1.离合器
离合器的常见故障是分离不彻底、起步发抖、传力打滑和异响等。

1）分离不彻底

（1）现象：发动机怠速运转，踩下离合器踏板，原地挂档有齿轮撞击声，且难以挂入；情况严重时，原地挂档后发动机熄火。

（2）原因：

①离合器踏板自由行程过大；

②分离杠杆内端高度太低或内端不在同一平面上；

③新换的摩擦片太厚或从动片正反装错；

④从动片钢片翘曲变形或摩擦片破裂；

⑤双片离合器中间压板调整不当、中间压板个别支撑弹簧折断或疲劳、中间压板在传动销上或在离合器驱动窗孔内轴向移动不灵活；

⑥从动片在花键轴上轴向移动不灵活；

⑦液压传动离合器液压系漏油油量不足或有空气。


对付小人，既要有一定的原则，还要有一定的策略和技巧。首先要居安思危，勤于检点，让小人无机可乘;其次是处表不惊，从容镇定，能以不变应万变;再者是胸有成竹，进退自如，进则必胜，一剑封喉，退则能忍，海阔天空。当然，君子无小人之心，俗话说的好，不做亏心事，不怕半夜鬼敲门。在处理小人之时，还是先想想自己有没有犯过小人，若没有那你就防点！





2007-8-27 22:14:50 IP: 保密
ddai125

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编辑 删除 引用 第2楼

2）起步发抖
（1）现象：汽车用低速档起步时，按操作规程逐渐放松离合器踏板并徐徐踩下加速踏板，离合器不能平稳接合且产生抖振，严重时甚至使整车产生抖振现象。

（2）原因：

①从动片钢片或压板翘曲变形；

②飞轮工作端面圆跳动严重；

③分离杠杆内端高度不处在同一平面内；

④从动片上的缓冲片破裂、减振弹簧疲劳或折断；

⑤从动摩擦片油污、烧焦、表面硬化、表面不平、钢钉头露出、铆钉松动或切断；

⑥个别压力弹簧疲劳或折断，膜片弹簧疲劳或开裂；

⑦飞轮、离合器壳或变速器固定螺钉松动；

⑧分离轴承套筒与其导管之间油污、尘腻严重，使分离轴承不能回位.



3）传力打滑
（1）现象：汽车挂低档起步时，离合器踏板抬很高，汽车仍不起步或起步很不灵敏；汽车加速行驶时，行驶速度不能随发动机转速的升高而升高，且伴随有离合器发热、产生糊味或冒烟等现象；拉紧驻车制动器汽车低档起步时，发动机不熄火。

（2）原因：

①离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上；

②从动摩擦片油污、烧焦、表面硬化、表面不平或铆钉头露出；

③从动摩擦片、压板和飞轮工作面磨损严重，厚度减薄；

④压力弹簧退火或疲劳，膜片弹簧疲劳或开裂；

⑤离合器盖与飞轮之间装有调整垫片或固定螺钉松动；

⑥分离轴承套筒与其导管之间因油污、尘腻或卡住而不能回位。