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何为弱磁调速 点击：8201 | 回复：37



吉祥虎

    
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发表于：2006-07-25 16:03:00
楼主
弱磁调速原理是什么？
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刘志斌

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发表于：2007-10-18 21:16:00
21楼
当电机由轻载状态，进入弱磁调速状态，负载转矩并没减小，此时电流增加，功率增加
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刘志斌

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发表于：2007-10-18 21:19:00
22楼
当电机由满载状态，进入弱磁调速状态，负载转矩并没减小，电机会出现过载现象，电流超过额定电流！
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刘志斌

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发表于：2007-10-18 21:20:00
23楼
当电机由满载状态，进入弱磁调速状态，负载转矩与转速成反比减小，电机电流保持额定电流不变；
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阿聪

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24楼
li hai
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发表于：2007-10-19 00:38:00
25楼
错误：
当电机由轻载状态，进入弱磁调速状态，负载转矩并没减小，此时电流增加，功率增加。
举个简单例子，矢量控制中，定子电流分解为转矩电流和励磁电流，转矩电流和励磁电流的平方和与定子电流的平方成比例关系，空载时转矩电流很小，励磁电流是主要分量，弱磁区，控制系统控制励磁电流减小，转矩电流分量仍然保持很小的值，输出定子电流减小．
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支持国产变频

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发表于：2007-10-19 00:43:00
26楼
实际工程应用中，一般变频－异步电动机交流调速系统的最大电流出现在满载启动的时刻，进入弱磁区的电机电流不会比最大启动电流大，只会小，这在我们电力机车牵引所有的变频器－异步电动机交流调速系统上都是如此．
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刘志斌

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发表于：2007-10-19 11:06:00
27楼

  “当电机由轻载状态，进入弱磁调速状态，负载转矩并没减小，此时电流增加，功率增加。”

1、负载的性质是负载决定的，而不是电机处于什么状态决定的；
2、我这里说的负载，转速升高时负载力矩升高，并不降低的情况；
3、这种负载对电机是轻载时，可进入高速弱磁调速，但到额定功率为止；

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刘志斌

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发表于：2007-10-19 11:14:00
28楼

  “进入弱磁区的电机电流不会比最大启动电流大，只会小”

1、我们说电机进入弱磁调速时，电机电流大还是小都是以额定电流为参考；
2、电机进入弱磁调速时，电机电流大还是小与负载类别、轻重有关；
3、但无论怎么说，电流也不会达到“最大启动电流”！！！

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刘志斌

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发表于：2007-10-19 11:22:00
29楼

 “空载时转矩电流很小，励磁电流是主要分量，”

1、电机空载额定转速运行时，电流主要是励磁电流，也有克服电机转子本身摩擦阻力、冷却风扇等的有功电流；
2、进入弱磁区，励磁电流减小，有功电流明显增大；
3、所以说“弱磁区，电机空载电流减小”是不全面的结论！

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支持国产变频

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发表于：2007-10-20 00:54:00
30楼
不想解释了，前面所有的只是为了举个反面的例子说明刘工写在最前面的一个结论不准确：
刘志斌：  引用　　 加为好友　　 发送留言 　　2007-10-9 21:05:00 
    
4、变频器对异步电机调速时，一旦进入弱磁调速，变频器输出电压不再改变，一般为电机额定电压，而电机电流增大，超过额定电流，速度增大时电磁转矩减小，电机功率为恒功率，所以有人把弱磁调速又叫做恒功率调速。
 
 
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刘志斌

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发表于：2007-10-20 09:36:00
31楼

   TO  支持国产变频

1、你说得对，这句话有点问题，叫你一声师傅！表示谢意！
2、进入弱磁调速，电机电流变化情况与负载性质有关，恒功率P运行，电流基本不变保持额定电流！
3、但实际运行时，由于负载性质的不同，电流增大、功率增大的情况是经常的，这时要防止电机过载！

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刚学步

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发表于：2007-10-23 09:38:00
32楼
谢谢刘工和国产变频器的讨论，让我们又把书本知识复习了一遍
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沙漠之舟

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发表于：2007-11-24 12:45:00
33楼
好!!!!
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天空游侠

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发表于：2008-01-22 16:11:00
34楼
弱磁调速原理是什么？
自己看书去有公式的自己看下
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alb

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发表于：2008-01-30 19:10:00
35楼
电机工作在工频以下，速度提升
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天空游侠

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36楼
直流电机工频怎么说！
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匪夷所思

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37楼
基速以上需要弱磁
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