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变频多速,没想明白 点击：1200 | 回复：22



happy-1437

    
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发表于：2007-02-27 21:56:00
楼主
    大车用变频器一拖二,变频器设置为二线制,两个速度,大车行程开关为XCR-F17("+"头型),开关左右限位分别接在变频器的正反转信号上,用手电门控制前进、后退、加速，手电门为双速按钮。

    现在想不明白的是行程开关[b]前进限位[/b]动作后（不能自复位），按前进慢速挡时大车不运行，快速挡时大车能运行且很慢，因为是鬼佬的进口货，或本人见识浅，现将我的疑问提出如下：
 1）、从安全上考虑，快速挡时大车不应该运行，不然设置限位就失去了意义；
 2）、从变频器的参数设置上看，正转信号（前进信号）都没有了，即使通多速1、多速2
      等功能端子都不会让变频器运行；
    请各位老师帮忙指点一二，谢谢！
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happy-1437

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发表于：2007-02-27 22:08:00
1楼
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happy-1437

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发表于：2007-02-28 08:17:00
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发表于：2007-02-28 08:30:00
3楼
图纸根本看不清楚：《
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happy-1437

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发表于：2007-02-28 08:33:00
4楼
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happy-1437

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发表于：2007-02-28 08:37:00
5楼
限位开关动作后,断开了S1的信号,按慢速肯定不会运行,问题就是快速挡时为什么又能运行了?
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听雨观雪

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发表于：2007-02-28 08:45:00
6楼
x1.3是快速档吗？x1.4，x1.5接的是什么？
这是什么牌的变频器啊？
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happy-1437

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发表于：2007-02-28 09:55:00
7楼
x1.4是前进命令,x1.5是后退命令,x1.3是快速挡,
变频器是鬼佬的,KIC的牌子,DMCS022F10PN0C的型号
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happy-1437

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发表于：2007-02-28 11:55:00
8楼
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听雨观雪

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发表于：2007-02-28 14:30:00
9楼
x1.4是前进命令,x1.5是后退命令?
那X1.1，X1.2又是什么信号？
还有怎么x1.4,x1.5并接？
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听雨观雪

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发表于：2007-02-28 14:39:00
10楼
是否是X1.2，X1.3组成快速，X1.1是慢速，X1.3是极慢速。
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happy-1437

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发表于：2007-02-28 14:40:00
11楼
靠,思路不清了,更正一下:
x1.1是前进命令,x1.2是后退命令,x1.3是快速挡,
x1.4、x1.6接外部AC48V电源，
T1、T2电机热敏电阻接口，
R+、R-接制动电阻，
K7短接，不知道什么意思。
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听雨观雪

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发表于：2007-02-28 14:41:00
12楼
此限位开关是施耐德的吧
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听雨观雪

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发表于：2007-02-28 14:47:00
13楼
x1.1是前进命令,x1.2是后退命令,x1.3是快速挡,
这才合理！

但限位开关动作后变频器怎么还能工作？费解！
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happy-1437

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发表于：2007-02-28 16:01:00
14楼
限位开关是施耐德的,国内好象用的不多.

我现在想这个图纸可能与实际图纸有出入,可是限位开关动作了,再来按快速前进挡却还能继续运行,[i]感觉这个动作不符合内地的规范[/i].

可是大车后退又是正常的,该慢速的可以慢速,该快速的照样快速.
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happy-1437

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发表于：2007-02-28 16:19:00
15楼
要是行程开关可以被撞二次的话,就是说有行程开关能够给两次限位信号,这个问题就另当别论了
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yangdingbo

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16楼
是你的控制线路接线有问题！
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happy-1437

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发表于：2007-03-19 10:40:00
17楼
我查明了，是行程开关型号不同，可以在同一个方向动作两次的那种，不是XCR-F17型，而是XCR-F57型，
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听雨观雪

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18楼
那你这个接线图也不对啊，是同一方向有两个触点吗？有两个撞块？
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happy-1437

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19楼
这个图配上面的xcr-17是没有问题的，上面的电气图是现在的天车的，ＸＣＲ－５７是以前的天车上的，我原也以为控制原理一样的．．．．．．．．
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advisor

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发表于：2008-06-22 21:49:42
20楼

哈哈，这个图眼熟，是科尼或者是德马格电动葫芦的吧，它配套的说明书上很全的，应该能找得到，针对这个问题也咨询过，上海的他们的技术人员说出厂时就是这个样子的，变不了的，不知道是不是真的

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