随着国际反恐形势的日益严峻，各种航空突发事件的不断发生，奥运会、世博会等国际大型活动在中国的举行，使得机场安全再一次成为人们关注的焦点。那么，机场安防及通讯系统如何布局呢?

　　机场安防及通讯系统如何布局

　　为确保能够提供持续的航空服务，现代化机场需要建立完善的安全及通讯管理系统，主动预防非法及特殊事件的发生。当有突发情况时，安全系统能够具有智能判断、应急指挥功能，降低事件对航空造成的不良影响和损失。

　　机场对安全和通讯管理提出的更高要求，即一站式安防通讯解决方案，包含安防系统(视频监控、防盗报警、门禁控制等)和通讯扩声系统(公共广播、会议系统、专业音响、内部通话系统等)诸多产品在内，同时不断采用一系列技术佳的安防通讯产品及应用方案，以达到在保护机场用户当前和未来的投资利益时，更大化发挥技术投资的效用。

　　机场安防建设三大技术趋势

　　安全、容量、效率为机场管理的核心领域的三个方面，如何尽可能结合人、技、物三方面的优势，zui大限度加强安全防范，提高管理和运行的效率成为机场对安防系统的新期待。具体手段为：系统数字化、监控智能化和业务集成化。

　　数字化系统突破应用瓶颈

　　由于模拟系统资源共享困难，系统扩展成本较高等缺点，目前，国内许多新建或扩建机场已部分或全部启用数字系统。伴随机场信息网络的建设，数字系统不受地域限制、易扩充、方便的信息共享和权限分配的优势得以充分发挥。基于IP网络的通讯系统非常适合机场安防通讯多区域、多部门、应用庞大的后台管理，在提高安全系数的同时提高管理效益。

　　智能化手段提升预警能力

　　“高起点、无终点”是机场对安防系统的要求。“高起点”是指机场安防系统要求技术非常先进、稳定;“无终点”则体现了机场对“安全性”的要求永无止境，机场是一个对安全“零容忍”的领域。其对安防的要求已经远远脱离了许多领域基于“事后取证”的目的，而是变被动为主动，主动防范变得非常重要，其智能视频分析系统为机场安全的主动防范提升了预警能力。

　　多系统协作提高运营效率

　　机场的安防通讯一般都包含多个系统，如门禁、视频监控、防盗报警、广播、内通等，单一的系统无法满足机场安防及通讯的高要求，必须有效地整合这些系统。不同系统可以根据需要被选择并有机地组合在一起，各有侧重、相对独立又互相补充、联合防范，从而构成一个多种手段、多道防线的完整系统。

　　全面的安防管理解决方案

　　直观的数字视频监控

　　机场面积往往数十万甚至上百万平米，范围广、楼宇众多。视频系统作为机场的眼睛，监视机场范围内的一切情况，确保机场安防如某条不成文的规定所言“要保证旅客从进入机场到登机，必须始终处于被监控的状态”。而要做到这一点，前端监视点必须非常密集，保证没有死角。

　　大部分大型国际机场的视频监控系统一般由候机楼子系统、货运站子系统、飞行区子系统、配餐中心子系统、行李分检子系统、停车库子系统、油库子系统、道路交通子系统等八个部分组成。这八个子系统独立工作，分别监控不同区域，承担不同任务。但由于机场的特殊性，内部的机场运营、消防控制、旅客服务、航空控制、安检、检验检疫、海关、公安、国安等多个机构需要设监控中心，而为了达到信息的互联互通，视频监控系统必须关联成一个整体。而数字视频监控系统在其中就为机场提供了灵活、稳定的解决方案，该系统主要特点如下。

　　·针对不同的场所合理采用不同类型的摄像机。如在飞机跑道等环境恶劣选用带红外照明摄像机及防抖动的一体化球机，实现对跑道从白天到夜晚、从地面到空中的立体监视;在航站楼进出口，zui好配备宽动态摄像机，不但能在光线强弱对比明显的场景下获得清晰稳定的图像，保证色彩还原度;在广阔区域，如机场围界，则使用智能球机，不但实现大面积监控，还能跟踪移动目标;

　　·系统基于计算机网络，各视频子系统相对独立，但又互相，建立双向的视频/数据通信，视频、报警功能兼备。如在候机楼发生安全事件会涉及到多个职能部门(如运营、旅客服务、公安等)，各职能部门监控中心根据现场的状况采取符合自己职能的措施，如公安人员直接到现场控制事态的发展，运营部门调整运营计划，旅客服务人员对不相干的旅客进行疏导等措施。不同职能部门的人员也可以通过通讯系统进行沟通，相互配合，有效地将事件的不利影响降低到zui小;

