在第十一届中国国际航空航天博览会上，承载着打造强劲“中国心”使命的中国航空发动机集团首次参展。尽管今年8月才成立、但与世界主要航空航天厂商携手亮相的中国航发，推出的一系列国产发动机，值得航空发烧友留连忘返。图为民用大涵道比涡扇发动机。

中国航发此次参展主题为“新﹒形象 心﹒飞跃”，其所在的10号馆造型独特，面积达1200平方米。馆内设立了发动机、燃气轮机、系统集成、材料工艺等多个展区。图为民用大涵道比涡扇发动机

通过系统化、集成化手段，向公众展示中国航发在相关领域的重要产品和关键技术发展成果。展馆还专门设立了科普展区，增强公众科普性、趣味性的互动体验。图为民用大涵道比涡扇发动机

在发动机、燃气轮机展区，实物展出了公众耳熟能详的“太行”涡扇发动机，这是我国自行研制、具有自主知识产权的高性能、大推力加力涡扇发动机。涡轴-16发动机、民用大涵道比涡扇发动机以及RO11O重型燃气轮机等代表性产品通过模型展出。

太行发动机（代号涡扇-10）是我国第一台自行研制的大推力加力式涡轮风扇发动机，是航空工业打基础、上水平的重点项目，是我军第三代主战飞机的配套动力装置，由中国航发沈阳发动机研究所研制。

太行发动机于1987年开始验证机研制，2006年批准设计定型，研制历时18年。该型发动机在设计上，立足自主创新，勇攀科技高峰，采用了带进气可变弯度导向叶片的三级风扇等大量的先进技术，填补了国内空白，达到了国际先进水平。

在太行发动机的试制中60余家参研单位协同攻关，成功应用了先进钛合金、高温合金等百种新材料和新工艺，在制造技术上也实现了一系列重大突破，不仅保证了发动机试制任务的顺利完成，也使我国发动机制造水平迈上一个新的台阶。

本次展览中，“玉龙”、“金沙”和1600kW三型涡轴发动机首次以实物亮相，引发关注。“玉龙”发动机是我国第一型完全自主研制、并拥有自主知识产权的先进涡轴发动机，其结构紧凑轻巧、性能优越，配装于新一代5.5吨级直升机。

“金沙”发动机是在某型自主研制涡轴发动机的基础上发展的民用技术验证机，用于适航关键技术探索与攻关，为我国民用涡轴发动机自主创新研制探索道路；1600kW涡轴发动机是通过集成创新自主研制的大功率先进涡轴发动机，它的出现填补了国内该功率等级涡轴发动机型谱的空白。

在发动机、燃气轮机展区，实物展出了公众耳熟能详的“太行”涡扇发动机，这是我国自行研制、具有自主知识产权的高性能、大推力加力涡扇发动机。

涡轴-16发动机、民用大涵道比涡扇发动机以及RO11O重型燃气轮机等代表性产品通过模型展出。

其中，涡轴-16在研制中以全寿命成本最低为原则，具备了低油耗、高可靠性等特点,适用于7-8吨级双发直升机和13吨级三发直升机。

RO11O重型燃气轮机是一型民用单轴、前输出的发电用工业燃气轮机，用于基本负荷供电或尖峰负荷调峰。它的研制成功，填补了我国在自主研发工业用重型燃机领域的空白。

图为参展的涡轴-16发动机、民用大涵道比涡扇发动机以及RO11O重型燃气轮机等代表性产品通过模型展出。

控制系统展区综合运用了实物、仿真和声光电形式，使观众可以直观感受控制系统在发动机运行中的重要作用。

传动系统展区则通过一种典型的直升机主减速器齿轮系模型展示，生动呈现了将发动机输出动力传递给主旋翼和尾桨的过程。