PLC没有那么智能,一般是要做机械原点的,可以装一个接近开关来做零点,每次启动前判断一下。这是必需的
不过更重要的是要降低脉冲的出错率,尽量减少脉冲的偏差,因为PLC带伺服还不是全闭环控制,就是说控制器收到多少个脉冲它才会运动到相应的位置,但实际上发脉冲的方法肯定会丢脉冲,或者多脉冲(周围有干扰的情况下)
如果可行的话,可通过通讯的方式给定运行的脉冲量,这个理论上是没有误差的,只有机械上的误差。至于你说的这个应用,发发脉冲应该就是可以了,你的减速箱的速比肯定很大,伺服电机旋转个几度到转台那用表是测不出来的,除非你的丢脉冲是非常的严重。所以每次回原位就可以用零点来校一下,保证没问题的。
PLC没有那么智能,一般是要做机械原点的,可以装一个接近开关来做零点,每次启动前判断一下。这是必需的
不过更重要的是要降低脉冲的出错率,尽量减少脉冲的偏差,因为PLC带伺服还不是全闭环控制,就是说控制器收到多少个脉冲它才会运动到相应的位置,但实际上发脉冲的方法肯定会丢脉冲,或者多脉冲(周围有干扰的情况下)
如果可行的话,可通过通讯的方式给定运行的脉冲量,这个理论上是没有误差的,只有机械上的误差。至于你说的这个应用,发发脉冲应该就是可以了,你的减速箱的速比肯定很大,伺服电机旋转个几度到转台那用表是测不出来的,除非你的丢脉冲是非常的严重。所以每次回原位就可以用零点来校一下,保证没问题的。
PLC没有那么智能,一般是要做机械原点的,可以装一个接近开关来做零点,每次启动前判断一下。这是必需的
不过更重要的是要降低脉冲的出错率,尽量减少脉冲的偏差,因为PLC带伺服还不是全闭环控制,就是说控制器收到多少个脉冲它才会运动到相应的位置,但实际上发脉冲的方法肯定会丢脉冲,或者多脉冲(周围有干扰的情况下)
如果可行的话,可通过通讯的方式给定运行的脉冲量,这个理论上是没有误差的,只有机械上的误差。至于你说的这个应用,发发脉冲应该就是可以了,你的减速箱的速比肯定很大,伺服电机旋转个几度到转台那用表是测不出来的,除非你的丢脉冲是非常的严重。所以每次回原位就可以用零点来校一下,保证没问题的。