对老设备改造还行,

 刘志斌：  引用　　 加为好友　　 发送留言 　　2006-10-25 8:04:00 
    

1、“通过改变工艺特性达到节能降耗的目的”这一条是对的，它的原理就是“润滑剂节能原理”；
2、“依据生产率的需要运行.需多少供多少,不需就不供.无用的浪费被可控了.”这句话就不对了，本身异步电动机的电流就是跟随负载大小变化的，即“需多少供多少”；
3、“不需就不供.无用的浪费被可控了.大马拉小车不存在了.节能.”这句话就不对了，大马拉小车，和小马拉小车， 
 
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　１．扯蛋，又冒出个润滑剂原理．对于恒转矩的电机用普通传统的控制方式加润滑剂你给我能节能？歪理．
　传统的恒转矩控制方式之所以会有大马拉小车，主要是启动力矩的需要．对于恒转矩的设备用变频的好处分两个阶段．
　（１）０－５０ＨＺ，此范围内，因该类设备的最低转矩是死的，即Ｍ等于常数．那么电机的总机械功率输出Ｐ＝ＭＮ．Ｎ的变化犯围在生产所允许的最低转速和最高转速之间变化．生产率的最低所需功率Ｐ是死的．这意为着减小Ｎ就减小电机有功的输出（节能），增加Ｎ提高电机的输出功率．电机的总输出功率对所拖动的负载来说是动力源，输出的是视在机械功率（含两大部分＝恒转矩设备最低所需有功＋余量功率）余量功率的性质是由设备的生产率决定，例如：一台螺杆泵，其输出的流量要求其转速必须在额定转速下运行，那么余量功率是有功功率（注意这个功率是电动设备输出的机械功率，如电机９０ＫＷ的其机械视在功率在９０＊７０％＝６３ＫＷ算是高的），如果生产中不需额定流量输出，对于变频来说降速到所需的犯围内运行，变频输出的是９０％以上的有功．如果是传统的设备，因不能降速．那么余量功率就是无功功率，表现的特点是电网的总电流增加了（主要是无功分量的总电流增加），危害是功率因素低和线损增加，危害的是整个电网．
２．５０ＨＺ以上．对于恒转矩设备来说，机组的设计一般是在６０ＨＺ以内运行，这里就有５０ＨＺ－６０ＨＺ调速的问题．Ｐ＝ＭＮ，Ｍ是常速，提高Ｎ，Ｐ增加．还是以上面设备来说明：因生产的需要，目前流量的需要已超出额定设计需要的５％，如果采用传统方式只有换电机，如果是变频调速，就不需换电机，只要在高于额定转速运行就能满足要求．
　综上所诉，恒转矩设备采用变频是工艺的需要，节能是工艺改变带来的好处或带来生产率的提高．
２．对于泵类的恒功率设备．[b]microhot2000：[/b]已说．
３．如楼上说的，变频对老设备的改造，节能是工艺改进带来的一大好处．８０％的设备受益．
　 

恒功率设备不能在50HZ以上运行,但是平方转矩的变频控制方式节能效果好于V/F方式.此方式最早出现于西门子变频的自适应控制中既ECO变频,当然ECO已是过时了,但其这个特点成了后来100%的变频厂商跟风采用的算法.只是自适应控制中的一个针对传统泵类设备的一个算法.现在看是没什么?可是这个特性的运用就是风机和泵类设备的特点来设计的.
 楼主好利害,挑战全威的精神可嘉.可是你的证据在哪?臆想的理论满论坛都是.没有一个是科学的角度上来说.一知半解的理论最能糊弄人.工控界的李 红 志

楼主是啥职业啊,老师?有点象,理论一套一套的,可就是不分场合的乱套.

节能设备降低了运行电流所产生的效益，是否可算节能？？？

节什么呀，公司都开了，还在乎这点．

满载运行的电机节能是没多大意义的!

如果通过动力计算而得到电动机的功率，这样电动机的选择应该比较合适，与负载相匹配，又有什么方法能节电节能？不太可能。不存在大马拉小车。

在我们现实的生活当中对节能的非常重视，但我们往往用的平凡的节能是经过变频器变频来实现节能和提高它的功率因数或减少它的运行时间来实现目的。比如我们的空调现在说用变频空调或变频冰箱，其实如过你是长期处在运行当中那可以起到节能的作用，如果你是家用的那种它反而会增加用电。在工业中用的变频一般能节能20%到30%之间。提高功率因数无功功率的补偿能节约5%到10%之间，同时也对设备在寿命上有所提高。

