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590技术讨论及资料共享 点击：38037 | 回复：666



zhougui

    
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发表于：2007-10-22 14:29:00
楼主

590C直流调速器参数快速设置说明
开机后按M键出现DIAGNOSTIS后按向下键头找到SET UP PARAMETERS(设定参数)，按M键进入菜单，按向下键找到FIELD CONTROL（励磁控制），按M键进入找到FLD.CTRL MODE(励磁控制方式),按M键进入菜单，把VOLTAGE CONTROL(电压控制)改成CURRENT CONTROL（电流控制），按两次E键退出；按向下键头找到SPEED LOOP(速度环)，按M键进入，按向下键找到SPEED FBK SELECT(速度反馈选择)，按M进入菜单，按向上或向下键选择ARM VOLTS（电枢电压反馈）、ANALOG TACH(测速反馈)或ENCODER(编码反馈)，选择反馈方式是根据所选的配件板及实际电机使用的反馈方式；按E键退出.
参数保存：按M键直到出现DIAGNOSTS(诊断)后，按向上的键头找到PARAMETER SAVE ,按M进入，然后按向上键头，参数自动保存。按E键一直退到底。
*自动调节步骤（此过程一定不能少）：手动去掉电机的励磁（如果是内部励磁，则不用去掉励磁线，调速器会自动禁止磁场），为电机做一次自动调节，为了防止电机有剩磁，请夹紧电机的轴，然后在CURRENT LOOP(电流环)中，找到AUTOTUNE菜单，将OFF改为ARMATURE,然后在10秒内启动调速器，调速器的RUN灯将闪烁，在这个过程中请不要给调速器停止信号。完成自动调节后调速器会自动释放接触器线圈，然后保存参数。
调试注意事项：调试过程中要注意电源不能有短路或缺相，调速器的控制端子为直流低压，一定要注意不能让高压进入，设好参数启动后，测量励磁电压是否正确，然后再升降速。在升速过程中注意观测电机的励磁电压和电枢电压是否正常。
590C面板电枢电流，励磁电流，电枢电压设定
在面板上有六个小电位器，从左到右依次为：第一个为电枢电流百位；第二个为电枢电流十位；第三位为电枢电流个位。第四个为励磁电流十位，第五个为励磁电流个位，第六个为励磁电流小数点位。
电枢电压设定表


测速返馈板的设定方式：在测速板在下方有一个AC/DC的选择开关，直流测速发电机，请将电压选择开关打到DC模式。
实例设定：
1、 测速电机的参数为110V/ 2000RPM,主电机的额定转速为1500RPM,那么测速反馈板设置如下：首先算电机达到1500转时需要的反馈电压：1500*110/2000=82.5V,那么在测速板上第一排电阻开关打到2或3，第二排电阻开关打到8，右下角0-100电阻切换开关打到0位，现在测速板的设定电压为82或83伏。
2、 测速电机的参数为110V/ 2000RPM,主电机的额定转速为2000RPM,那么测速反馈板设置如下：首先算电机达到2000转时需要的反馈电压：2000*110/2000=110V,那么在测速板上第一排电阻开关打到1，第二排电阻开关打到1，右下角0-100电阻切换开关打到100位置，现在测速板的设定电压为110伏。即两排的电阻位为100+1*10+1*0=110V.即当100开关处于ON状态时，将第一排电阻值乘以1，将第二排电阻值乘以10，然后再跟100相加，得出100开关处于ON状态的反馈值.

最近有很多朋友需要590直流调速器的资料，包括6RA70的直流资料，英国CT中文说明书，我在这里可以为大家提供。以前有好多人也是这样说的，但我不知道大家最后有没有收到，在这里我留下我的邮箱，大家有需要请发邮件来索取，请收到的朋友留言，只要我有的，一定会尽力帮助大家。同时，在这里还欢迎朋友们留下你们的问题，我们大家一起讨论，共同进步。


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zhougui

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发表于：2007-11-12 09:50:00
41楼
兰天52：我不知道为什么发给你的信又退回来了。检查一下你的邮箱是否正确
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zhougui

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发表于：2007-11-12 10:05:00
42楼
发一段台达PLC与欧陆590P的RS485通讯程序，这是已经实际在用的了，硬件：台达EH系列的PLC，内置RS485通讯口，欧陆调速器配置RS485通讯板，采用MODBUS广播格式,向590的目的标记309写速度.
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zhougui

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发表于：2007-11-12 10:12:00
43楼
发一段台达PLC与欧陆590P的RS485通讯程序，这是已经实际在用的了，硬件：台达EH系列的PLC，内置RS485通讯口，欧陆调速器配置RS485通讯板，采用MODBUS广播格式,向590的目的标记309写速度.





