视频孔探是指，利用视频内窥镜对飞机发动机内部进行检测。视频孔探的首要目的是发现发动机的内部缺陷，其次往往还需对缺陷进行测量，以正确评估缺陷、做出正确的处理决策。本文为您介绍可应用于工业内窥镜的3D测量技术，具体包括：单物镜相位扫描三维立体测量技术，和双物镜三维立体测量技术。

单物镜相位扫描三维立体测量技术利用光栅扫描构建三维轮廓、并且使用一个专用镜头即可完成缺陷的查找和测量，后者则是在传统双物镜测量的基础上，采用了特殊的处理算法实现三维立体测量。这两种测量技术的共同之处在于，提供实时显示的3D点云图，检测人员可以从多个角度和视角检查数据质量和位置精度，从而获得更强的检查能力，避免代价高昂的错误。每种测量技术包含：长度、面积、深度、点到线距离、多线段长度、深度剖面等不同的测量类型（测量模式）。以下是北京韦林意威特工业内窥镜有限公司提供的3D测量示意图。

在具体应用视频孔探3D测量技术时，需要遵循正确的操作方法以获得准确的测量结果。下面给您列举一些应用技巧：

1. 为实际应用选择合适的3D测量技术以及测量类型；

2. 确保测量镜头清洁并已牢固安装到探头上，脏污的镜头无法得到清晰的图像和准确的测量数据；

3. 使用三维立体双物镜测量在焦距范围内尽可能靠近目标，对小缺陷的测量通常更准确，测量距离过远会造成测量不准确；

4. 用三维点云图确认光标位置，光标位置在二维图像里可能会误选，在三维视图中则可以多角度验证；

5. 进行深度/深度剖面测量时，用点云图/深度剖面图，测量结果清晰直观。如果无法获取点云图/深度剖面图，使探头靠近测量区域或从其他角度捕捉图像；

6. 测量缺陷深度时(如坑或凹陷)可用点云图验证测量缺陷的最深点及测量参考面精确对准的基准面；

7. 三维立体相位扫描测量，黄色区域表示由反射或阴影造成的低质量区域，测量精度下降，要避免在此区域测量，可调整探头捕捉角度消除黄色区域；

8. 为获得准确的测量数据，图像采集期间尽量保持探头静止不动；

9. 三维立体双物镜测量可通过调整图像亮度和观察角度来降低图像反射。

有人认为测量缺陷对于孔探检测来说是锦上添花的事，测量准确性并不重要。其实不然，发现缺陷后，如果测量不准确也可能导致错误的评估结论和处理策略，这些对于发动机来说是巨大的安全隐患。学会本文的这些应用技巧，可以助力您获取更为准确的测量结果。