 刘志斌： 
 你懂吗?你用过将变频器用于恒转矩设备高于50HZ运行的改造吗?没用过不要有发言权.
 你无知不要误导别人.只要恒转矩设备设计的余量够,运行55HZ到60HZ一般都是没问题的.这个改造我是用过的.50HZ是弱磁,但设备余量够的情况下,闭环控制,可以提高生产力.恰恰恒转矩设备在低于50HZ运行时就要给电机加PTC保护.这种方式可以使生产率的调节犯围更宽的.
 我上面写的很明白.高于50HZ对变频要求高,低于50HZ对电机要求高(电机的余量),一般不能低于30HZ起动,因为太低了恒转矩设备会起动不起来,但是起动起来后,恒转矩设备有可能还能运行在25HZ下,这要看生产上的需求,所以恒转矩设备的变频改造要分三个阶段考虑:
 1.起动阶段.2.50HZ以下的运行阶段.3,50HZ以上的运行阶段.根据生产需要来设定不同阶段的参数.一般运行采用闭环控制加PTC保护.这是恒转矩的特点.
  典型案例如下:油田注水泵.初期地层油层高,注水泵设计初期根据井深选的要很大.因为后期注水压力要提高的.注水泵就是典型的恒转矩设备.压力阶段(设定),流量闭环调节.电机PTC保护,联锁.起动设定突调起动接合阀门开度.
  变频改造一定要按生产走,变频到电机是一套传动设备,是可调的传动设备,微观分析是为了发挥最大效能,但是效果要看宏观,是一体的.
  油田基本上都把注水泵的星三角控制换成变频的了.初期节能有的可以达到50%以上.这是挂了有功表测的.如上例,电流原来是运行180A,改后88A. 恒转矩的设备就是恒定的生产率下,其转矩不便的.但是功率会随转速变化而变化.有些变载设备即有可能在恒功率下运行又有可能在恒转矩下运行.这都是相对的.没有决对的设备.
  楼主你的言论太偏激,而且分析也不科学.你看看你发的言论.错误多不说,自认为西门子.ABB都应拜你为师.这种自大该收收了.
  你看你其他贴.谬论误人.你有本事把你的案例拿出来供大家分析.从来没见你拿一个案例出来,满口胡皱.
  你的润滑剂理论拿出来,大家看看.有没有科学性.我们大家都等着.谬论误人.工控网就因为有你这个注水老师不断的往工控网中灌水,歪理满天飞.
  你的谬论总结如下:
[color=#FF0000][color=#0000FF][color=#808000][color=#008000][color=#808000][color=#0000FF][color=#808000][color=#008000][color=#800080][color=#008000][color=#808000][color=#0000FF][color=#808000][color=#008000][color=#800080][color=#FF0000][color=#800080][color=#008000][color=#808000][color=#008000][color=#800080][color=#FF0000][color=#800080][color=#008000][color=#808000][color=#008000][color=#800080][color=#FF0000][color=#800080][color=#008000][color=#808000][color=#008000][color=#800080][color=#FF0000]  zhengzheng ：  引用　　 加为好友　　 发送留言 　　2006-10-21 9:52:00 
    楼主的所有理论的建立的起点就是错误满篇.
1.频率100HZ.???
(50HZ中的两个正负脉动被说成敲打100次,三相可控硅桥式整流基础不及格)
2.电流为零.???
(不知电机只要转,绕组必有电流的道理)
3.总阻抗无穷大.???
(阻抗的大小与阻值和感抗相关,阻值一般1欧以下,感抗和频率有关,三相电的频率只有无穷高时XL才是无穷大,目前最常见的交流中3,5,7,11次的奇次协波成分对用电质量有关,而这些协波分量对高频交流有影响,占主体地位的50HZ交流电来说,就不可能有总阻抗无穷大之说.)
4.功率因素为零.???
(因为功率因素角是所有电流空间失量和与电压空间失量和的夹角,就不可能有90度的角,把纯感性的电角度替代空间失量的电角度,不知绕组 还有纯阻性的存在.也没有功率因素为零的可能)
5.电压和电流的瞬间值计算代提电流电压的有效值计算.???
6.计算时只有纯感性的定子电流分量决定一切.其他作用为零.???
如电压和来自电机转子的电动势的失量和及绕组总电流是个分量电流的失量和都不算,这严重被离了这电工的两大基本定律(基尔霍夫定律及二端网络定律)和电磁理论.
7.软起的控制还是60年代的可控硅调压???.
 楼主不知除了最初的开环调节外,忽略了电流闭环控制,自适应控制,自学习功能,总线通迅过程监控,软起的软停,软起的各参数的实时监测,内置旁路触点的小型一体化对新型软起的生命有了很大的改观.不知软起是除了变频外的又一系列的电机智能控制器.
8.软起动是骗局???.
 (软起的主要功能就是起动,节能功能还得看场合.而且大多数软起并没有节能功能.只有专门有这类算法的在线式软起在特定的窄犯围内通过合理的控制方法有一定的节能功能(如起升设备和部分抽油机).
9.软起动的输出电压从起动到电机运行始终是380V,不信用指针表测?????????,所以是骗人的是直接起动不如他自己画的自藕减压图.这是楼主的观点
  大家用过软起,只要设定对的,是上面这个情况吗?,我本人用过,电压变化是连续的.除非楼主是菜鸟,就不会用软起.
.....................................................................................
   以上是本人总结楼主的谬论,由于太多.许多无数谬论和错误,很多的网友都提出了,本人不能一一罗列.希望行内人士把楼主的错误四处转贴.因为楼主的谬论在人民网乱贴.这样的谬论,伪理论对真科学的挑战,误人子底. [/color][/color][/color][/color][/color][/color][/color][/color][/color][/color][/color][/color][/color][/color][/color][/color][/color][/color][/color][/color][/color][/color][/color][/color][/color][/color][/color][/color][/color][/color][/color][/color][/color][/color]
 

  现在外加一条[color=#800000]润滑剂理论[/color].
 变拼器节能不节能要看情况,上面说了.可楼主的color=#800000]润滑剂理论[/color]理论???????可叹,你教学生也这样吗?

你看明白了吗?你知道注水泵吗?用变频只会提高功率因素.满载是不节能的,但是初期的注水泵为了考率后期的运行设计余量很大.注水泵就是恒转矩的,不同一般泵.只要输出压力恒定,其运行的平均转矩是死的.
  注水泵初期的选用必需是大马拉小车.如果不这样,地层压力大到注水泵都不能用时,只能换机组,一个机组有100-350千瓦左右,用户能换的过来吗?压力16MP-25MP.
  所以我说你不懂就是不懂.

  [color=#800080][color=#008000][color=#800080][color=#FF0000]  刘志斌：  引用　　 加为好友　　 发送留言 　　2006-11-8 16:48:00 
     TO   luozhengzheng

“三相电的频率只有无穷高时XL才是无穷大”

1、在晶闸管由截至触发导通这一时刻，电压突变，对电机感性绕组相当于“频率无穷高”，“XL是无穷大”，电流为零。
2、你要说我讲的不对，你只要看看王晟磊的仿真图，此时的电流是不是零？？？
 
 [/color][/color][/color][/color]
  王晟磊把你的理论驳的一塌湖涂,你还死不认错.又把别人的仿真拉来说事,来你把图贴出,我们讨论讨论.脸皮厚啊.本来不想和你争,看到你的谬论误人,气不过.
 本来人无完人,变频和软起在有缺点,比起传统方式是一个划时代的里程碑.中国就是因为你这样的工控李%红%志在,误导他人.
 

