如何选择合适的汽车周转料架型号规格？我们在选择周转料架的时候千万不要忽视一个问题那就是运输车辆的体积，这直接决定了一箱车可以运输多少周转料架，单趟装货量越高，单车的成本也会相应的越低。

汽车行业应该是第三次工业革命之后形成一个非常独特的机械行业。说它独特一则是因为福特在机械生产上非常成功地应用了流水线生产，以及二战后由丰田在三十几年的不断改进调整中完成的“精益生产模式”，汽车行业成为生产方式变革的温床。二是因为汽车是一个与人安全息息相关的活动的机械体。

   或许是因为汽车成品体积较大，因此汽车从一开始就非常重视物流，常常见到的大车一般拉10辆，上面5辆，下面5辆。对于二级零部件自然也不会不掌控。零部件种类繁多，而归纳起来不过两种：大件和小件。大件多用料架这类可循环包装，原因有二：大件物流成本高，因此供应商更多地聚集在主机厂附近，从而使得一次性包装成本远高于循环成本；二则车型项目周期一般5到8年，和铁质料架的使用寿命相当。小件则更多地采用纸箱或者塑料周转箱两种，这个时候距离不再是问题，一小箱几百件零件的分摊运输成本远低于一个大箱几十件的成本。

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