电车怎么充电最省钱

跟燃油车相比，纯电动车充电费用确实比加油要便宜很多。但是老话说的好“吃不穷穿不穷，算计不到就受穷”，其实在充电这件事上还是有很多省钱小窍门儿的。比如说：充电站所在的停车场停车费贵不贵？在公共充电站充电时，充电费用是否执行峰谷电价？别看这些都是小钱，但是积少成多之后，可能就是一笔可观的费用。今天四川英特丽小编就来给大家介绍一些充电时比较省钱的方法。

我们的电费都由哪些费用组成？

其实，在纯电动车的日常充电中，我们最后的“充电费用”可能由三部分组成：电费、服务费和停车费。前两种费用在公共充电站充电时，基本上都会产生，而停车费就要看充电站所在的地点是否收取了。

电费也是分两种收费模式：一种是24小时只收单一电价，另外一种是采取峰谷电价的方式进行收费，在某一时段内充电价格会相对较低，而在用电高峰期充电价格相对较高。服务费基本上在任何一家运营商的公共充电站中上都会收取，目前来看全国的服务费征收标准在0.8元/度左右。而停车费根据不同停车场的收费标准，在一定程度上会增加你的充电成本。所以在我们充电时，如果能够遵循在谷时电价执行的时段在免费停车场充电，才能够让我们花最少的钱充最多的电。那怎么才能实现呢？我们下面就来给大家介绍一些，寻找免费停车场和如何计算峰谷电价的方法。

◆ 免费的停车场难找？下个App就解决了

现在正值冬季，动力电池的温度相对较低的状态，这样会让快充的时间比夏天长很多。如果夏天充电需要一个小时的话，在冬季充电，特别是动力电池温度不高的情况下，就算选择了快充的方式也许你会花费两个小时甚至更多的时间。这样停车费可能就会增加你的充电成本。如果你在一个收费标准为10元/小时的停车场充电，最后交的停车费很可能会赶上充电费用的一半了。

这时，科技改变生活的例子就出现了。我们在打开一些充电App的时候会发现，在筛选条件中多了一个选项——停车免费。当我们点亮这个筛选条件的时候，从地图中就能找到免收停车费的充电站。而且这些App有些是带有扫码支付功能。现在的电动车主们，基本上已经告别了“出门行天下，身上一堆卡”的时代了。还有一个小窍门，就是在快充时，最好不要等都满电跳枪的状态再结束充电。你完全可以在当动力电池的SOC（动力电池电量）达到80%或90%的时候就结束充电、拔枪走人。因为此时BMS（电池管理系统）会发出指令，让充电桩的充电电流下降很多，进入涓流充电模式，这主要是为了保护动力电池在电量较多的情况下，不受大电流的冲击而影响使用寿命。若执意将SOC充至100%也不是不行，只是同样是充10%到20%的电量花费的时间，要比非涓流模式下的充电时间长很多。如果你是在一个停车费很高的充电站，那就有些得不偿失了。

所以，在快充桩上充电，如果进入了涓流模式完全可以停止充电，第一省了停车费，第二可以更好的延长动力电池的使用寿命，第三节省了你很多的时间，可以去干你喜欢的事情。

◆ 选对时候去充电，等于电费打了折

经常在外利用公共充电桩充电的朋友一定知道：不同时间段去充电，也许你的充电费用能差出50%。特别是在国家电网的充电桩上，基本上市区的充电站（以北京地区为例)都是执行峰谷电价的收费标准。

所以我们如果选择谷时电价的时段进行充电，以每次充40度电为例，可能就比峰时省24.38元。如果每周充电两次，那么一个月下来应该可以节省195元；那么一年就应该可以节省2340元。当然充的越多，差的越多。日积月累，你的用车成本不就上去了吗？

◆ 自给自足

在充电费用里面停车费服务费其实是占了很大的比例，有什么办法能从根本上省钱呢？其实很简单，在自己车位上安装一个家用充电桩。家用充电桩价格在3000—7000块钱不等，安装也不麻烦，每天下班回家把车子充上电，第二天上班基本上就满了。而且晚上充电有很大一部分时间是低谷期，电费也会便宜很多！

全文总结：

随着电动车的不断普及，充电设施的建设也将不断完善。但在不同的充电站不同时段进行充电，可能就会造成你的充电费用有很大差异，所以在充电前做好规划是很重要的。比如选择电费较便宜的充电站或者电费收取标准较低的时段进行充电，会减少很多的充电费用；有条件的在自己车位上安装充电桩，能节省不少的开支。总的来说，如果你选择最省钱的方式把你的纯电动车喂饱，确实和加油的费用比起来纯电动车还是很省钱的。