青藏铁路脱轨事件-专业自动化论坛-中国工控网论坛

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发表于：2007-01-23 19:39:00

楼主

重庆T23次列车,餐车出轨靠近月台.速度較慢，冲力也较弱，所以列車未側翻受影响乘客4500人,1400人滞留5小时, 海拔4703米段幸运无人员伤亡!
全路段受阻,铁道部交通部下令严查肇事原因.

<<按照规定如国有死亡人数超出5人,路局长撤职处分>>

青藏铁路有550公里是建在冻土上，冬季溫度低到零下35度，夏季又回升到30多度，高低溫差大，建设时就遭遇相当大的技术难题.
青藏铁路有3大"世界特色"--高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱。在这样的高原上修建铁路，几乎没有人相信能够成功。那里被称为"生命的禁区"。

一般情况下，海拔每升高100米，大气压就会下降5.9毫米汞柱，氧分压也相应下降1.2毫米汞柱。氧分压是氧气扩散的真正动力，人类生存的极限氧分压是12千帕，风火山地区氧分压仅为10.8千帕

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秋天的虫子

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发表于：2007-01-23 20:19:00

1楼

晕了,老郭.
俺还准备最近再去一趟的,没赶上事故,遗憾啊!

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亦云人云

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发表于：2007-01-23 20:31:00

2楼

〔原文转载〕http://news.xinhuanet.com/politics/2006-08/29/content_5022646.htm?rss=1
青藏铁路旅客列车餐车脱线现已恢复正常运行
2006年08月29日 19:40:51 　来源：新华网
新华网拉萨８月２９日电　２９日１３时，重庆至拉萨旅客列车行至错那湖站时餐车脱线，导致其它列车晚点。
铁路部门得知情况后全力组织救援，至１８时，青藏铁路已恢复正常行车。
２９日１３时，重庆至拉萨Ｔ２２３次旅客列车行驶到错那湖站时，因设备故障导致餐车脱线，同时影响其它列车正常行车。（完）

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fuzhongxun

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发表于：2007-01-23 22:02:00

3楼

真为他们捏了一把汗

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足不出户

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发表于：2007-01-23 22:26:00

4楼

事故呀！

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啊尔卡斯

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发表于：2007-01-23 22:34:00

5楼

这个事件是早前的,还有一些事故没见报道.
哪能经常来啊.
在所有交通工具中铁路安全系数是最高的.

虫虫同志去的时候也要选好季节,所里面经常有人去.轮流换班做售后服务,没去几天的人经常叫着要回哈哈.
那地方能玩不能去工作

台湾前段时间接二连三的事故不断,用的是日本新干线.最担心京沪线用小日本的了.武广最好也不要用日本的.新干线是早前的技术,
并不比欧洲的技术好.
铁道上也有人说不要押错了宝!

青藏线运营车型
1 韶山9型电力机车韶山7E
2 东风8DJ型内燃机车
3 庞巴迪加拿大
4 NJ2型内燃机车 GE美国

以下人群不能进藏：

1.各种器质性心脏病，显著心律失常或静息心率大于100次/

分，高血压二期以上，各种血液病、脑血管疾病。

2.慢性呼吸系统疾病，中度以上阻塞性肺疾病，如支气管哮

喘、支气管扩张、肺气肿、活动性肺结核和尘肺病。

3.糖尿病未获控制；癔病、癫病、精神分裂症。

4.现患重症感冒、上呼吸道感染，体温在38摄氏度以上者；或

体温在38摄氏度以下，但全身及呼吸道症状明显者，在病愈以

前，应暂缓进入高原。

5.曾确诊患过高原肺水肿、高原脑水肿、血压增高明显的高原

高血压症、高原心脏病及高原红细胞增多症者。

6.高危孕妇

厨师做餐带的氧气! 当然了旅客车厢不用

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啊尔卡斯