对应的语句为：

0 LD M1002    
1 MOV H87 D1120   
6 SET M1120    
7 SET M1143    
8 RST M1161    
11 MOV K50 D1129   
16 LD M1000    
17 MOV H1 D0   
22 MOV H6 D1   
27 MOV H134 D2   
32 MOV D100 D3   
37 CRC D0 K4 D11  
44 MOV D11 D4   
49 TMR T1 K10   
53 LDP T1    
56 SET M1122    
57 RS D0 K5 D10 K0 
66 LD M1123    
67 RST M1123    




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传动联盟

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发表于：2007-11-14 08:39:00
44楼
挺实用，谢谢ZHOUGUI！
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electrical

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发表于：2007-11-14 13:24:00
45楼
是的,实用
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zhougui

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发表于：2007-11-15 14:01:00
46楼
最近正好有用到，在网上找到就发过来了，在看西门子的图的时候还是蛮有用的。以前学过，现在忘了，希望能记住，发给大家一起参考！
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hongsi

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发表于：2007-11-15 22:03:00
47楼
支持,顶
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zhougui

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发表于：2007-11-16 10:37:00
48楼
顶一下，越来越少的人来工控网了，不知道为什么。
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dede0204

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发表于：2007-11-16 20:16:00
49楼
mz5667829@mztk.com    590C
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electrical

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发表于：2007-11-17 13:07:00
50楼
我也要一本,先谢谢了,ohx1982@163.com
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古乐一方

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51楼
不好意思．太忙了．我的ＱＱ对啊．不过我的邮箱是：huzhihua19730409@qq.coｍ．麻烦你把６ＲＡ７０的中文说明书和ＣＴ的说明书给我发一下．在此谢谢了．
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zhougui

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发表于：2007-11-19 08:49:00
52楼
TO :dede0204
    你要的资料我已经发到你的邮箱了，请查收
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zhougui

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53楼
最近遇到一个头疼的问题，有个客户买了两台欧陆507的模拟量调速器，两台联动，端子的0伏信号接一起，在试车时，将一台507的电源切断，另一台启动运行，有个奇怪的现象，一台电机正转，一台电机反转，据现场调试人员说，他们量了0伏信号和N线，之间有100多伏电压，将两台调速器的M断开就解决问题。我始终想不明白，0伏信号是从变压器出来，经过整流出来的，怎么会带电？再有一个调速器的电源都切断了，怎么会使电机反转呢？调速器没启动，照理来讲可控硅是不可能工作的，我百思不得其解，请高手帮忙。
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传动联盟

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54楼
我们在现场调试的时候经常回遇到很问题，甚至是一根电源线触水短路导致机器无法运做的问题，此类问题不是更简单吗？但当你没发觉，它就是最大的问题。如果你能帮大家解决问题，自然会得到赞许，何必如此呢？！
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liujianbiao

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55楼
尊敬的楼主:请发591P整套资料,邮箱liujianbiao1967@sina.com 谢谢!
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zhougui

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56楼
刘建彪:
你要的资料我已发到你的邮箱了，请查收。
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zhougui

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57楼
上海南安机电：我不知道你有没有看清楚我写的问题，我讲的是模拟量的调速器，这只是个现场调试的时候遇到的问题，拿出来与朋友们讨论一下。
最近比较忙，怠慢了各位朋友，真的是不好意思，楼上朋友们需要的资料我已经发了，如果有没有收到的请及时通知我，我补发给大家。
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RENZHONGXING

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58楼
我也要一份6RA70 的直流资料及英国CT中文说明书.谢谢.
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RENZHONGXING

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59楼
我也要一份6RA70 的直流资料及英国CT中文说明书.谢谢.
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文彬2

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60楼
LZ 我要一份590C中文手册

谢谢
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