俺来说几句,俺在新华呆过,和利时有很多校友在,和中控有过交流。
个人认为各家技术路线基本都是走过“拿来”主义的一个过程。老新华是西屋的技术,和利时是XXX,浙大中控肯定是日本的方面的底子,但总得来讲佩服老新华,在西屋当时的老路子上面走出了一条适合技术发展趋势的新路子,虽然后续新技术跟进速度缓慢,但确实代表了当时的一个很重要的位置。
和利时和中控本来的二流公司在GE收老新华后,加上国内经济发展速度快,得以很好的发展状态,但是单纯从技术上来讲,两者虽然都做了不少内容,但是都是没有真正突破一些的东西。“拿来”主义太快太顺手了。
所以近几年和利时和中控不约而同的进入地铁监控方面,号称国产的背后和利时---》泰雷兹,浙大中控---》皮包。
和这样的企业合作的小团队要特别小心,尤其中控,其带有浙大的学校气氛加上浙江人的商业谈判技巧,与其合作需要特别加以谨慎,否则几乎等于在牺牲自己(他们都是自认为很聪明,一听就能懂,然后都会号称自主研发出来了,通过了解,其真正的核心除了所谓自主的DCS还真没啥其他有点含量的东西,千万别告诉我那么多智能的XX,拿那些忽悠政府和学校资金补助和某些用户的东西来讲),其套路往往就是想方设法来探讨你技术,然后背后模仿,然后号称从来都是自主研发(我开头曾经被我们一定要做国内自主品牌的口号忽悠的热血沸腾,但后来发现还真是XX),精明但合作诚信方面是有一定问题的。和利时前几年还好些,这几年好像其不注重企业真正竞争内涵的效应在显现了,个人认为需要重塑一些企业所必须的东西了。所以大家所说的上述各方的各个问题,说实话个人感觉都是可能发生的。
再过一两个月就是孙利华的7年忌日了,无意中看到大家议论的帖子,大家在谈中国,至少孙利华是代表了DCS前些年为国人争口气的人之一,其也是当年新华能够横扫南北的最最重要的技术保障,也为此英年早逝。希望一些年后,他当年的希望能够被国人所实现。