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发表于：2006-07-31 08:38:00

楼主

有一安川G7变频器55KW，应用于起重机主起升控制，一切都正常，就是满载悬停在空中再次起升时就溜钩，不知道是哪些参数设置不合理？

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听雨观雪

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发表于：2006-08-07 10:42:00

21楼

<2Hz无输出，那就是速度达到2HZ过程中电机无法建立扭距，此时打开抱闸，很有可能造成溜钩。最低频率设置为2HZ有问题。

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发表于：2006-08-07 11:40:00

22楼

但是我怕设为1HZ时,在1-2HZ之间电机有输出但抱闸没有打开岂不是要处于堵转状态吗?希望听到你的高见

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发表于：2006-08-07 11:55:00

23楼

不是有起始制动时间么，B2-03参数可以设成0.15秒，运行时先制动一段时间，再运行到4-5HZ时松开抱闸，这样行么

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小强强

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发表于：2006-08-07 12:51:00

24楼

启动是提升转矩太低造成的！

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发表于：2006-08-07 14:56:00

25楼

用输出频率检测2的多功能输出控制刹车，L4-01设为4HZ，L4-02设为0.01HZ，最低频率设为2HZ，加减速2秒，在升降过程中，2-4HZ内预磁，到了4HZ，松开抱闸，这样子能满足要求么

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发表于：2006-08-07 17:49:00

26楼

是无ＰＧ矢量控制，所以只有设置起动前直流制动，但此项功能我以前没有用过，不知道设置多少才最合理,因是用于起重机主起升，为防止溜钩，我想应设置Ｂ２－０２为１００％，Ｂ２－０３为０．５秒，最低频率为２ＨＺ，频率检出为３ＨＺ频率检出幅为０在但我不清楚：是否预励磁是从有运行信号开始计数０．５秒结束．还是在３ＨＺ抱闸打开时结束．１００％的制动电流是否能满足满负载零速保持？哪位大哥有此经验还望赐教．

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发表于：2006-08-07 17:54:00

27楼

用输出频率检测2的多功能输出控制刹车，L4-01设为4HZ，L4-02设为0.01HZ，最低频率设为2HZ，加减速2秒，在升降过程中，2-4HZ内预磁，到了4HZ，松开抱闸，这样子能满足要求么

请问：要想让２－４ＨＺ内预励磁，要设置哪项参数．我看Ｂ２－０３只有设置起动时的预励磁时间，没有用频率范围来选择

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发表于：2006-08-07 21:31:00

28楼

其实不用那么复杂，我刚看了一个用LOGO 230RL编程的变频起重程序（有PG矢量控制）用到了力矩检测和零速检出，也就是说，在升降时，用力矩检测的多功能输出控制松开刹车片，停止时用零速检测来控制抱闸；

我看了安川的说明书，启动的初始制动频率其实就是最低频率，也就说如果你是用4HZ时频率检出控制刹车片，那起始预磁好象没必要了啊，设置起动时的预励磁时间也不用设了，2-4HZ内应该会产生足够大的转矩，到4HZ就松开刹车片，只要保证在检测频率时不溜钩就OK了

个人见解，敬请批评指正

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发表于：2006-08-08 11:00:00

29楼

2-4HZ之内是会产生足够大的转矩,但我总是怀疑这之间由于刹车没有打开,电机会不会处于堵转状态.报故障.
我也很希望用力矩检出来控制抱闸输出,但没有具体操作过.
我想设置H2-01为B,但不知道力矩检出L6-01项应该怎样设置,是否设置运行中经常不足力距检出,检出后切断输出.

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徐国控

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发表于：2006-08-13 21:45:00

30楼

二次回升溜钩就是我说的原因！

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飘落的烟灰

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发表于：2006-08-18 11:06:00

31楼

我以前用过,使用零速信号控制也可以

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发表于：2006-09-18 08:48:00

32楼

启动是提升转矩太低造成的！

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发表于：2006-09-19 08:48:00

33楼

可以用零速信号控制

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发表于：2006-09-19 10:01:00

34楼

下面引用由梅花在 2006-7-31 11:12:00 发表的内容：
　　参数设置不合理,因该在启动前,预励磁.
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gknh

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发表于：2006-09-20 17:28:00

35楼

估计没有做电机自整定,还有就是力矩没有达到,机械抱闸便松开了!

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发表于：2006-09-21 15:15:00

36楼

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