节能在于根据负载来合选择电机大小

1、“只要输出压力恒定,其运行的平均转矩是死的.”与流量大小没关系？？？
2、地层压力是变化的，不同压力段的电机运行转矩不同！
3、你说你“油田基本上都把注水泵的星三角控制换成变频的了.初期节能有的可以达到50%以上”和你“注水泵初期的选用必需是大马拉小车.”是不是自相矛盾？！是不是自己打自己的嘴巴！？
4、你无知无畏，为了说大话忘掉了不要脸皮！！！
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说你不懂就是不懂.
1.第一条注水泵的转矩和流量无关,和注水压力有关.流量是靠调阀门实现的,既若用变频的话,就是调速既调电机的输出功率实现的,是柱塞泵的工作原理你去看看.你不懂就是不懂.注水泵的注水压力大于地层压力才能注水.这你不懂就是不懂.
2.地层的压力变化有时是缓慢变化,既一段时间是不大的,但是采油经过几年的采空后,为了能把更深的地层中的油顶出,只有加大注水压力和流量,这有可能5年后,也有可能2年后,还有可能十年后...视油区不同.
3.大马拉小车是为了后期采油加大注水压力和流量而预留的.其中起动力矩会随不同时期的注水压力而增加的.初期设计必需留余量.如果谁想设计刚好,那么就不可能的,反而让用户麻烦.安一套注水设备难道不要钱吗?
4.初期若不用变频,浪费的电要多50%,不信你去油田看看.用了变频会比传统的节50%.初期设计用变频同时可以选更大的传动比,可以让电机工作在50-60HZ以上,电机可以选更小,而不用更改柱塞泵的原参数.而若用传统的工频起动,因不能调速,电机不能工作在50-60HZ区间,为了余量,只有选的更大.变频的运用能使减速机构体积变小,效率90%以上,而采用传统方式70%效率.
 5.变频采用使原有的机械特性曲线变硬,由原来的感性负载向容性靠近.
---------------------
 你提的问题很弱智的.说明你就没在油田上呆过.

所有的柱塞泵没有润滑油是不能运行的,本来就有润滑油,你在加润滑油还能加大哪?
 我们学过机械设计,机械传动中只有齿轮的传动效率最高96%,其他如皮带传送,风机,水泵等70-80%都是很高的.但是若用变频器的话,其传动效率就不一样了.而且是无级调速,没有硬冲击.机械的调速哪个没有硬冲击?

 zhengzheng：  引用　　 加为好友　　 发送留言 　　编辑　　2006-10-29 0:46:00 
    u5g：  引用　　 加为好友　　 发送留言 　　2006-10-28 23:25:00 
    3.1   交流电动机软起动参数计算基础
3.1.1   交流电动机软起动转矩平衡方程
      交流电动机软起动转矩平衡方程也称电动机惯性系统运动方程。
  当负载转矩为ML，电机转速额定值为N时，电动机惯性系统运动方程为
       MB＝      •       •                       
         ＝      •       (kg•m)                                   (3-1)
  式中MB  加速转矩＝MM — ML   (kg — m)；
      MM   电机转矩            (kg — m)；
      ML   负载转矩            (kg — m)；
  GD2电机飞轮转矩＋换算到电机轴上的负载飞轮转矩；
      N  转速（转／分）；
      T  时间（秒）；
      g  重力加速度m2/s。
3.1.2   加速、减速时间的确定
   由式3-1可知由于由零速加速至速度N所用的时间t
         t＝        ∫N                                               (3-2)

       根据式3-2，如能给出加速转矩MB，则能求出加速时间t加，而若给出减速转矩，则能求出减速时间t减。若计算式3-2积分时，以最简单的情况，当阻力矩ML＝常量，GD2为常量，则                                     
              t＝                                                         (3-3)
实际上考虑到转矩的变动，转矩M用其平均值给出。
    下面举例说明：
例一：一传送带的传动电机3.7KW,四极电机，归算到电机轴上的转动总惯量GD2＝0.212kg•m2，负载转矩最大MLmax＝1.5kg•m，最小负载转矩MLmin＝1.2kg•m；求电机加、减速时间。
解：求取速度变化差ΔN（其中0.03为转差率）
ΔN＝         (1－0.03)－0 ＝1450转／分
求取电机电磁转矩MM
 MM＝          ＝2.49kg•m.
求取加速时间
t加＝                       ＝1.07秒
其中系数1.1为实际整定加速系数。
求取减速时间t减
t减＝                    ＝0.13秒
其中系数0.2为减速系数
显然本例讨论的是负载转矩为恒值常数。而对平方转矩负载，可见下例。
例二：平方转矩下的加减速时间计算
 由于平方转矩的性质，负载转矩随速度大幅度变化，仅用平均加、减速转矩做为加速时的做功转矩，是不合适。为此提出下面公式：
加速时间t加＝              （秒）                                   (3-4)
其中MAmin最小加速转矩(kg•m)                        
         Nmax最高转速（转／分）
    减速时间t减
         t减≥                 （秒）                                      (3-5)   
    其中NAmin最小减速转矩(kg•m)
    式中NAmin，NDmin可用图表示（图3-1）
  实际上除设计者外，多数都不计算，这里给出的只是工程整定前的预置参数。
3.1.3   惯性转矩GD2
  惯性转矩有时也称飞轮转矩，它是为使静止物体在一定时间内加速到某一速度时物体质量的度量，他与物体质量形状有关，工业应用的是以kg•m２为单位。一般在软起动参数整定时都要求设计者给出这一数值，本手册本章也给出通用负载的GD2参数值范围。这里还需指出的是,若电机通过齿轮机与负载相联，那么在GD2计算时，要考虑减速比的折算。
如设减速器的效率100％。                            
电机侧减速齿数G1，负载侧减速齿数G2
      则 N2＝     •N1
         M2＝     •M1
            (GD2)＝(     )2 • GD2
     其中：G齿轮齿数； 
      M2 ，M1负载侧，电机侧转矩；
      N2 ，N1负载侧，电机侧转速。
3.2   采用软起动时基本参数工程整定

3.2.1  斜坡电压起始值
 斜坡电压起始值Us如图3-2所示，在计算中引用的参数定义见图3-3。

    Us＝UN×                                                         （3-6）
      其中MLO --- t＝0时负载转矩
          MLO＋0.15MN --- t＝0时加速转矩
     MA  --- t＝0时全压起动时电机转矩
      与US起始电压对应的起始电流IS
                  IS＝ID×                                                      （3-7）
      其中IS — 施加起始电压后的起始电流
      ID — 全压起动时的起始电流
  式3-6是根据图3-3所示，使电机由某一速度加速到某一速度，转速变化量Δn时，所需加速转矩MBOS。再根据电动机端电压与转矩关系（式1-1）ΔMαΔU2，转换推导出。关于MBOS工程上设定为：
   MBOS＝MLO＋0.15MN                                                      （3-8）
  即是说要在负载转矩MLO基础上留有15%MN额定转矩的富裕。（见图3-4）
 
 
 end：  引用　　 加为好友　　 发送留言 　　2006-10-28 23:27:00 
        按负载转矩与负载转速的关系M=f(n)特性确定控制方式。按M=f(n)的关系可分下列四类（见图2－1）。它们是转矩与转速平方成正比，记为Mαn2；转矩与转速成正比，记为
Mαn；转矩与转速成反比，记为Mα1/n;转矩为常数。下面分别介绍这四种典型特性下的软起动控制问题。










