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75KW变频转工频时的冲击电流有多大? 点击：2907 | 回复：47



yjig

    
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发表于：2008-05-24 12:43:46
楼主

75KW水泵，配75KW变频，在变频转工频时，200A的空开跳闸。

好象在转换时，有时转换冲击电流非常平稳，而有时相当大，把200A的空开都跳了。

请问各位：

这转换电流是否有随机性，当波形吻合时，冲击就小，不温和，冲击就大。以上说法对吗？

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蓝天月亮

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发表于：2008-05-24 13:46:53
1楼

问你个问题,变频是怎么样停车的,是惯性,还是减速停车,电机再次起动时是否还在运动,有没有在水压的反作用下使电机处于反转.

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yjig

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发表于：2008-05-24 17:29:44
2楼

先用变频将电机升到50Hz，变频是空车滑行停车，然后迅速切断变频的输出接触器，并接通工频接触器，相当于软启动。

水压不高，不会把电机处于反转。

 原来电路在变频空车滑行停车后的０.3秒钟（大约），切断变频的输出，并接通工频的输入，但气囊式时间继电器的质量太差，接触器有时根本吸不动，没办法，只好用了几乎是同时动作的电路。

现在就是偶尔转换电流较大，请问各位有什么高招，谢谢！

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ady

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发表于：2008-05-24 18:32:43
3楼
我一直在考虑这个问题,还没什么办法.学习中
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博古

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发表于：2008-05-24 18:34:34
4楼

期待结果，关注中

 

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刘志斌

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发表于：2008-05-24 19:22:54
5楼

“电路在变频空车滑行停车后的０.3秒钟（大约），切断变频的输出，并接通工频的输入，但气囊式时间继电器的质量太差，接触器有时根本吸不动，没办法，只好用了几乎是同时动作的电路。”

1、如果你能确定是 “变频空车滑行停车后的０.3秒钟”，“几乎是同时动作”动作也没有问题；

2、如果你能确定是 “变频空车滑行停车后的０.3秒钟”切换，不会有冲击电流；

3、我认为你的时间控制的不准，如果时间长，电机速度降得多，切换电流大，这应该是主要问题；

4、建议你使用电子式时间继电器，接触器选用动作时间快的优质产品；


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yjig

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发表于：2008-05-24 19:45:37
6楼

谢谢各位参与！

望继续给予支持！

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GK368

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发表于：2008-05-25 15:23:43
7楼

dd.........

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刘志斌

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发表于：2008-05-25 18:49:17
8楼

5、还有一个原因，就是切换时电流的大小还与负载有关；

6、切换时最好是在轻载的情况下进行；

7、切换时最好不是在重载的情况下进行，否则电流也大；

 

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今夜有风

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发表于：2008-05-25 21:42:35
9楼

学习中                            

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蓝天月亮

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10楼
建义:确保变频接触器退出运行1秒钟再去启动工频,防止电流相互冲击的发生,第二,200A的空气开关用在75KW中是不是有一点小了,电机的起动电流为6-7倍,即使为软启动后再突然换为工频也是在一定的启动电流的,
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赵斯

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11楼

认真学习……

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yjig

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12楼

电机由变频转工频的切换一般是在变频器输出电压和电网电压的频率、大小都相等的情况下进行的，表面上看，此时两个电源输出电压的大小、频率都相等，似乎可以进行平滑切换，不会对电机产生什么冲击。其实不然，一个没有考虑到的关键性的问题是——相位，即两个电源电压变化的步调是否一致。

以上是从网上摘录的一段，本人在75KW变频转工频时的实践中，也验证了以上观点，转换电流有时大，有时小，实际上，就是相位的随机性，完全同相，电流最小，完全不同相，电流最大。

以下也是讨论的转换电流的问题，供各位参考。

http://www.gongkong.com/Forum/ForumTopic.aspx?Id=E-9BC2-EC78074C36F4

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刘志斌

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13楼

1、变频器自由停车0.3秒后，变频器已经无输出，即变频器输出电压为零；

2、这时把电机从工频端切除，接入工频电源，没有任何“输出电压和电网电压的频率、大小都相等的情况”和“关键性的问题是——相位”这样的问题；

3、转换电流的大小，只与电机接入工频时的转差率有关，如果电机在切换过程中，失电的时间长，速度下降的多，切换电流就达！

4、这个结论可以用切换时间来验证，例如在变频器自由停车后0.2秒、0.3秒、0.4秒、0.5秒分别切换时，切换电流会越来越大；

5、要求在变频自由停车0.2秒、0.3秒后切换，是为了保证变频器输出电压为零，变频器输出端模块完全截至，不会发生短路电流击溃变频的事故！

 

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刘志斌

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14楼
楼主认为变频自由停车0.3秒后，变频输出还有电压的依据是什么？请你测量一下，变频自由停车多少秒后还有电压？？？
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yjig

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15楼

现将张书民写的《大功率交流异步电动机变频转工频切换存在的问题研究》
论文转载如下：

参见以下网址：

http://oa.jlchina.cn/Article/dianqi/10158.htm

http://co.163.com/forum/content/1796_454970_1.htm

刘兄：尽管你的观点与我不同，但仍然感谢你的参与。

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刘志斌

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16楼

你不用拿什么论文说问题，你自己完全有能力判断，在变频器自由停车后还存在输出电压吗？？？

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yjig

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发表于：2008-05-26 19:26:21
17楼

电机内部剩磁所产生的残余电压。

 

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刘志斌

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18楼

1、如果变频器不停车，变频器的输出端任何一点与工频电源的任何一点之间的电压是多少，你完全可以用万用表测出来；

2、当你测出来电压后，你就明白变频器输出端在不停机时，任何情况下都不能短接，包括同频同相时，也不能！

 

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刘志斌

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19楼

    “电机内部剩磁所产生的残余电压。”

1、这是个早已讨论过的问题，电机是软糍材料做得铁心，剩磁非常小，否则电机就无法工作，这是个常识！

2、你可以在变频输出端与电机并联一灯泡和电压表，测量这个残余电压的存在；

3、说“电机内部剩磁所产生的残余电压。”是对变频切换工频时经常出现炸机的错误解释，而实际上的原因是“变频器输出端在不停机时，任何情况下都不能与工频电路短接，包括同频同相时，否则就炸机！

 

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刘志斌

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20楼
你要愿意的话，可以看看过去的讨论：www.gongkong.com/Forum/ForumTopic.aspx
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