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变频器与刹车电机问题 点击：471 | 回复：4



幽忧呦呦

    
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发表于：2010-03-29 11:11:24
楼主
我们现在使用的一套设备，是控制绞车电机的。刹车电源是从变频器前端取的，控制信号由变频器DO点输出。现在故障的情况是刹车线圈和整流桥经常烧坏，初步认为是刹车线圈频繁通断产生感应电势烧坏整流桥，以致刹车线圈烧坏，考虑通断整流桥与刹车线圈之间电源，但问了伦茨制动的工程师，他们说不会是这个情况，他们设计来就是需要频繁通断，并且不会因为产生感应电势损坏整流桥。另外怀疑是工业电网不稳定引起的？会不会呢？ 还有就是变频器的10V输出点经常烧坏，是电位器进AI点，现方案是考虑加隔离栅。请高手指教，谢谢！
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幽忧呦呦

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发表于：2010-03-31 10:20:50
1楼

哪位高手指教一下啊！

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yanger

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发表于：2010-03-31 11:07:34
2楼

还是检查一下电源,现在工业上的电源都很不稳定,经常是电压很高,容易造成设备损坏,建议加输入电抗器,至于变频器输出10V经常烧坏,这个不好说,按道理电位器用的是输入吧,你的输出10V用在什么地方

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幽忧呦呦

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发表于：2010-03-31 11:22:48
3楼

嗯，我感觉也是工业电网的问题，因为用发电机的几套设备就没有出现该问题。用隔离变压器的话应该和加电抗器效果相当吧。烧坏的是参考电压10V输出的那个点，它给电位器供电，电位器输出的AI点没有故障。

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goldman_cn1

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发表于：2010-04-01 19:55:06
4楼
刹车线圈应该是感性负载，断电瞬间会有反向电动势，需要在线圈上并联压敏电阻和续流二极管保护。这样就不会烧整流器了。电位器10V电源老是烧，请检查电位器是否使用屏蔽线，屏蔽层是否单头接地，是否与强动力线布在一起，使感应电势穿入10V电源内。
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