2.1.1  Mαn2
负载转矩M与转速的平方成正比，记为
          Mαn2
它在工业设备中，相对应的代表机械就是离心式水泵及离心风机。这里要指出的是：不是所有的泵或风机都满足Mαn2的关系。例如罗茨风机只满足Mαn的关系。下面列出泵的种类及用途，风机的品种及用途。


                                涡旋离心泵   
             离心式                 
                                轴向离心泵                            
          涡轮型       
                       
             斜流式      
                    
                              轴流式－轴向轴流泵
             往复式－活塞泵
  容积型            齿轮泵
            旋转式  叶往泵 
                             螺旋泵
泵 的 分 类
         送水泵          冷却水泵       洒水设备
         取水泵         扬水泵          喷水设备                
         污水泵          循环泵            
         污泥泵          泥浆泵       
         配水泵          热交换器
         冷水泵          冷却泵
                        排水泵          液体搬运设备          
                                  
                泵的主要用途

              离心式   多翼风扇
    涡轮型             经流风扇
                             轴流式   涡流风扇
                        
                          往复式 — 往复压缩机
            风机  容积型
                                    罗茨鼓风机
                          旋转式   可动翼压缩机
                                    螺旋压缩机
                   特殊型
风 机 种 类

          换气扇                        仪表风扇
          冷、暖房设备                  冷风扇
          冷却塔                        锅炉送、引风机
          屋顶风扇                      机械冷却风扇              
          干燥机                        空气搬运设备
          集尘机                        吹气分选机
          加热炉风机                    空气压缩传送机
                   
                            风 机 用 途              
     上述各类泵中，只有涡轮型属于Mαn2特性，往复泵等容积式泵则不属于Mαn2特性。而风机中往复式及旋转容积型—罗茨鼓风机不属于Mαn2特性。
      对于风机、泵类由静止状态起动瞬间要克服轴承摩擦转矩（大约为额定转矩的30-40%甚至50%），对那些在泵 、风机流体输送管道中的控制阀门或档板的开放与关闭同样造成静压，也影响起动转矩。
  对于它们的动态转矩，也即GD2 转动惯量，也是软起动工程应注意的指标，对泵－电机传动系统其GD2 为泵电机的20～80％，面对风机－电机传动系统其风机的GD2，则是电机的10∽200倍。这也是在起、停过程中重要技术数据。如GD2大，则给定加速时间就要长些。同时，由于惯性存在，在停止操作后，要有联锁，在完全停止前，不能再起动。
  各类泵的控制，需设相位保护及慢速停车控制（软停车），各类风机控制时，需有停机制动及过载保护。
  对于利用软起动装置起动这类设备，一般采用转矩斜坡（较大容量）。


     在图2-2、图2-3还给出了正确控制和非正确控制（过大、过小）的实例。供设计和现场调试时参考。


2.1.2  M αn
     当负载特性的负载转矩与转速成正比时，记为M αn
     这类负载的实例有：压延机械（轮压、轧光、辊筒压延），纺织和纸张的压光机械，平整机械，螺旋输送设备等。压延机类型机械在起动之初，开始加速，被压延的材料有一个相对方向的运动（即摩擦力），这时要一定惯性补偿，以保护材料的张力。同理在由恒速到停机的过程（软停止）中，也要在减速时给予惯性补偿（是减少转矩）, 保持張力。
     在图2-4中给出了正确控制和非正确控制（过大、过小）的实例。供设计和现场调试时参考。


2.1.3  Mα1/n
      负载转矩M与转速n成反比，记为             
                                 Mα1／n
   它在工业设备中，相应的代表机械是球磨机、车床、旋转机械、压缩和剥皮机械，也有人称之为恒功率负载。它们的特点是：起动初始近似高制动转矩，在此以后，要保持自转或使传动加速时，随转速增加，转矩不再增加（见图2－5中的负载特性）。这类机械中的水泥熟料破碎机，有50％空载率。运行2∽3分钟，停车2∽3分钟 放料。其他磨粉机，风磨、水磨、碾碎机械，有的也有类似特点。在控制上一定要施加带有加速转矩（脉冲转矩）的控制，（如图2－5中的虚线所示）。此后，斜坡斜率值要小；斜坡时间要长，才能克服负载，满足加速要求，图中给出正确及不正确（过大，过小）的不同控制实例，供在设计和现场调整中参考。


2.1.4   M＝常量
        负载转矩M与转速n无关，记为
M＝常量
    它在工业设备中，相应的代表机械是：起重机、电梯、皮带运输机、活塞泵、辊压机、包装机械、吹炼设备、自动梯、定量切削工具、不带风扇的磨机等。图2－6以皮带传送为例说明运输机械这类负载的软起动是如何控制。正确的是在起动初始稍许增加点克服不太大的静摩擦转矩，即进入加速阶段。一般来讲不需要加脉冲转矩，否则就出现图2－6（b）的情况，或者说（b）图是加入的脉冲转矩过大。
2.1  按不同的工业设备工艺要求确定控制方式
2.2.1  泵控制及软停车
    泵的控制，在起动方面已经在2.1节中叙述过。这里主要介绍软起动停车特性的控制。对于电气传动设备的停车如图2－7所示，有若干种方法，即DC（直流）制动，自由惯性停车，软停车。软停车是满足那些对停车过程要求平缓的机械设备的需求。

      如泵，是防止速停,造成流体流速突变，引起压力骤变，俗称“水锤效应”，再如瓶装饮料生产线，急停易造成破碎等。停车在控制上有两类:速度速降斜坡（见图2－8），转矩控制下的制动（直流制动）（见图2－9）。前者称为软停车。后者在有的软起动产品中也配置并由用户自行选择。



