jiaoanpeng
两路在检修前显示温差很小,是因为本来两路出口温度不一样。
东路出口温度偏高,但是其热偶线性度不好,显示偏低。造成东路检测温度比实际温度偏低。
西路出口温度偏低,但其热偶线性度不好,显示偏高,造成西路检测温度比实际偏高。
由此东西两路出口温度差很小。
小修后,两路温度检测的温差很大,是因为两路出后温度还和原先差不多,但是热偶互换。
东路出口温度偏高,但是其热偶线性度不好,显示偏高。造成东路检测温度比实际温度更高。 西路出口温度偏低,但其热偶线性度不好,显示偏低,造成西路检测温度比实际更低。 由此东西两路出口温度更大。
两支热偶互换后相当于起到一个放大的作用了。
为什么会出现这种状况呢。
首先应该是安装热偶过程中,仪表工没有看清楚,造成两路热偶互换,这从热偶的标识牌上就能看出来。
其次,是拆卸热偶后,校表人员没有对其桥准,拆卸人员看其保护套管磨损情况后就装上了。
由此看出小修中,热偶没有校准,这个偶很清楚,每次设备检修,拆卸的温度仪表都又原封不动的装上。
原先公司没有校准仪器,检修都要送到外单位校准,要收钱,但没有一支漏下。
现在自己有了校准资质和仪器,却不校准了,顶多从其抽检几只了事。
可见没有严格的执行,再好的制度也是摆设。
mmkingzm
写的不错!!有幸拜读
阿拉丁
bruceli2599
骏马千里
lejack
sun666
Piston
偶先测量温度低的西路出口温度,用万用表量其热电势,然后换算成温度加上室温和控制室差不多,由于用得是K型热偶所以就口算了没有查表(按10度对应的是0.4mV算的,有误差)。
llhyy
江继峰
huang9820
我觉得热偶芯应该重新焊接校准,同时要查看补偿导线是否匹配热偶