很多客户认为蜗轮减速机就是变速机，其实减速机和变速机是有区别的，很多客户对变速机不了解，今天台湾电机-松文机电公司就和大家介绍一下几种比较常用的变速机:
    1.无级变速机
　　无级变速机主要由压紧的主动装置、摩擦传动机构、调速控制机构组成，带锥度的主动轮和压盘被一组碟形弹簧压紧，输入轴与主动轮用键联接，而组成压紧的主动装置。
　　锥盘无级变速器一组带锥度的行星摩擦轮内侧夹在压紧的主动轮和压盘之间，外侧夹在带锥度的固定环和调速凸轮之间，而组成摩擦副；当压紧的主动装置运转时，摩擦轮就做纯滚动，由于固定环和调速凸轮不动，因此，摩擦轮在自转的同时作公转运转，通过行星摩擦轮的中心轴及滑块轴承而带动行星架转动。
　　2.同步啮合式变速机
　　同步啮合式变速机一般用于手排变速箱内，在齿轮啮合前先由设置在两齿轮的摩擦圆锥体机构接触，使两个齿轮在啮合前其回转成一致后，同时啮合方式的变速箱，通常在第一档到第二档，第二档到第三档，或第三档到第四档时才有此种装置，倒文件并没有。
　　3.自动变速机
　　自动变速机，利用行星齿轮蜗轮减速机机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可，自动变速汽车没有离合机，但自动变速机中有很多离合器，这些离合器能随车速变化而自动分离或合闭，从而达到自动变速的目的。
　　4.手动/自动变速机
　　手动/自动变速机由德国保时捷车厂在911车型上首先推出，称为Tiptronic，它可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换挡种类的乐趣，此型车在其挡位上设有“+”、“-”选择挡位，在D挡时，可自由变换降挡（-）或加挡（+），如同手动挡一样，驾驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降挡减速，出弯时可以低中挡加油出弯，现在的自动挡车的方向盘上又增加了“+”、“-”换挡按钮，驾驶者就能手不离开方向盘加减挡。