请教:意大利德国解决不了-专业自动化论坛-中国工控网论坛

请教:意大利德国解决不了点击：1364 | 回复：18

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发表于：2006-12-25 14:06:00

楼主

你好:
我门公司的一台设备最近出现了这样的问题,设备的生产厂家解决不了,变频器的生产厂家也没能解决,特请教各为高人.
  1.几台驱动器的公用电源直流母线之间经常打火
  2.电源的刹车电阻烧断过
  3.整流桥模块烧坏过多次
  4.驱动器的对地电容烧坏过
  5.驱动器和电源共同使用一个24v电源作为控制电源,0v接地,(意大利人设计)
  6.

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发表于：2006-12-25 14:17:00

1楼

敬请个位分析可能的原因,这些老外让我们很麻烦

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Isaiah

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发表于：2006-12-25 18:15:00

2楼

对于母线打火的问题，我没有接触过直流的，只接触过交流的。

如果遇到这种问题的话我会：

1·查看母线是否接触良好

2·查看有无粉尘或者潮湿等原因引起

3·查看母线的间距是否符合要求

4·接地线是否接触良好，接地电阻是否符合要求？零—地电压是否符合要求？

建议兄弟平心静气慢慢思考，不要被外来的骚扰干扰思路。

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fuzhongxun

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发表于：2006-12-25 18:38:00

3楼

还没遇到过,!路过~~~~~~~~~

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发表于：2006-12-26 08:03:00

4楼

这种问题会不会是因为电源本身啊

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发表于：2006-12-26 08:23:00

5楼

谢谢老兄,我们这个系统是印刷机械上的一个八色无轴系统,十个驱动器共用一个电源,构成一个驱动系统,十个驱动器共用这个电源的直流母线,电源及其驱动器的控制电源是由外部的一个24v直流电源提供的,这个系统所用的是德国的boschrexroth公司的power supply 和drive 由一个ppc来控制每个驱动器的转距,,,,最近系统的电源部分(也就是直流电源)经常出现上面所提的问题,刹车电阻也就是整个系统的brake 整个系统的正常工作电流仅仅20多A到30安,,驱动器的直流母线侧,也就是输入侧,正负端均有一电容接地,起到滤波作用,,,,boschrexroth厂家的驱动系统有谁使用过,,请把你们的使用情况进行分享,,谢谢./.....希望大家共同探讨解决问题

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发表于：2006-12-26 12:53:00

6楼

你查一下你的地线

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发表于：2006-12-26 13:32:00

7楼

请问各位老师,上面你们的分析很专业,还有个疑问想请教一下,,在我们的设备空载的情况下也出现过多次的损坏,,我们的设备因为设计上的原因,,在不处于急停的情况下,,这个驱动系统原先的使能状态依然保持,,也就只驱动系统的总的直流母线上还有电压,,,请问各位老师,在这种情况仍然出现这种情况,,还要补充一点就是,,这次我们这个系统只有电源在工作,我们把直流母线与后面的驱动器断开来,,在这样的情况下使能,,电源在工作两分钟后,在电容与地之间强烈打火,,还有一次在直流母线与地之间,,,,,还有一点,,在第一次电源出现这样的情况[color=#FF0000]以后[/color]的这段时间,,后面的驱动器也开始频繁烧掉,,所打火地方出现在驱动器的直流输入端的滤波电容对地,线都烧断了(接电容的线),这个系统的直流电源为三相桥式不可控整流,,我们的电源输入为三相380V还多一点,,,如果要减小这个电压,,我们就得另加调压设备,,可不可以添加其它的设备来预防这样的情况,,曾经有人建议在直流母线的正负之间加一电容,,也有人建议在直母线的正负之间再加一套制动单元,,加上制动单元后,还是打火,不过好像制动电阻没再烧过,都是在直流母线与地线之间进行打火.

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Isaiah

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发表于：2006-12-26 18:44:00

8楼

如果是我遇到了这种事情的话，我会把直流的地与大地接在一起，然后加大直流母线与地之间的距离。

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风清扬西

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发表于：2006-12-30 10:07:00

9楼

你的电源负载是感性负载，感性负载和普通负载有两个显著区别：
启动电流很大，可能是正常工作电流的5倍甚至几十倍，而且持续时间也不好说，有的可能毫秒级，有的可能好多秒；负载突然停机时瞬间产生极高的反向电压。很多时候，没有人会注意到这两点，所以由此引发的问题层出不穷，还没人能找到原因。所以你首先需要和你的电源提供商.设备安装商联系，如果他们连这个都将不清楚的话，估计他们也从来没考虑过这个问题。

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xeuxi