2013.11.22.8时许，因浓雾天气影响，合六叶高速双向均发生多起多地连环相撞事故。六安-合肥方向江淮运河大桥段，几十辆车连环相撞，其中一处10多辆扎堆到一起的车全部起火，火焰约有5层楼高，浓烟遮天蔽日，让现场一度陷入“黑昼”。事故至少造成5人死亡，80人受伤。为什么会起火？是不是电路引起？还未有结论。

        但 2012年8月26日2时31分许，包茂高速公路陕西省延安市境内发生一起特别重大道路交通事故，造成36人死亡、3人受伤，直接经济损失3160.6万元。对这起事故国务院事故调查组的结论是：碰撞致使卧铺大客车前部与重型半挂货车罐体尾部铰合，大客车右侧纵梁撞击罐体后部卸料管，造成卸料管竖向球阀外壳破碎，导致大量甲醇泄漏。碰撞也造成卧铺大客车电气线路绝缘破损发生短路，产生的火花使甲醇蒸气和空气形成的爆炸性混合气体发生爆燃起火，大火迅速引燃重型半挂货车后部和卧铺大客车。据现场目击者说：碰撞后几秒就起火了。遗憾的是调查组没有关注大客车电气线路设计的是否安全？短路后是否有保护措施使其立刻断电？有点电工知识的人都知道，电路中会设置熔断器等短路保护装置，一旦短路立刻熔断切除电源，保证线路不过热损坏，更不会起火。撞车时导致电路短路产生火花，但如电路上有匹配的熔断器，产生火花后的0.1秒内熔断器就能熔断，那么前面罐车内的甲醇在这么短的时间内能否流到短路点？事故调查组的结论是短路引起火灾，据现场目击者说是碰撞几秒后起火。据此可以推断短路后熔断器没有在0.1秒内熔断，甚至1秒后也没有熔断。那么大客车的电路设计肯定有问题，有可能电路中根本未设熔断器，也有可能导线与熔断器不匹配，即小截面导线配置了大电流熔断器。国务院的调查组想必都由专家组成，但专家们在做出电路短路引起……的结论后，却没有进一步深究……这是什么专家？？?