减速电机有哪些磨合期呢 点击:134 | 回复:0



zouzou08

    
  • 精华:0帖
  • 求助:0帖
  • 帖子:100帖 | 7回
  • 年度积分:0
  • 历史总积分:352
  • 注册:2013年1月19日
发表于:2013-09-27 11:30:52
楼主

 一般全新的减速电机使用者拿回去使用多多少少都会有遇到齿轮减速机磨合期间的问题,下面跟着台湾电机-松文机电公司一起去了解一下常见的问题有哪些:

  1.齿轮减速电机磨合期润滑不良

  由于新装配的零部件的配合间隙较小,并且由于装配等原因,润滑油(脂)不易在摩擦表面形成均匀的油膜,以阻止磨损。从而降低润滑效能,造成机件的早期异常磨损。严重时会造成精密配合的摩擦表面划伤或咬合现象,导致故障的发生。

   2.齿轮减速电机磨合期发生渗漏

  由于零件的松动、振动和减速机受热的影响,减速机的密封面以及管接头等处,会出现渗漏现象;部分铸造等缺陷,在装配调试时难以发现,但由于作业过程中的振动、冲击作用,这种缺陷就被暴露出来,表现为漏(渗)油。因此,磨合期偶尔会出现渗漏现象。

   3.减速电机磨合期磨损速度快

  由于新减速机零部件加工、装配和调试等因素的影响,配合面接触面积较小,而许用的扭距较大。减速机在运行过程中,零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦,磨落下来的金属碎屑,又作为磨料,继续参与摩擦,更加速了零件配合表面的磨损。因此,磨合期内容易造成零部件(特别是配合表面)的磨损,磨损速度过快。这时,如果超负荷运转,则可能导致零部件的损坏,产生早期故障。

    4.减速电机磨合期操作失误

  由于对减速电机的结构、性能的了解不够(特别是新的操作者),容易因操作失误引起故障,甚至引起机械事故和安全事故。

   5.减速机磨合期发生松动

  新加工装配的零部件,存在着几何形状和配合尺寸的偏差,在使用初期,由于受到冲击、振动等交变负荷,以及受热、变形等因素的影响,加上磨损过快等原因,容易使原来紧固的零部件产生松动。

 

 



热门招聘
相关主题

官方公众号

智造工程师