　　·考虑到机场的特殊性，系统设计了zui高操作级别的应急指挥监视控制中心和按不同机构日常运营需要的监控中心，监控中心负责对机场日常运营的管控。按照职能的不同，机场运营、旅客服务、航空控制、安检、检验检疫、海关、公安、国安等监控中心负责对自己所属区域人、物品、建筑物实时监视和管控，并保存较长时间(1个月以上)的连续录像，以便事后取证。应急指挥中心负责发生航空器紧急事件(如飞机故障、劫持、爆炸物威胁等)和非航空器紧急事件(如爆炸物威胁、火灾、自然灾害等)的指挥调度。应急指挥中心的视频监控系统具有zui高操作级别，结合多个安防通讯系统，使得指挥人员能够清楚地了解现场的状况，进行统一指挥，快速调动不同系统，不同机构人员，响应突发事件;

　　·采用双编码技术及分布式存储结构，满足实时监视和录像对视频分辨率的要求，充分考虑平衡网络带宽;

　　·采用“网络自动填补”和iSCSI冗余技术，为前后端均提供视频存储冗余，确保视频存储的可靠性。“网络自动填补”技术既在前端编码器内置硬盘或外挂磁盘阵列，当数字网络出现故障时，自动存储对应摄像机的图像，当网络恢复后，自动上传图像到中心存储系统，很好地弥补了传统中央存储方案在网络故障时丢失录像的不足。iSCSI冗余技术即某个摄像机优先使用某个iSCSI进行录像，当该iSCSI出现故障后，其余iSCSI都可被系统自动分配为备份iSCSI，避免了由于个别iSCSI故障造成摄像机录像的丢失。

　　提升预警能力的智能视频分析

　　面对机场的巨大人流、车流，如何有效地进行疏导，使之秩序井然?传统的安防设备很难起到有效的预警作用，而使用智能视频分析功能，能够有效地提升预警能力，阻止危害事件的发生。

　　·某些重要通道和出入口，如航站楼出入口，利用流量统计功能实时统计人流量，当人流量超出一定限制时，系统自动报警，辅助管理人员对现场进行疏导，避免拥堵;

　　·某些重要道路，如航站楼进场车道，利用车辆逆行报警功能，当车辆逆向行驶时，系统自动报警，提示管理人员进行干预，避免造成交通阻塞和交通事故的发生;

　　·某些重要区域，如航油库和停机坪，利用越界报警功能，在油库和停机坪周围设定预警区和报警区，当有人进入预警区时，系统自动预警提示管理人员查看现场情况;当该人员进入报警区时，系统将自动报警提示管理人员及时处警。

　　高安全等级的出入口管理

　　由于机场面积很大，需要控制的出入口通道很多，如飞行区周界通道门、登机廊桥口和登机口两层门禁保护、办公区、内部员工通道、设备间、设备监控机房等。不同区域有不同的控制要求，包括机场管理、VIP、航空公司人员、海关人员、边检人员、卫生防疫人员，临时工作人员等各种不同类型的工作人员在不同时间进出不同区域的通道门。因此，系统应充分满足各类人员的不同使用要求及重要场所的高安全要求，而智能门禁系统就是专门针对机场高安全场所，设计了许多安全访问的高等级进出权限管理功能，具体如下。

　　·陪同原则：如在指挥中心等重要场所，一个持卡人刷卡不能打开门，只有在别人员授权或者其他人员陪同刷卡才能打开门，有效杜绝了潜在的风险，确保指挥中心的安全;

　　·防潜返功能：如员工通道，读卡开门后，如果未出门，则不能再进入;

　　·时区管理：如登机桥，系统自定义有效时段，在有效时段外，禁止任何人员进入;

　　·电梯控制：如员工电梯，员工持系统已授权的智能卡，到达授权的楼层;

　　·随机抽查：如机库，根据系统设置的比例，对出库的维修人员进行抽查，既可避免维修人员将重要零件带出，危害飞机的安全，又可达到公平检查的目的;

　　·访客管理：针对机场大量的访客，使用访客管理功能，可以加强限制区域的安全管理，提高访客管理效率。系统制作与发放临时证件，建立访问数据库，记录访客照片等资料，记录访问的部门信息、接待与陪同人员信息、通行的区域。