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To好兄弟－中国人应该资源共享 点击：2347 | 回复：11



whowho

    
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发表于：2004-03-15 20:45:00
楼主
好老兄，你用SAE-J1939开发出汽车的车身，坐椅和车灯ECU可否资源共享？有偿共享也可？你痛心疾首，慷慨激昂的指出了中国汽车的悲哀，可你是否想过你又为中国汽车界作出了什么力所能及的贡献？中国的CAN总线技术要想赶超欧洲，首先需要中国人自己抱成团，资源共享，从而提高技术更新升级的速度。既然你已经用SAE-J1939开发出汽车的车身，坐椅和车灯ECU，那么你的这些技术可否资源共享？如果能够资源共享，也算是你对中国汽车界贡献了自己的绵薄之力，何乐不为？（当然，应该是适当的有偿共享） ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 附好兄弟的帖子： 中国汽车的悲哀！！！！！！！！ 　　 我是一个做汽车CAN总线研究的小硕，精通VECTOR公司的CAN开发系统和1939协议。我已经用SAE-J1939开发出汽车的车身，坐椅和车灯ECU。但我现在遇到了最为郁闷的事。我要做汽车动力系统，但是我们的合作公司不能提供相关的参数库。因为我们国家的汽车技术简直就是零，全部都是国外的！这就是汽车界的悲哀，汽车专家的悲哀，也是我们电子工程师的悲哀！因为没有汽车模型的参数库，我们就没有办法编程，也就更没有办法去有效的控制！ 　　 我是学电子的！我是研究CAN总线的！CAN总线在汽车上的应用，在国外已经很成孰了，但在国内还没开发出这项技术，混合动力方面国内正在研究（应用了CAN总线技术),但他们也只是勉强用上，也并没有发挥去CAN总线的正真优势！ 　　 我真的考虑是不是该转行了，不再研究汽车电子了！！！！！！！！？？？？？？？请高人指点：wzqd2001@163.com
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whowho

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发表于：2004-03-16 12:53:00
1楼
致米d. 小弟是一个学习机械(汽车设计与制造)的笨鸟,机械还没学明白,毕业设计又让我做基于CAN总线的汽车电控研究。我看了几本关于CAN总线的书，到目前为止还弄不懂什么是现场总线！看来真是没有控制细胞！愁啊！！！！！！ 我虽然不用z893，但是你介绍的情况让我心动，我有一个想法，要是说出来下显得外行的话请多多包涵：现在应用CAN总线的汽车上为了降低成本，采用Lin总线组建低速网，既然z893价格低廉，为何不考虑用在此处？ 另外，你发的资料我可能没收到 我的Email:whojjh2000@yahoo.com.cn
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米d.

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发表于：2004-03-16 17:14:00
2楼
小兄弟：您好！ 您的信箱将我给您的资料退回来了。发不进啊???!!! 另:我是想将z893用在汽车上,跟can来一个真刀真枪的比试一下, 可是我们国家并不是真正的[市场经济],行业太封锁,没有机会啊。 唉! 米d. 2004.3.16
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whowho

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发表于：2004-03-16 18:30:00
3楼
米d.老兄 你的资料被退回来,可能是因为我的邮箱检测到病毒,你检查一下,你的机子别染毒 你说的其他情况,我暂时还理解的不深,说不好,所以还是不说了.创业之路不会一帆风顺,希望你的事业蒸蒸日上.
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gongkongedit

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发表于：2004-03-17 13:13:00
4楼
功山有路勤为径， 商海无涯韧做舟。
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泰山松

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发表于：2004-03-18 11:03:00
5楼
To 米d.老大！ 我也想要你发的资料！ pineyer@yahoo.com.cn
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gongkongedit

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发表于：2004-03-19 20:30:00
6楼
因为我进来很忙，所以一直没有来。whowho你讲的对。不过资源共享 是很难的！因为CAN总线的所有资料和软件都是我们花钱买来的，而且 签了保密合同！另外我只是一个小硕，我做事不可能超越我导师的原则 希望你能体谅！当然你如果有问题，我能帮你，会一定帮你的！在条件 允许的情况下，我可以给你一些资料！我现在在做工程，所以一直没来 上网！不过，我可以给你讲CAN总线是一个很为复杂的总线！采用标准的 应用层协议，如SAE-J1939,CANopen，devicenet等更为复杂，而且国外 很注重知识产权，没有免费的！
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好兄弟

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发表于：2004-03-19 20:50:00
7楼
进来，我也受到一些邮件，其中很多都是讨论器件的问题。 殊我直言，我没有办法讨论这些硬件的问题，因为我认为 它是在实际中摸索解决的。其实CAN总线，难点不在硬件上， 而是在应用层协议上，如何深刻理解和应用标准协议，这是 很难的，比如汽车上有2千多信息，如何管理这些信息，这是 很难解决的问题！令外，如何定义和分配ID也是很为复杂的！ 近来，我们根据j1939和CANopen协议定义了一个自己的协议， 我认为很有参考价值。如果你们需要的话，我可以发给你们！ 请你们先发邮件给我！
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naplon

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8楼
我是学机电一体化的，现从事汽车电器系统的设计。迫于无赖，上级要我在一年内拿出车身CAN线的样品，但看见WHOWHO宣言我真想走人。 其实我很了解PLC,但对CAN真的是一无所知，希望WHOWHO能多多指教，并且我想知道搞汽车总线需要什么理论，更希望你能推荐几本有价值的书和资料。 希望在场的各位能给予更多的指导和帮助 nap-1@21cn.com
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寒刃

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9楼
对不起!我是个外行. 无意间进来看看. 我做LonWorks网络的,各位的意识和胸襟卓识让我佩服. 也只有在这里才能看到IP网络给我们带来的最大价值.我本人除了偶尔上上MSN外.从不用QQ的人. 希望大家!事业顺利.终有大成........ 继续努力呀!
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10楼
汽车电子，很有发展。 现在一台较好点的轿车里，有采用了70多个MCU的。 从动力产生（发动机）的控制，动力的传送(变速器)， 到动力的制动（ABS刹车器)。 照明控制器，倒车镜控制，收音/CD/DVD等音响，导行器，各种传感器，安全气囊等等。 正如 好兄弟 所言，通信协议等各厂家大都有各自的，不会对外公开。 有这么多同行在，很高兴。
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陶文力

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11楼
WHOWHO END 好兄弟: 小弟读你们文章犹如久离逢乡亲的感觉,我尝试过CAN+LIN作车身电器总线控制系统,对于系统整体构架不是很有底气.原因与WHOWHO差不多过程就是摸石头过河,能找到的信息基本上是广告.看着国外一个个的标准什么我们如何取舍?汽车实现总线式信息管理是发展的必然.关键的高层应用协议国内却没能统一,感觉船上的我们呀东一晃西一晃,真怕给欧美颠翻了.大家行内人士都不要太计较小得小失同一一下战略,我们的船才更稳当,我们才会前行......
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