1998年2月，我厂重整加氢装置安装了11台富士5000P9变频器，变频器给定信号采用工艺生产中的DCS系统（集散控制系统）提供的4 ~ 20mA控制信号。在试运行过程中发现：当控制信号在4 ~ 17.5mA时，变频器工作正常，其输出电压、电流和频率均符合要求；当控制信号在17.5 ~ 20mA时，控制信号会突然中断，变频器按设立的下限频率工作，多次试运均如此。 为此，我们对控制信号、信号电缆进行了检查。信号电缆采用的是屏蔽电缆，金属屏蔽层已可靠接地；将信号线自变频器上摘下，接上数字万用表测试，在17.5 ~ 20mA区间连续测试30min，信号无中断现象；把晶体管信号发生器接在变频器电流信号端子上，在17.5 ~ 20mA区间试验多次，变频器工作正常。 最后，确认问题出在DCS上。为保证DCS系统不受外界干扰，在其输入、输出侧均安装了安全栅。而DCS信号输出模块、安全栅均有容量限制，一旦超载，将切断输出控制电流，以保护输出模块和安全栅。从使用说明书上得知：富士5000P9变频器电流信号输入端阻抗为250W，再加上信号电缆电阻及接触电阻，在控制电17.5 ~ 20mA时，DCS输出功率将达到0.84 ~ 1.1W，已超过输出模块、安全栅的容量，从而使控制电流信号中断。因为这套装置一直在低负荷生产（负荷不足50%），变频机泵实际转速不超过80%额定转速（对应控制电流16.8mA），所以，我们在DCS上对控制电流加了限制条件，使其最大不超过17mA。 经近二年运行，效果很好，再未发生类似故障。