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发表于：2008-08-26 10:06:40

楼主

活性物质脱离及原因
　　比如充电电流过大。因极板活性物质的还原是从导电最好的栅架处开始的，大电流充电时，该处硫酸铅迅速还原，所以距栅架较远的硫酸铅来不及起化学反应，由于硫酸铅体积较大，故与内部已还原的活性物质间的附着力就差，所以易从极板上脱落下来。
　　充电终期电流过大。这样会产生大量的气泡，剧烈地冲击极板表面，使已还原的比较松软的二氧化铅大量脱落。
　　经常性的过量充电。过充电的电流虽然不大，但因此时极板上硫酸铅已经全部还原为二氧化铅和铅，充电电池全部用到电解液上，这时产生的气泡虽不太多，但同样对极板表面产生冲击作用使活性物质脱落。
　　放电电流过大。此时化学反应激烈，会引起极板翘曲，从而造成活性物质脱落。由于活性物质脱落，会使极板短路，造成电池自行放电，必须将蓄电池拆开修理。
极板硫化
　　蓄电池极板上产生一层导电不良、白色的粗晶粒硫酸铅，正常充电时，不能完全使其转化为铅和二氧化铅，这种现象称为“硫酸铅硬化”简称“硫化”。
　　粗晶粒硫酸铅堵塞了极板孔隙，使电解液渗入困难并增加了内阻，因而蓄电池容量降低。
　　极板硫化在充电时有下列现象：充电时电压迅速上升，过早发生“沸腾”，电解液湿度很快上升到 40 ℃ 以上，使用时电容量显著不足，且电压下降很快。
自行放电电流过大
　　蓄电池在不工作的情况下，逐渐消耗电量的现象称自行放电。自行放电不能完全避免，一般那认为每天消耗本身容量的 1%-2% 是正常的，如此超过此数值，为不正常自行放电。
不正常自行放电原因：
极板材料或电解液有杂质，这样杂质与极板或不同杂质间就会产生电位差，形成闭合的“局部电池”而产生电流，使蓄电池放电。
隔板破裂，造成局部短路。
蓄电池盖上有电解液或水，使正、负极间形成通路而放电。
活性物质脱落，使极板短路造成放电。
蓄电池长期存放，电解液中硫酸下沉，使上部比重小，下部比重大，引起自行放电。要减少自行放电，电解液必须力求纯净，使用中应经常保持蓄电池盖清洁，以免短路，如电解液不纯，需将蓄电池用标称容量的 1/10 的电流放电至单格电压 1.7V 为止，然后将电解液倒出，并用蒸馏水清洗干净，再换用纯洁电解液进行充电。
短路
　　铅蓄电池的短路指铅蓄电池内部正负极群相连。
铅蓄电池短路现象主要表现在以下几个方面：
　　1. 开路电压低，闭路电压（放电）很快达到终止电压。
　　2. 大电流放电时，端电压迅速下降到零。
　　3. 开路时，电解液密度很低，在低温环境中电解液会出现结冰现象。
　　4. 充电时，电压上升很慢，始终保持抵值（有时降为零）。
　　5. 充电时，电解液温度上升很高很快。
　　6. 充电时，电解液密度上升很慢或几乎无变化。
　　7. 充电时不冒气泡或冒气出现很晚。
造成铅蓄电池内部短路的原因主要有以下几个方面：
　　1 隔板质量不好或缺损，使极板活性物质穿过，致使正、负极板虚接触或直接接触。
　　2 隔板窜位致使正负极板相连。
　　3 极板上活性物质膨胀脱落，因脱落的活性物质沉积过多，致使正、负极板下部边缘或侧面边缘与沉积物相互接触而造成正负极板相连。
　　4 导电物体落入电池内造成正、负极板相连。
　　5 焊接极群时形成的“铅流”未除尽，或装配时有“铅豆”在正负极板间存在，在充放电过程中损坏隔板造成正负极板相连。
　　另：单路短路
　　现象是突然失去启动能力：启动时，短路单格有电解液喷出。其原因是：单格短路后，使蓄电池电阻增加，电压降低，不能供出强大的电流，同时在短路处产生高温使电解液急剧受热喷出。这时如果打开蓄电池安全阀检查，会看到电解液“发黑”，严重失效时无法修复。这时，蓄电池自行放电很快，有时充电后很快就没电了。
蓄电池硫化产生的原因
　　正常的铅酸蓄电池在放电时形成硫酸铅，充电时则还原成铅和硫酸。如果电池的使用和维护不善，例如经常充电不足或者过放电，负极板上就会逐渐形成一种粗大而坚硬的硫酸铅结晶。这种硫酸铅用常规方法充电很难还原，这些硫酸铅晶体占用铅及电解液中硫酸，同时因其存在于极板上阻碍了电化学反应，造成充电接受能力差，引起电池容量下降，甚至造成电池寿命终止。在实际使用中，如果运输和库存电池时间超过 3 个月而不进行充电，就会产生明显的硫化。如果贮存期超过 6 个月，电池容量可能下降到 70% ，如果贮存期一年，电池基本就报废了。电池过放电的情况也是难以避免的。如果电池放电以后没有及时充电，在 12 个小时以内就会出现明显的硫化。所以，电池产生硫化是不可避免的，是普遍存在的。而这对电池的使用寿命影响很大。
电池维修程序：
　　1 、接到电池时应首先检查有无短路断路现象，先把短路断路修好再补蒸馏水。
　　2 、顺着电池盖上的排气孔，翘开电池上放的盖板，一些电池的盖板是 APS 胶粘接的，一些电池是达扣连接的，注意翘开盖板的时候不要损坏盖板。这时可以看到 6 个排气筏的橡胶帽。
　　3 、打开橡胶帽，露出排气筏，可以看到电池内部，一些电池的排气伐是可以旋开的。
　　4 、用吸管吸入配置好的电解液，由排气孔加入，一般以每安时 0.5－－1ml 电解液。
　　5 、将加好液的电池静置 12－－24 小时，让电解液充分均匀。
　　6 、把 12V 单体电池按极性接在修复仪上修复。
　　7 、修复 5 小时后，用吸管把多余的电解液吸出，如果吸出的电解液成黑色，这表明电池严重脱粉，这样的电池很难修复。
　　8 、修复 12 小时后既可放电检测容量。
　　9 、容量检测仪一般放电电流为5A ，相当于电动车 180W 模拟电机 20 公里时速行驶电流，一般检测的电池放电有多长时间，电动车就能跑多长时间。
　　10 、检测合格后，盖上排气伐，注意恢复填充物，盖上电池盖板，如果盖板是用胶粘的，则涂胶粘接。
11 、充满电，即可交付使用。
12 、电池放电后可以重复修复。
　　注意：极板断裂、短路、极板脱碎的电池不能修复。