软停车的控制：
  软停车的控制不同于一般传动的控制，如图2－10所示
     一般的控制是将控制指定的时间t1 转换为0（如图2－10的“a”图），而软停车的指令是在t1时刻将电动机的端子电压uN下降到uI，然后从t1时刻开始使电动机的端子电压缓慢下降到ue（软停车结束的电压）。而图2－11是泵停车的实测变化曲线。图2－12为泵停车三种控制方式下停车示意图。


     在这三种停车过程中，软停车是软起动可以选择的控制项目。例如卷烟厂，但软停车的控制时间要依据生产线要求严格调整。而泵控制软停车也是软起动可以选择的控制项目，时间较长，对提高泵使用寿命,降低振动，特别是防止硬停车使管道阀门破裂、爆裂，减少维修量，都有很大好处。这也是发明软起动后，在泵机械传动方面最大的贡献。泵软停时间长短也需由现场整定。
2.2.2  风机控制及带载起动
   风机控制的一般问题已经在本章第一节叙述过。这里主要强调说明风机无论其出口风门是关闭，还是打开，其起动转矩的近似值约30∽50％，因此，皆属带载起动。也就是说在速度为零时，其转矩已有一确定值，这一值的产生是轴承的静摩擦阻力引起的静转矩。此外,风机控制的第二个特点是其飞轮转动惯量－GD2  比较大  ，大约是电动机的50∽200倍，故在考虑加速时间上要较长。另外还需指出风机的阻力曲线，即负载特性，是由风机特性、阻力特性所组成，阻力曲线又是流量的函数，将它记为
                      P=Q1∽2  
     其中P为出口压力；
         Q为流量。
    阻力特性与风机的压力－流量曲线的交汇点即是风机的工作点（如图2－13所示）。

2.2.3   挤胶机、磨木机和大静摩擦负载
   挤胶机、磨木机皆属于大静摩擦负载，它们的起动如图2－14所示。它在电机起动过程中需要一个低速（约为7∽15％）的啮合过程，然后起动直至运行，而在停车时，仍需要一软停车控制。
   对于像用链传动的生产机械等大摩擦转矩负载，可选择斜坡电压加突跳起动，它附加提供一个脉冲转矩(突跳),以克服大摩擦转矩负载,同时也避免了高起动转矩下起动过程。                                 
2.2.4    自动灌装生产线与长缓停要求
 这类负载要求延长停车时间，这样可减少停车过程中负载移位和逸出。这是缓停中的长缓停类。在有的软起动设备中有类似长缓停的整定,给出可选功能，供特殊用户选用。
2.2.5   空气压缩机和间隙负载
    由空气压缩机组成的空气压缩机站分布在许多工业领域。例如重型机车制造厂，铁路列车段,直至最近许多城市出现的以燃气为能源的汽车加汽站。它们的共同特点是间隙负载，几乎带载时间与空转不带载时间相同，负载曲线的占空比接近一半，并且是属于一种长期工作制，通常是两台以上互为备用。因此，这些负载若采用软起动后，投入在线运行，其节能效益比较显著，它们的负载图如下：
2.2.6   小容量电网下电动机软起动
       小容量电网下的软起动的代表工况就是自备电站供电情况下的电动机软起动，此外在变压器容量较小工况下如何确定电动机软起动的方案，也是有类似技术问题。
   下面举一自备发电站供电，使排烟风机（消防用）顺利实现软起动的计算实例。
   已知，发电机带计算负荷P＝470KW。带110KW水泵压降限于0.8，试计算起动容量并和星――角起动对比评价。
   解：
   若选星―三角起动，则起动容量Pf为 
   Pf= (Pi―Pm)+Pm•K•C•Xd(1/ΔE-1)                  
    = (470―110)+110Χ7Χ0.33Χ0.25(1/0.2-1)
    = 360+254
    = 614KW
其中  PI－应急电源总计算容量KW
      Pm－起动单台电机最大容量KW
      Xd－发电机暂态阻抗（取0.25）
      C －电动机起动方式系数（0.33）
     ΔE－发电机母线容许瞬时压降（一般取0.1∽0.2）
若选择软起动
    Pf＝（470－110）＋110×7 × 1.6/7 × 0.25（1／0.2－1）
      ＝ 535KW
本例实际运行参数是
    空载U起始＝40％UN，  t上升＝20秒，  I限流＝1.6倍实测起动电流543A，（电机电流340A）
    关闭风门起动
    U起始＝55％，t上升＝40秒，I限流＝1.6倍实测电流551 A（尖峰冲击1020 A），（电机电流340 A）.
       结论：利用软起动要求起动容量减少14％，起动时电流（以尖峰冲击为例）冲击3倍。远比全压起动和星―三角起动小。
2.2.7  印染机械
      印染机械以及类似的造纸、胶片、印刷机械、细纱机械，它们生产的产品都比较薄，还要防止破断，故利用软起动后使绵纱避免了过大拉力而断纱。这类设备使用软起动时的斜坡电压不大，斜坡时间较长。
 
 
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
 [b]这才是正解.软起动.楼上提供的资料很好.对从事电气传动的应用有很大的帮助.包括变频器的选用.传统的控制就是以上面为基础的.一切爲了生产的需要,是根本.不区分负载的性质一切都是空谈. 

 zhengzheng ：  引用　　 加为好友　　 发送留言 　　编辑　　2006-11-8 21:10:00 
    所有的柱塞泵没有润滑油是不能运行的,本来就有润滑油,你在加润滑油还能加大哪?
 我们学过机械设计,机械传动中只有齿轮的传动效率最高96%,其他如皮带传送,风机,水泵等70-80%都是很高的.但是若用变频器的话,其传动效率就不一样了.而且是无级调速,没有硬冲击.机械的调速哪个没有硬冲击? 
 
