我本布衣
落叶松
可能是山由于在低频运行的原因吧
蓝云
你用的是什么控制方式?矢量还是V/F?用可编程的V/F试试
刘志斌
“特别是在半空中停下重新提升的时候最明显”
1、是抱闸打开与变频器输出电机转矩之间不协调所致;
2、应该是变频器输出电机转矩后打开抱闸!
happy-1437
可能电机功率不够
先根据公式
平和
刘傻B想通了:变频器不是不适合作起重驱动吗?
1、如果把变频器取掉,制动抱闸与电动机并连,就不会出现这种情况,系统更安全;
2、如果把变频器取掉,下降时电机发电制动回馈电网,节能,而且制动更安全可靠!
根在河洛
两个原因:一,你使用了V/F控制方式,在低频下力矩不足,会出现一档溜钩。
二,抱闸与变频器配合不好,应当使用变频器的继电器输入点控制抱闸,当电机输出额定力矩,变频器驱动输入继电器动作,抱闸打开。
还可以使用一些辅助控制措施,比如启动时直流制动等,来使启动力矩达到额定力矩的情况下上拉。
纸上谈兵的多
你个傻B:
1)既然你也已经认识到使用变频器发生溜钩现象,是系统调试参数设置不当而并非系统本身固有缺陷而造成,那不就承认你自己前面的相关言论不是放
屁!!!这会又来现学现卖,真不要脸!!!
2)饶线转子电机串阻抗调速难道能包打一切?难道不存在调速精度差不能精确定位、运行冲击大、转子大电流切换系统故障频繁等诸多之缺点?
狗屁不通:除了忽悠你哪些没见过世面的牧民子弟。。你又见识过几样真真有含量专业东西?除了传销留给你大偏执,你又有点什么真真的专业经验
给人分享?
“变频器发生溜钩现象,是系统调试参数设置不当而并非系统本身固有缺陷而造成”
1、变频器发生溜钩现象,就是由于电机与抱闸分别控制的系统固有缺陷造成的,靠参数设置无法弥补分别控制的不安全缺陷;
2、如果是绕线式异步电机,由于电机与抱闸并联,所以就不会出现像变频器发生的这样的溜钩现象;
3、如果连这个道理都听不明白,哪真的是个傻B平和,而不是精英平和!
4、如果不需要精确定位,用变频器是错误的,饶线转子电机串阻抗调速就完全满足一般起重机的工作要求,即节能,又能发电制动吊重下落安全可靠!
5、已经有很多起重机变频改造的结果出现溜钩这样的安全事故,并且投资大,维修费用高难度大,影响正常生产的事深有体会!
6、好东东不需要骂人,骂人无济于事,能讲出道理以理服人才是本事!!!
“除了忽悠你哪些没见过世面的牧民子弟。。”
1、哈哈忽悠人,是没有希望的,骂人就更没有希望;
2、有人雇用了一个“牧民子弟”在这里骂人,当“牧民子弟”明白过来时,骗子终将无计可施;
3、为什么要骂人,骨子里是什么原因?恐怕是因为别人揭穿了他的骗局而已!
建敏
楼上的别忽悠了啊,来点实际的,别再纸上谈兵,偶不稀罕你的言论
要么这个方案你是怎么处理的,如果现场你在维修的,你是怎么处理好这个问题
既然花钱改变频就有它的用途,但是看你会不会去用~~~~如果照你说的没有优点,那全世界的人都傻了吗,就你最聪明,那你干吗不是世界工控能人~~~~
lliuyun
你们别骂了,都从2006年骂到现在,你们可真有闲心,刘志斌同志也够坚强的,至于和平说他现学现卖,我不赞成这种说法,要知道人是在不断进步的,在挫折中学习成长,不过刘志斌同志也要谦虚点,要知道山外有山
我刚刚入门,俺不看你们斗嘴!俺要知道的是怎么处理这个故障!
俺在这里谢谢各位的答复哦!
cdust
呵呵,有趣的很啊!!!!检查下参数,要求小速度输出大力矩!
千山独步
加个延时500ms 后,再打开抱闸
andy-wen
设定P1237=3/4/5,将动力制动使能。