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电机减速过程中转矩问题点击：770 | 回复：12

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发表于：2008-11-26 18:34:49

楼主

请教

1.变频器控制电机减速停止的过程中，电机的输出转矩是不是与电机实际的运行方向相反

2.我碰到一个问题，电机的工作频率为20HZ，带一个编制机上的圆盘，用3.7KW的变频器带3.3KW的电机，加速时间为0-20HZ 6S，减速时间为20HZ-0 1S，我在进行频繁的运行和停止动作切换的过程中，变频器报电机过载，请问是什么原因，有什么办法可以解决（动作过程是，电机运行到20HZ，后按下停止，电机开始减速停止，但是不等电机停止，立刻又按下运行，如此反复）

谢谢各位了，谢谢

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yjig

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发表于：2008-11-26 18:55:41

1楼

变频器控制电机减速停止的过程中，电机的输出转矩与电机实际的运行方向相反？

不确定，电机的输出转矩取决于负载的惯性，取决于减速时间。

如果负载惯性大，且减速时间短，电机的输出转矩与电机实际的运行方向相反，反之是同向。

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天边的雨季

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发表于：2008-11-26 22:11:44

2楼

那我现在碰到的问题

电机的工作频率为20HZ，带一个编制机上的圆盘，用3.7KW的变频器带3.3KW的电机，加速时间为0-20HZ 6S，减速时间为20HZ-0 1S，我在进行频繁的运行和停止动作切换的过程中，变频器报电机过载，请问是什么原因，有什么办法可以解决（动作过程是，电机运行到20HZ，后按下停止，电机开始减速停止，但是不等电机停止，立刻又按下运行，如此反复）
有什么办法可以解决呢

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yjig

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发表于：2008-11-26 22:30:34

3楼

首先应判明是什么情况下发生的故障，有的品牌的变频，可以从故障菜单中查出故障发生时的状态（加速、减速、启动、运行等）。

据我估计应该是在加速时的可能性大，如果是的话，可延长加速时间即可解决。

如果长期工作在20Hz，由于变频及电机在低频时的输出功率受到限制，很容易发生过载，最好加装一减速机构，并提高变频的频率。

也可采用增大转矩补偿的办法来弥补低频性能。

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天边的雨季

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发表于：2008-11-27 08:26:22

4楼

是在加速的过程中报出的过载的，一般过载是由于电流过大引起的，而增加了转矩补偿也就是增加了输出电流，那么我减小转矩补偿，对解决这个问题有没有什么帮助呢

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yjig

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发表于：2008-11-27 11:51:42

5楼

“增加了转矩补偿也就是增加了输出电流，”

说反了，增加了转矩补偿也就是增加了输出电压，而功率=电压*电流，在输出功率不变的情况下，电压增加，电流下降。

以上是运行中的电压与电流的关系，启动时的关系与此相反。

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天边的雨季

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发表于：2008-11-27 12:19:09

6楼

那启动的时候电压与电流的关系是怎么样的呢，

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楼楼

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发表于：2008-11-27 14:27:30

7楼

看你说的情况,不过载是很不正常的.减速太快了,可能不没有制动电阻.

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zhuguihan

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发表于：2008-11-27 14:36:52

8楼

是呀，减速时间短，可以加制动电阻好一点

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天边的雨季

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发表于：2008-11-27 15:13:55

9楼

减速时间太短不是会报过电压的吗，怎么会报过载呢，请指教

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AHFYZHF

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发表于：2008-11-27 22:59:12

10楼

你拿变频器搞着玩呀，哈哈

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aiwoxintian

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发表于：2008-11-28 09:54:19

11楼

你设置的加减速时间不是说你从运行频率到0赫兹的时间

而是从0到最大频率或从最大频率到0 的时间

不知道我这样说

兄台能否明白？！

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蚂蚁牙黑

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发表于：2008-11-28 16:24:23

12楼

你要加个制动电阻~~~~~~~

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