙机场高速回株洲，快到长沙李家塘收费站时，特地把车子的里程表调零。虽然早有心理准备，实际差距还是吓了他一跳：开到株洲北收费站时，行车里程显示数据仅21.3公里，不到票据上44.6千米的一半。

“这数据不对，麻烦你核对下。”甘元春回忆，当时很客气地询问收费站工作人员。得到的答复却令人费解，该工作人员解释自己只是按照收费机器执行。

甘元春一头雾水，自己每次从株洲收费站出口就直接出了高速路，那多收的20多公里是怎么算出来的？

6公里城市道路也算入高速收费？

“湖南长株高速株洲收费站至长沙榔梨东收费站，实测距离为28.5Km，却按41.1Km计费，收16元，另代收至机场5元，合计21元。”昨天下午，甘元春再次发现高速收费里程问题。他又算了一下，虚加里程高达44%。

同样建议“核实一下”，但收费员态度坚定：收费是根据湖南省政府办公厅湘政办函（2010）130号文件为依据。虽然只有28.5Km，但省政府办认可是41.1Km，就按41.1Km收费30年至2040年。

而此前一天，同路线到株洲时，长株高速株洲收费站工作人员解释：其中多余的6千米多距离，是因为株洲收费站到田心立交的城市道路一起算进来收了。

“如果连接线算到高速一起收费，那可以按高速上的速度开吗？显然不可以，连接线有很多出口，且限速80码、60码，超速会被交警罚违章。既然这样，消费者为何要为连接线按高速买单？”对于城市道路划入高速收费的解释，甘元春予以驳斥。

近日将向部门发函，呼吁跟帖举证

“按照我省高速每公里0.4元的收费标准，多出的20公里也就十多元，钱不多，但这不是我一个人的事情，公众的权益要维护。”昨日下午，作为中华全国律协民事专业委员会委员、湖南金州律师事务所负责人之一的甘元春表示，将在近日分别向负责相关测量的技术监督部门、核定收费的物价部门发函，要求合理答复。

如果有需要，还将从维护广大消费者权益的角度出发，向物价部门提起公益诉讼。

他希望更多有类似经历的人跟帖，并晒出票据或其他证据，以引起相关部门重视，“加以监督，然后促成良好改变，这样才有价值。”