变频器为什么能省电能省多少 点击：7670 | 回复：86
变频器是通过轻负载降压实现节能的，拖动转距负载由于转速没有多大变化，即便是降低电压，也不会很多，所以节能很微弱，但是用在风机环境就不同了，当需要较小的风量时刻，电机会降低速度，我们知道风机的耗能跟转速的1.7次方成正比，所以电机的转距会急剧下降，节能效果明显。如果我们用在油井上，就会因为在返程使用制动电阻白白浪费很多电能反而更废电。
当然，如果环境要求必须调速，变频器节能效果还是比较明显的。不调速的场合变频器不会省电，只能改善功率因数。
1、如果两个一模一样的电机都工作在50HZ的工频状态下，一个使用变频器，一个没有，同时转速和扭矩都在电机的额定状态下，那么变频器还能省电吗？能省多少呢？
答：对于这种情况，变频器只能改善功率因数，并不能节省电力。
2、如果这两个电机的扭矩没有达到电机的额定扭矩状态下工作（频率，转速还是一样50HZ），有变频器的那个能省多少电？
答：如果使用了自动节能运行，这个时刻变频器能降压运行，可以节省部分电能，但是节电不明显。
3、同样的条件，空载状态下能省多少，这三种状态下哪个省的更多？
答：拖动型负载空载状态也节省不了多大的电能。
凡是以变频器、晶闸管（可控硅）等为执行元件的电机控制设备，都是通过改变供电电源的频率周期和波形电流占空比，把交流电电流变成了脉冲电流，来实现调速的。如果说这样的设备可以节能，是说不通的，因为所有的变频设备都是以牺牲电机效率（电机做功）为代价，实现调速功能的。
电动机是不能够独立使用的，电动机与其相关的供电、配电、馈电等系统构成了一个整体工作系统。这个系统对相关的供电、配电、馈电有没有影响？这个系统作功效能是高还是低？
电动机问世一个多世纪以来，技术界的前辈们在，进一步提高电动机及其工作系统的“整体电效能”的课题上，进行了不断深入研究。明确了课题的内容，以及达标的整体效果和实现目标的技术途经。权衡得准则只有一个，就是电动机及其工作系统的“整体电效能”。 整体电效能提高了就是节电，没提高就是不节电，降低了就是费电。
节电技术内涵：实现和完成，使电动机及其工作系统经济运行，达到最佳“整体电效能”的基本技术－－－－－－信息处理与智能全自动控制技术。几大课题目标：
1、动态Y／△自动双向转换
2、就地准量无功补偿
3、清除电网谐波改善供电质量
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百年来，人们在为提高电动机经济运行效果的课题上不断地进行着深入探讨，其成效主要体现在对电动机自身的改进，目前新型号电动机的额定效率已经超越了90％。然而，在实际应用中，其效果往往折半，许多电动机工作系统的“整体电效能”低于20％。二者相差甚远，由此导出了电动机应用技术的一系列重大课题。
综观理论家们的种种论述，从原理上分析，我们认为：额定效率与实际效率，二者都是在不同条件下电动机运行的“本征特性”。 电动机到底它有哪些本征特性，所造成的负面影响呢？那就要从电动机的原理谈起。
三相异步电动机因其设计原理与运行机理，在工作系统中必然呈现的固有本质特征。电动机是基于电磁理论的产物。是一个先将电场能量转化为磁场能量，又将磁场能量转化为机械能的枢纽。
1、 电—磁转换是电动机定子的功能，“定子”是电网终端的感性负载，它在完成电磁转换的同时，必然产生既定量的无功电能回馈给电网。
2、 电动机转子受定子旋转磁场的牵引而运转，将磁场能量转化为转轴的扭矩，因此可以认为：磁场能量转化为机械能是通过转子来实现的。带绕组的转子以相对均匀的角速度在一个按规律交变的定子旋转磁场中运行，在转子绕组中产生一个（倍频）交变电场并形成按转子角速度旋转的交变磁场，并反作用于定子绕组，在定子绕组中又产生二次交变电场，并形成多次谐波回馈给电网。
3、 当转子受负载惯量拖动使其转速超过定子磁场旋转速率，则电动机即进驻“发电机效应”非正常运行。
由上述解析的物理过程说明：三相异步电动机工作运行时，它同时亦是系统中的“谐波源”，“感性无功源”以及可能进驻“发电机效应”的脉动式感应“发电机”。这些都是它的“本征特性”。
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