 zhengzheng ：  引用　　 加为好友　　 发送留言 　　编辑　　2006-11-8 21:29:00 
     zhengzheng：  引用　　 加为好友　　 发送留言 　　编辑　　2006-10-29 0:46:00 
    u5g：  引用　　 加为好友　　 发送留言 　　2006-10-28 23:25:00 
    3.1   交流电动机软起动参数计算基础
3.1.1   交流电动机软起动转矩平衡方程
      交流电动机软起动转矩平衡方程也称电动机惯性系统运动方程。
  当负载转矩为ML，电机转速额定值为N时，电动机惯性系统运动方程为
       MB＝      •       •                       
         ＝      •       (kg•m)                                   (3-1)
  式中MB  加速转矩＝MM — ML   (kg — m)；
      MM   电机转矩            (kg — m)；
      ML   负载转矩            (kg — m)；
  GD2电机飞轮转矩＋换算到电机轴上的负载飞轮转矩；
      N  转速（转／分）；
      T  时间（秒）；
      g  重力加速度m2/s。
3.1.2   加速、减速时间的确定
   由式3-1可知由于由零速加速至速度N所用的时间t
         t＝        ∫N                                               (3-2)

       根据式3-2，如能给出加速转矩MB，则能求出加速时间t加，而若给出减速转矩，则能求出减速时间t减。若计算式3-2积分时，以最简单的情况，当阻力矩ML＝常量，GD2为常量，则                                     
              t＝                                                         (3-3)
实际上考虑到转矩的变动，转矩M用其平均值给出。
    下面举例说明：
例一：一传送带的传动电机3.7KW,四极电机，归算到电机轴上的转动总惯量GD2＝0.212kg•m2，负载转矩最大MLmax＝1.5kg•m，最小负载转矩MLmin＝1.2kg•m；求电机加、减速时间。
解：求取速度变化差ΔN（其中0.03为转差率）
ΔN＝         (1－0.03)－0 ＝1450转／分
求取电机电磁转矩MM
 MM＝          ＝2.49kg•m.
求取加速时间
t加＝                       ＝1.07秒
其中系数1.1为实际整定加速系数。
求取减速时间t减
t减＝                    ＝0.13秒
其中系数0.2为减速系数
显然本例讨论的是负载转矩为恒值常数。而对平方转矩负载，可见下例。
例二：平方转矩下的加减速时间计算
 由于平方转矩的性质，负载转矩随速度大幅度变化，仅用平均加、减速转矩做为加速时的做功转矩，是不合适。为此提出下面公式：
加速时间t加＝              （秒）                                   (3-4)
其中MAmin最小加速转矩(kg•m)                        
         Nmax最高转速（转／分）
    减速时间t减
         t减≥                 （秒）                                      (3-5)   
    其中NAmin最小减速转矩(kg•m)
    式中NAmin，NDmin可用图表示（图3-1）
  实际上除设计者外，多数都不计算，这里给出的只是工程整定前的预置参数。
3.1.3   惯性转矩GD2
  惯性转矩有时也称飞轮转矩，它是为使静止物体在一定时间内加速到某一速度时物体质量的度量，他与物体质量形状有关，工业应用的是以kg•m２为单位。一般在软起动参数整定时都要求设计者给出这一数值，本手册本章也给出通用负载的GD2参数值范围。这里还需指出的是,若电机通过齿轮机与负载相联，那么在GD2计算时，要考虑减速比的折算。
如设减速器的效率100％。                            
电机侧减速齿数G1，负载侧减速齿数G2
      则 N2＝     •N1
         M2＝     •M1
            (GD2)＝(     )2 • GD2
     其中：G齿轮齿数； 
      M2 ，M1负载侧，电机侧转矩；
      N2 ，N1负载侧，电机侧转速。
3.2   采用软起动时基本参数工程整定

3.2.1  斜坡电压起始值
 斜坡电压起始值Us如图3-2所示，在计算中引用的参数定义见图3-3。

    Us＝UN×                                                         （3-6）
      其中MLO --- t＝0时负载转矩
          MLO＋0.15MN --- t＝0时加速转矩
     MA  --- t＝0时全压起动时电机转矩
      与US起始电压对应的起始电流IS
                  IS＝ID×                                                      （3-7）
      其中IS — 施加起始电压后的起始电流
      ID — 全压起动时的起始电流
  式3-6是根据图3-3所示，使电机由某一速度加速到某一速度，转速变化量Δn时，所需加速转矩MBOS。再根据电动机端电压与转矩关系（式1-1）ΔMαΔU2，转换推导出。关于MBOS工程上设定为：
   MBOS＝MLO＋0.15MN                                                      （3-8）
  即是说要在负载转矩MLO基础上留有15%MN额定转矩的富裕。（见图3-4）
 
 
 end：  引用　　 加为好友　　 发送留言 　　2006-10-28 23:27:00 
        按负载转矩与负载转速的关系M=f(n)特性确定控制方式。按M=f(n)的关系可分下列四类（见图2－1）。它们是转矩与转速平方成正比，记为Mαn2；转矩与转速成正比，记为
Mαn；转矩与转速成反比，记为Mα1/n;转矩为常数。下面分别介绍这四种典型特性下的软起动控制问题。










2.1.1  Mαn2
负载转矩M与转速的平方成正比，记为
          Mαn2
它在工业设备中，相对应的代表机械就是离心式水泵及离心风机。这里要指出的是：不是所有的泵或风机都满足Mαn2的关系。例如罗茨风机只满足Mαn的关系。下面列出泵的种类及用途，风机的品种及用途。


                                涡旋离心泵   
             离心式                 
                                轴向离心泵                            
          涡轮型       
                       
             斜流式      
                    
                              轴流式－轴向轴流泵
             往复式－活塞泵
  容积型            齿轮泵
            旋转式  叶往泵 
                             螺旋泵
泵 的 分 类
         送水泵          冷却水泵       洒水设备
         取水泵         扬水泵          喷水设备                
         污水泵          循环泵            
         污泥泵          泥浆泵       
         配水泵          热交换器
         冷水泵          冷却泵
                        排水泵          液体搬运设备          
                                  
                泵的主要用途

              离心式   多翼风扇
    涡轮型             经流风扇
                             轴流式   涡流风扇
                        
                          往复式 — 往复压缩机
            风机  容积型
                                    罗茨鼓风机
                          旋转式   可动翼压缩机
                                    螺旋压缩机
                   特殊型
风 机 种 类

          换气扇                        仪表风扇
          冷、暖房设备                  冷风扇
          冷却塔                        锅炉送、引风机
          屋顶风扇                      机械冷却风扇              
          干燥机                        空气搬运设备
          集尘机                        吹气分选机
          加热炉风机                    空气压缩传送机
                   
