金属化膜电容器是指在将双面金属化聚丙烯膜和非金属化聚丙烯膜进行卷取或者叠层所组成的电容器，由于无极性、绝缘阻抗很高、频率特性优异(频率响应宽广)、介质损失很小等众多优点，被广泛运用带生活和工作的电器中。为什么在直流侧支撑用金属博电容比较好？下面为大家讲讲。

在电动汽车中，由于蓄电池组内部等效电容很大，对直流电压的滤波可主要由蓄电池组实现,支撑电容并不独自承担电压滤波的功能。由于平稳的输出电流有利于提高蓄电池组的使用寿命,因此在保证没问题的情况下,希望蓄电池组输出电流接近于理想直流,此时直流侧电容须吸收所造成的脉动电流导致直流侧电容电流不断脉动。因此在蓄电池组供电的条件下,直流侧电容的选取主要考虑其能提供的纹波电流值的大小。

直流侧支撑电容的传统设计方法是采用一组串并联的电解电容,体积大而且可靠性不高,但难以进一步提升功率密度。而采用金属聚丙烯膜作为电介质的金属膜电容体积小、高频特性好具有更大的电流提供能力和更低的等效电阻，寿命可达到100000h,比起普通电解电容5 000 ~ 10000h寿命更高。这些特征使金属膜电容非常适合用在电动汽车中。

例如高功率密度的车用电机控制用新型220μF/600V金属膜电容作为直流侧支撑电容。该电容采用金属聚丙烯膜作为电介质,工作温度可达到105℃，在0k Hz时能够提供的值为100A的峰值纹波电流,开关频率即使在20k Hz时,也仍保持容性阻抗特性,同时电容值可随开关频率增加而增加。很明显,金属膜电容具有低感、高频特性好和大电流提供能力等优点,非常适合较高频率条件下应用。

关键词：金属膜电容

摘要：直流侧支撑电容的传统设计方法是采用一组串并联的电解电容,体积大而且可靠性不高,但难以进一步提升功率密度。而采用金属聚丙烯膜作为电介质的金属膜电容体积小、高频特性好具有更大的电流提供能力和更低的等效电阻，寿命可达到100000h,比起普通电解电容5 000 ~ 10000h寿命更高。这些特征使金属膜电容非常适合用在电动汽车中。