电机调速的机械特性与负载的机械特性是两码事! 点击:2296 | 回复:12



刘志斌

    
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发表于:2013-10-02 14:04:18
楼主

1、负载的机械特性可以分类;

2、变频器是交流电机调速电源,作为电源它没有机械特性,不需要分类,没有类别的问题;

3、但是,变频器对交流电机调速时,电机的调速运行,是有机械特性的;

4、不管交流电机调速,还是直流电机调速,都属于恒转矩调速,也就是说,速度变化时,额定转矩不变,额定功率随着速度正比增大!

5、不管交流电机调速,还是直流电机调速,都属于恒转矩调速,与电机的负载没有关系!即就是空载调速运行,额定转矩不变,额定功率随转速正比增大!

6、不管交流电机弱磁调速,还是直流电机弱磁调速,都属于恒功率调速,额定转矩随转速增大反比减小,额定功率不变!

7、不管交流电机弱磁调速,还是直流电机弱磁调速,都属于恒功率调速,与电机的负载没有关系,即就是空载调速,额定功率不变,额定转矩随转速增大反比减小!

8、不管交流电机调速还是直流电机调速,不管交流电机弱磁调速还是直流电机弱磁调速,负载转矩不能大于额定转矩,负载功率不能大于额定功率,否则会过载烧电机或调速电源!

9、举例说,离心风机、水泵,调速启动时,属于空载或轻载启动,因为只有达到额定转速时,负载转矩才等于额定转矩,负载功率才达到额定功率,只要转速小于额定转速,负载转矩、负载功率都小于额定转矩、额定功率;

10、举例说,离心风机、水泵,如果调速进入弱磁调速,负载功率、负载转矩会因转速升高而成3次方或2次方增大,会严重超过额定转矩、额定功率,是绝对不允许的!

11、举个例子:

1)问:一台30KW的电机,在变频调速任意速度时的额定功率、额定转矩是多少?

2)回答是,任意速度时的额定转矩不变,等于额定速度运行时的额定转矩;

3)回答是,任意速度时的额定功率是随速度正比减小的,例如5HZ时的额定功率只有3KW!就是说,此速度负载实际功率是4KW时,就已经严重过载!





时空——王者之师

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发表于:2013-10-02 14:26:43
1楼

其实这个问题,主要更让人纳闷的是低频扭矩问题,变频器在5HZ以下时,经常出现扭矩不足现象,按照刘老师的说法是功率不足,过载导致的吗?

个人认为是电机低频输出扭矩不足所致

刘志斌

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发表于:2013-10-04 15:50:23
2楼

1、额定转矩,不是电机实际转矩,电机实际转矩大时,电机可能烧毁;

2、所以电机出厂时,必须告诉用户,他的这个电机额定功率是多少,额定转矩是多少,额定转速是多少?

3、这些额定参数,就是用户使用电机的依据,用户不能让电机的实际运行功率、实际运行转矩、实际转速超过这个数字,否则就不安全!

4、现在是电机调速,电机不工作在额定电压、额定频率下,用户还能依据铭牌上的额定参数吗?

5、如果不能,那么调速下的电机,额定参数是怎么确定的?

6、我的发言就是回答上述问题的;

7、为了不造成错觉,还举例说,额定频率50HZ下、额定功率30KW的电机,如果频率5HZ时,你只能当做3KW电机用,如果实际功率超过4KW,电机就会烧!

8、我不管电机的实际功率、转矩是多少,我只回答调速下的电机的额定功率、额定转矩是多少:

1)不管交流电机调速,还是直流电机调速,都属于恒转矩调速,也就是说,速度变化时,额定转矩不变,额定功率随着速度正比增大!

2)不管交流电机弱磁调速,还是直流电机弱磁调速,都属于恒功率调速,额定转矩随转速增大反比减小,额定功率不变!

3)我完满的回答了4、5两个问题,告诉大家调速情况下的电机的额定参数,与额定转速下的名牌上的额定参数的关系,用户就可以随时根据电机速度知道这个速度下电机的额定功率是多少,额定转矩是多少!!!

9、我在叙述时,知道大家可能混淆下列概念:

1)额定转速下电机名牌额定参数;

2)调速下的电机额定参数;

3)电机实际运行参数;

10、所以我边说边举例,但是还是有人没有分清这些概念,还是有人不知道或者不理解调速下的电机额定参数随之变化的理论!

11、在教学中,这就叫重点、难点,……



刘志斌

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发表于:2013-10-04 16:08:05
3楼

引用 时空——王者之师 的回复内容:

……变频器在5HZ以下时,经常出现扭矩不足现象,……


1、“时空——王者之师”说的是产品的质量问题!

2、我说的是调速电机在调速时,能安全运行的额定参数问题,是个普遍理论问题;

3、30KW电机,变频器在5HZ运行时,这个电机的额定转矩不变,与名牌额定转矩一样;

这个电机的额定功率不再是30KW的电机了,而是3KW的电机,如果你还想运行功率是30KW,那就要烧电机了!