                            风 机 用 途              
     上述各类泵中，只有涡轮型属于Mαn2特性，往复泵等容积式泵则不属于Mαn2特性。而风机中往复式及旋转容积型—罗茨鼓风机不属于Mαn2特性。
      对于风机、泵类由静止状态起动瞬间要克服轴承摩擦转矩（大约为额定转矩的30-40%甚至50%），对那些在泵 、风机流体输送管道中的控制阀门或档板的开放与关闭同样造成静压，也影响起动转矩。
  对于它们的动态转矩，也即GD2 转动惯量，也是软起动工程应注意的指标，对泵－电机传动系统其GD2 为泵电机的20～80％，面对风机－电机传动系统其风机的GD2，则是电机的10∽200倍。这也是在起、停过程中重要技术数据。如GD2大，则给定加速时间就要长些。同时，由于惯性存在，在停止操作后，要有联锁，在完全停止前，不能再起动。
  各类泵的控制，需设相位保护及慢速停车控制（软停车），各类风机控制时，需有停机制动及过载保护。
  对于利用软起动装置起动这类设备，一般采用转矩斜坡（较大容量）。


     在图2-2、图2-3还给出了正确控制和非正确控制（过大、过小）的实例。供设计和现场调试时参考。


2.1.2  M αn
     当负载特性的负载转矩与转速成正比时，记为M αn
     这类负载的实例有：压延机械（轮压、轧光、辊筒压延），纺织和纸张的压光机械，平整机械，螺旋输送设备等。压延机类型机械在起动之初，开始加速，被压延的材料有一个相对方向的运动（即摩擦力），这时要一定惯性补偿，以保护材料的张力。同理在由恒速到停机的过程（软停止）中，也要在减速时给予惯性补偿（是减少转矩）, 保持張力。
     在图2-4中给出了正确控制和非正确控制（过大、过小）的实例。供设计和现场调试时参考。


2.1.3  Mα1/n
      负载转矩M与转速n成反比，记为             
                                 Mα1／n
   它在工业设备中，相应的代表机械是球磨机、车床、旋转机械、压缩和剥皮机械，也有人称之为恒功率负载。它们的特点是：起动初始近似高制动转矩，在此以后，要保持自转或使传动加速时，随转速增加，转矩不再增加（见图2－5中的负载特性）。这类机械中的水泥熟料破碎机，有50％空载率。运行2∽3分钟，停车2∽3分钟 放料。其他磨粉机，风磨、水磨、碾碎机械，有的也有类似特点。在控制上一定要施加带有加速转矩（脉冲转矩）的控制，（如图2－5中的虚线所示）。此后，斜坡斜率值要小；斜坡时间要长，才能克服负载，满足加速要求，图中给出正确及不正确（过大，过小）的不同控制实例，供在设计和现场调整中参考。


2.1.4   M＝常量
        负载转矩M与转速n无关，记为
M＝常量
    它在工业设备中，相应的代表机械是：起重机、电梯、皮带运输机、活塞泵、辊压机、包装机械、吹炼设备、自动梯、定量切削工具、不带风扇的磨机等。图2－6以皮带传送为例说明运输机械这类负载的软起动是如何控制。正确的是在起动初始稍许增加点克服不太大的静摩擦转矩，即进入加速阶段。一般来讲不需要加脉冲转矩，否则就出现图2－6（b）的情况，或者说（b）图是加入的脉冲转矩过大。
2.1  按不同的工业设备工艺要求确定控制方式
2.2.1  泵控制及软停车
    泵的控制，在起动方面已经在2.1节中叙述过。这里主要介绍软起动停车特性的控制。对于电气传动设备的停车如图2－7所示，有若干种方法，即DC（直流）制动，自由惯性停车，软停车。软停车是满足那些对停车过程要求平缓的机械设备的需求。

      如泵，是防止速停,造成流体流速突变，引起压力骤变，俗称“水锤效应”，再如瓶装饮料生产线，急停易造成破碎等。停车在控制上有两类:速度速降斜坡（见图2－8），转矩控制下的制动（直流制动）（见图2－9）。前者称为软停车。后者在有的软起动产品中也配置并由用户自行选择。



软停车的控制：
  软停车的控制不同于一般传动的控制，如图2－10所示
     一般的控制是将控制指定的时间t1 转换为0（如图2－10的“a”图），而软停车的指令是在t1时刻将电动机的端子电压uN下降到uI，然后从t1时刻开始使电动机的端子电压缓慢下降到ue（软停车结束的电压）。而图2－11是泵停车的实测变化曲线。图2－12为泵停车三种控制方式下停车示意图。


     在这三种停车过程中，软停车是软起动可以选择的控制项目。例如卷烟厂，但软停车的控制时间要依据生产线要求严格调整。而泵控制软停车也是软起动可以选择的控制项目，时间较长，对提高泵使用寿命,降低振动，特别是防止硬停车使管道阀门破裂、爆裂，减少维修量，都有很大好处。这也是发明软起动后，在泵机械传动方面最大的贡献。泵软停时间长短也需由现场整定。
2.2.2  风机控制及带载起动
   风机控制的一般问题已经在本章第一节叙述过。这里主要强调说明风机无论其出口风门是关闭，还是打开，其起动转矩的近似值约30∽50％，因此，皆属带载起动。也就是说在速度为零时，其转矩已有一确定值，这一值的产生是轴承的静摩擦阻力引起的静转矩。此外,风机控制的第二个特点是其飞轮转动惯量－GD2  比较大  ，大约是电动机的50∽200倍，故在考虑加速时间上要较长。另外还需指出风机的阻力曲线，即负载特性，是由风机特性、阻力特性所组成，阻力曲线又是流量的函数，将它记为
                      P=Q1∽2  
     其中P为出口压力；
         Q为流量。
    阻力特性与风机的压力－流量曲线的交汇点即是风机的工作点（如图2－13所示）。

