刘志斌
1、所有用于三相异步电机调速的变频器,只能控制变频器输出的三相交流电的频率、电压两个参数;
2、异步电动机拖动负载的电磁转矩,在负载大小变化时,会因转差大小变化自动改变转矩大小,实现负载大电磁转矩大,负载小电磁转矩小,转速很小变化的的机械硬特性;
3、变频器与异步电机的关系,在任何情况下,都是电动机与电源的关系;
4、异步电机的电磁转矩是异步电机的电磁、电流关系决定的,变频器只能通过频率、电压这两个参数影响异步电机的电磁转矩;
引用zlzxw 的回复内容:……你用过没有,我已经实践了几种变频器转矩功能,您是故意的是吗?
1、你先回答,你开车时,控制的是“油门”还是“动力”;
2、“我已经实践了几种变频器转矩功能”,那是因为他在“油门”上贴的是“动力”;
3、你实际控制的是电机电流,不是转矩!
配电柜
引用配电柜 的回复内容:楼主挺搞笑 你不如发个帖子说 直流调速装置只能控制电机电枢电压和励磁电流不能控制电机转速
1、其实,你也说得对!
2、任何控制都有它的控制对象;
3、你说的直流调速装置,控制电机电枢电压,所以它检测反馈的是电压;
4、如果检测反馈的是速度,那才是控制电机转速!
5、我说电机控制的是电流,因为他检测控制的是电流;
6、如果她说的是,控制电机的转矩,必须检测反馈的是转矩;
8、这个重要吗?
9、当然很重要,特别是设计自控电路时,弄错了参数结果就不一样!
10、例如,我说不能控制转矩:
1)一是,如果相信他控制的是转矩,那你就会设法要检测转矩,你会发现你检测不了转矩;
2)二是,如果你相信我控制的是电流,那你就会去检测电流,你就会成功!
征
引用征 的回复内容:……如果只能测量物体的运行速度,并且测量周期很短,即测量频率远大于物体速度的变化,这样的情况下就可以计算出物体运行的加速度!……
1、你的例子说明加速度不能直接测量,要通过检测速度计算加速度;
2、我说的转矩不能直接测量,但是电流可以测量,通过电流控制转矩;
3、懂自控的人,绝对不应该对电流的闭环控制说成对转矩的闭环控制,否则它才是真正的傻子,傻子还想着骗人、骂人,说文明点叫只“活宝”,说重点叫只“烂祸”!
梦驼铃
a44884z
刘老师;
在这个论坛里真正精通电动机技术的没几个,有些人的电动机技术水平是井底之蛙级。
他们看不到你看到的一切,不要和他们说——说了也是白说。
mhdpcbs7
sin_ivt
xiaoshu
1、当异步电机在工频电源上运行时,转矩跟随负载大小变化,是谁控制的?只能是异步电机自身原理控制输出的!
2、当异步电机变频调速运行时,一样,变频器只是一个电源, 异步电机的转矩同样是异步电机自身原理控制输出的;
3、所以说,变频器只能改变电源的频率和电压,不能控制异步电机的转矩,转矩是异步电机自身的原理决定的
竹叶007
经海四路
引用 a44884z 的回复内容: 刘老师; 在这个论坛里真正精通电动机技术的没几个,有些...
花了两天的时间,看完了这个几年前的帖子里的所有讨论,客观的评论一下:刘老师是站在电机控制的本质上讨论问题,其他几个人是在变频器产品应用的层面上的认知,本来道理是一致的,只是认知层面不同。
如果应用层面的人,比如现场工程师,售后工程师能够再提高一个理解层次,而不仅仅是站在使用层面,那么知识会更贯通。应用层面看到的很多东西,都是厂商的产品技术知道,会使人混淆对变频器本质的理解。
谢谢刘老师!