一、项目背景
“海安 2 MW 直驱型”海上风电机组,叶片长度 55 m,额定风速 12 m/s。为提升低风速段发电量,业主决定将固定桨角升级为“独立变桨距”结构:三只叶片各由一台 7.5 kW 伺服电机单独驱动,桨距角动态范围 0–90°,调节精度 ±0.1°,刷新周期 ≤ 2 ms。
机舱主控已采用汇川 H5U-1614MT PLC,内置 EtherCAT 主站;而变桨电机为步科 FV-750-CAN 伺服,仅支持 CAN2.0B 协议。为打通 EtherCAT 与 CAN 的“语言”壁垒,选用捷米特 JM-ECT-CAN工业级协议转换网关:EtherCAT 侧做从站,CAN 侧做主站,实现“一网到底”的实时闭环。
二、系统拓扑
1. 机舱主控层
· 汇川 H5U-1614MT(EtherCAT 主站,周期 1 ms)
· 魏德米勒 VS-08 交换机,双绞屏蔽电缆拖至轮毂
2. 协议转换层
· 捷米特 JM-ECT-CAN协议转换网关,IP20,35 mm DIN 导轨安装,24 VDC/3.5 W
· 网关 EtherCAT 端口 ↔ H5U 端口 1(线型拓扑)
· 网关 CAN 端口 ↔ 滑环专用 CAN 总线(三线制:CAN_H、CAN_L、Shield)
3. 执行层(轮毂内)
· 三台步科 FV-750-CAN 伺服,节点 ID 依次为 0x11/0x12/0x13
· 配套 18-bit 绝对值编码器,减速机 120:1,桨距角分辨率 0.008°
· 每轴限位开关 2 只、紧急顺桨电池组 1 套,均通过 CAN 报文触发
三、关键设备清单
品牌 | 型号 | 数量 | 备注 |
汇川 | H5U-1614MT | 1 | EtherCAT 主站,1 ms 周期 |
捷米特 | JM-ECT-CAN | 1 | EtherCAT 从站 + CAN 主站,500 字节 I/O |
步科 | FV-750-CAN | 3 | 7.5 kW 伺服,CAN2.0B,支持位置/速度/转矩模式 |
和柔 | H05RN-F 2×1.5 mm² | 120 m | 拖链专用动力电缆 |
莱尼 | CAT5e STP | 80 m | EtherCAT 屏蔽双绞,拖链等级 |
四、通信映射设计
网关内置 512 条 CAN 报文缓冲区,采用“生产者—消费者”模式,把 EtherCAT 侧的 12 个 TxPDO 与 12 个 RxPDO 精准映射到 CAN 标识符,详见下表:
EtherCAT PDO 索引 | 方向 | CAN 标识符 | 数据长度 | 内容 |
0x1A00 | Tx | 0x211 | 8 B | 1# 轴实际位置、速度、电流 |
0x1A01 | Tx | 0x212 | 8 B | 2# 轴实际位置、速度、电流 |
0x1A02 | Tx | 0x213 | 8 B | 3# 轴实际位置、速度、电流 |
0x1600 | Rx | 0x111 | 8 B | 1# 轴目标位置、速度、控制字 |
0x1601 | Rx | 0x112 | 8 B | 2# 轴目标位置、速度、控制字 |
0x1602 | Rx | 0x113 | 8 B | 3# 轴目标位置、速度、控制字 |
网关自动在 1 ms 内完成 EtherCAT 帧 ↔ CAN 报文的双向转换,实测抖动<50 µs,完全满足风机 IEC61400-25 对“高优先级闭环” 4 ms 刷新要求。
五、参数配置步骤
1. 硬件上电
· JM-ECT-CAN 的 EtherCAT 绿色指示灯常亮,表示与 H5U 建立主从关系;
· CAN 侧终端电阻 120 Ω 已内置,无需外置。
2. 软件组态(InoProShop V1.7)
· 导入网关 ESI 文件“JM-ECT-CAN_V2.3.xml”,从站地址自动分配为 0x02;
· 在“过程数据”页签拖拽 6 条 PDO(3 Tx + 3 Rx)至 1 ms 任务;
· 设置 Watchdog 100 ms,掉线策略“输出清零”,保障顺桨安全。
3. CAN 报文表下载
· 打开捷米特软件
· 波特率 500 kbps,帧格式扩展帧 29-bit,关闭 RTR;
· 一键下载后,RUN 灯常亮,ERR 灯熄灭。
4. 伺服驱动器侧
· 步科 FV-750 参数 P0-02=2(CAN 主站模式),P0-03=0x11/0x12/0x13(节点 ID);
· 位置模式,电子齿轮比 1:120,过载倍数 300 %,确保 90° 顺桨<6 s。
六、现场调试与优化
1. 通信测试
· 使用 CANoe 抓包,3 轴 SYNC 抖动 38 µs,无丢帧;
· EtherCAT 侧 Wireshark 监测,1 ms 周期稳定性 99.97 %。
2. 性能调优
· 将网关“CAN 重发次数”由 3 次降至 1 次,降低 30 % 总线负载;
· 开启步科驱动器“前馈增益”,位置跟踪误差由 0.18° 降至 0.06°。
3. 安全验证
· 模拟 60 m/s 阵风,PLC 下发紧急顺桨 90°,网关 2 ms 内完成帧转换,顺桨时间 5.4 s,满足 GL 规范<8 s 要求;
· 断 CAN 测试,驱动器 50 ms 内自动切换电池顺桨,保障机组安全。
七、运行成效
发电量提升:低风速段(3–6 m/s)Cp 平均提高 5.7 %,年等效满发小时数增加 120 h;
通信延迟:EtherCAT→CAN 实测 85 µs,CAN→EtherCAT 实测 92 µs,总闭环延迟<2 ms;
可靠性:连续运行 6 个月,MTBF > 3500 h,CAN 总线误码率 0.0001 %;
经济性:相比更换 EtherCAT 伺服,节省硬件成本 28 万元,缩短技改周期 15 天。
八、经验总结
1. 捷米特 JM-ECT-CAN协议转换网关的 500 字节大容量映射,可一次同步位置、速度、电流、温度等 32 个关键参数,为风机大数据诊断提供原生通道;
2. 网关内置的“WindPower”行业模板,省去逐条报文的手动输入,现场配置时间由 2 h 缩短至 15 min;
3. IP20 的紧凑体积可直接嵌入轮毂控制箱,-45 ℃~+85 ℃工业级温度范围,适应海上高盐雾、高湿度环境;
4. 通过 PLC 远程升级网关固件,15 min 完成,无需登高拆卸,大幅降低海上运维成本。
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