4、时空是说,他看到的电机,在5HZ时,转矩不足,那就是变频器质量的问题;

5、也有这样的情况,5HZ时电机确实是额定转矩了,但是用户要它出更大的力,还要它出30KW的功率,那就是用户的使用不当的问题了!


刘志斌

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发表于:2013-10-05 10:02:51
4楼

6、举例说,一个50HZ30KW的电机调速到5HZ时,它的额定功率变成3KW的电机,额定转矩不变;

7、举例说,一个50HZ3KW的电机,用机械传动调速,速度减小到1/10时,拖动负载的额定转矩扩大10倍;

8、就是说起重机用3KW电机,用机械传动调速将速度减小到1/10时的额定转矩,等于起重机用50HZ30KW电机在5HZ时的额定转矩;

9、或者说“起重机用3KW电机,采用机械传动调速,将速度减小到额定转速的1/10时可以吊起的重物,如果起重机用电机变频调速,必须用50HZ30KW的电机在速度减小到5HZ时,才可以吊起!!!”

刘志斌

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发表于:2013-10-05 10:12:49
5楼

10、这里说明了一个问题,把变频调速用于起重机、吊车等设备,是犯了一个无知的荒唐的错误!

11、因为起重设备,最重要的是要在低速时获得很大的转矩,要吊起非常重的重物,可是采用电机变频调速,低速的额定转矩不变!

12、因为起重设备,最重要的是要在低速时获得很大的转矩,要吊起非常重的重物,当它采用机械传动调速时,低速可以获得几十倍的额定转矩提升!

13、因为机械传动调速是恒功率调速,就是说机械调速时,速度减小多少倍,额定转矩就增大多少倍,而额定功率不变!

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发表于:2013-10-05 10:20:16
6楼

顶刘老的帖子是一种幸福        

今生缘

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发表于:2013-10-05 10:28:51
7楼

刘老师说

6、举例说,一个50HZ30KW的电机调速到5HZ时,它的额定功率变成3KW的电机,额定转矩不变;

也就是说低频时是扭矩不变为额定扭矩,功率降低

但我个人感觉低频时电压很低,低电压下扭矩应该低于额定转矩,希望刘老师给讲解一下

低频下电压是否很低,转矩是否低于额定转矩,谢谢!

刘志斌

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发表于:2013-10-05 10:40:12
8楼

14、就是说,电机调速,与机械调速,调速的机械特性不一样:

1)电机调速,是恒转矩调速;

2)机械调速,是恒功率调速;

3)恒转矩调速,速度调低时,额定转矩不变,额定功率与速度正比减小!

4)恒功率调速,速度调低时,额定转矩成倍增大,额定功率不变!


刘志斌

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发表于:2013-10-05 10:40:52
9楼

15、所以不要随意将机械传动调速方式改成电机变频调速方式,它们的调速机械特性不一样,各有优缺点;

16、电机调速,适用要求调速速度精度要求高的场合;

17、机械传动调速,适用低速力矩要求成倍增大的场合!!!


刘志斌

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发表于:2013-10-05 11:24:31
10楼

引用 今生缘 的回复内容:

……我个人感觉低频时电压很低,低电压下扭矩应该低于额定转矩,希望刘老师给讲解一下。低频下电压是否很低,转矩是否低于额定转矩,谢谢!




1、变频调速时,频率下降,电压也要下降,否则电机磁场饱和发热不能工作了!

2、所以频率下降时,电压也要跟着下降,以保证电机磁场恒定,磁场恒定,额定电流不变,这样额定转矩不变

3、但是有的变频器,频率下降时,电压下降的过多,造成电机磁场减弱,这样额定转矩不能保持而减小!

4、所以人们在寻求“频率与电压”的正确关系,好的变频器,“频率与电压”的函数关系处理的正确,电机磁场就恒定,额定转矩就能保持不变!

5、但是,有很多人,要求低速时的转矩成倍增大,那就是错误的,因为它不是机械恒功率调速,机械恒功率调速低速转矩可以成几十倍增大!



刘志斌

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发表于:2013-10-05 14:33:09
11楼

6、通俗的讲举例说,汽车的发动机功率是一定的,平路高速行驰,遇见上坡路面,汽车就减速抵挡以增大牵引力爬上坡;如果汽车改变频调速的电机拖动,平路高速行驰没有问题,但是遇上坡路面,减速牵引力恒定不会增大,就可能爬不上坡了,这样的汽车你要吗?

7、把起重机的机械调速改成变频调速,就相当于汽车改变频,平路高速没有问题,但是遇见上坡路面,减速牵引力不增大恒定,上不了坡!起重机低速要求起重力矩成倍增大,只能采用机械调速!

工控秀才----王者之师

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发表于:2014-02-18 16:53:00
12楼

我说老刘,你的解释跟我实际中遇到不一样啊!


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