2.2.3   挤胶机、磨木机和大静摩擦负载
   挤胶机、磨木机皆属于大静摩擦负载，它们的起动如图2－14所示。它在电机起动过程中需要一个低速（约为7∽15％）的啮合过程，然后起动直至运行，而在停车时，仍需要一软停车控制。
   对于像用链传动的生产机械等大摩擦转矩负载，可选择斜坡电压加突跳起动，它附加提供一个脉冲转矩(突跳),以克服大摩擦转矩负载,同时也避免了高起动转矩下起动过程。                                 
2.2.4    自动灌装生产线与长缓停要求
 这类负载要求延长停车时间，这样可减少停车过程中负载移位和逸出。这是缓停中的长缓停类。在有的软起动设备中有类似长缓停的整定,给出可选功能，供特殊用户选用。
2.2.5   空气压缩机和间隙负载
    由空气压缩机组成的空气压缩机站分布在许多工业领域。例如重型机车制造厂，铁路列车段,直至最近许多城市出现的以燃气为能源的汽车加汽站。它们的共同特点是间隙负载，几乎带载时间与空转不带载时间相同，负载曲线的占空比接近一半，并且是属于一种长期工作制，通常是两台以上互为备用。因此，这些负载若采用软起动后，投入在线运行，其节能效益比较显著，它们的负载图如下：
2.2.6   小容量电网下电动机软起动
       小容量电网下的软起动的代表工况就是自备电站供电情况下的电动机软起动，此外在变压器容量较小工况下如何确定电动机软起动的方案，也是有类似技术问题。
   下面举一自备发电站供电，使排烟风机（消防用）顺利实现软起动的计算实例。
   已知，发电机带计算负荷P＝470KW。带110KW水泵压降限于0.8，试计算起动容量并和星――角起动对比评价。
   解：
   若选星―三角起动，则起动容量Pf为 
   Pf= (Pi―Pm)+Pm•K•C•Xd(1/ΔE-1)                  
    = (470―110)+110Χ7Χ0.33Χ0.25(1/0.2-1)
    = 360+254
    = 614KW
其中  PI－应急电源总计算容量KW
      Pm－起动单台电机最大容量KW
      Xd－发电机暂态阻抗（取0.25）
      C －电动机起动方式系数（0.33）
     ΔE－发电机母线容许瞬时压降（一般取0.1∽0.2）
若选择软起动
    Pf＝（470－110）＋110×7 × 1.6/7 × 0.25（1／0.2－1）
      ＝ 535KW
本例实际运行参数是
    空载U起始＝40％UN，  t上升＝20秒，  I限流＝1.6倍实测起动电流543A，（电机电流340A）
    关闭风门起动
    U起始＝55％，t上升＝40秒，I限流＝1.6倍实测电流551 A（尖峰冲击1020 A），（电机电流340 A）.
       结论：利用软起动要求起动容量减少14％，起动时电流（以尖峰冲击为例）冲击3倍。远比全压起动和星―三角起动小。
2.2.7  印染机械
      印染机械以及类似的造纸、胶片、印刷机械、细纱机械，它们生产的产品都比较薄，还要防止破断，故利用软起动后使绵纱避免了过大拉力而断纱。这类设备使用软起动时的斜坡电压不大，斜坡时间较长。
 
 
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 [b]这才是正解.软起动.楼上提供的资料很好.对从事电气传动的应用有很大的帮助.包括变频器的选用.传统的控制就是以上面为基础的.一切爲了生产的需要,是根本.不区分负载的性质一切都是空谈.  
 

你不就是推广你的那个自藕减压起动吗?到处说这不好,那不好.国外对星三角的评价要好过自藕.
 你的那个自藕FLAS发完了吗?

.第一条注水泵的转矩和流量无关,和注水压力有关.流量是靠调阀门实现的,既若用变频的话,就是调速既调电机的输出功率实现的,是柱塞泵的工作原理你去看看.你不懂就是不懂.注水泵的注水压力大于地层压力才能注水.这你不懂就是不懂.
2.地层的压力变化有时是缓慢变化,既一段时间是不大的,但是采油经过几年的采空后,为了能把更深的地层中的油顶出,只有加大注水压力和流量,这有可能5年后,也有可能2年后,还有可能十年后...视油区不同.
3.大马拉小车是为了后期采油加大注水压力和流量而预留的.其中起动力矩会随不同时期的注水压力而增加的.初期设计必需留余量.如果谁想设计刚好,那么就不可能的,反而让用户麻烦.安一套注水设备难道不要钱吗?
4.初期若不用变频,浪费的电要多50%,不信你去油田看看.用了变频会比传统的节50%.初期设计用变频同时可以选更大的传动比,可以让电机工作在50-60HZ以上,电机可以选更小,而不用更改柱塞泵的原参数.而若用传统的工频起动,因不能调速,电机不能工作在50-60HZ区间,为了余量,只有选的更大.变频的运用能使减速机构体积变小,效率90%以上,而采用传统方式70%效率.
 5.变频采用使原有的机械特性曲线变硬,由原来的感性负载向容性靠近.
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  这个原理还不明吗?
 大工作压力40MP,设计时泵的机械全部按40MP设计,最大机械转矩也定死了.就是你无论注水泵工作在16MP还是25MP,他都是40MP设计的,这选用和油区的储油量估算的.谁牛比能把油区的油算那么准?地质的变化谁能肯定?)
 

学习了

to 刘志斌:
luozhengzheng的观点可能有一些错误,但楼主的观点过于主观


1、那就是说，你的电机容量选的大，本来是大马那小车！！！
我选择电机一般按最大负荷工况时选择的,在工况发生变化时,避免不了大马拉小车的情况,不知道楼主是怎么选择的?不知道这种情况算不算楼主说的"本来是大马那小车"的那种?

2、你说你“油田基本上都把注水泵的星三角控制换成变频的了.初期节能有的可以达到50%以上”和你“注水泵初期的选用必需是大马拉小车.”是不是自相矛盾？！是不是自己打自己的嘴巴！？
我的理解是:正因为设计时是设计的大马拉小车,所以选用变频器调速以后,可以达到50%的节能(具体节能多少看具体工况)
不知楼主是怎么理解的?

3、“但是若用变频器的话,其传动效率就不一样了”，难道传动效率会高于150%？？？
楼主有给人一种胡搅蛮缠的感觉

4、“初期节能有的可以达到50%以上”，节能不节能与“初期”有关吗？一个系统初期是节能的，后来就不节能了？？？
楼主没见过这种系统吗?

5,用变频改造节50%的能是没有道理的，小则吹牛，大则骗人！
当然能接电50%的设备的确不多,但我是遇见过的,并不是楼主说的"小则吹牛，大则骗人",打个比方,一台玻璃钢化设备,在正常情况下对风量的需求是0,钢化时是全功率,而风机一般都在215KW左右,而刚化与非刚化的时间比是10S:120S,请楼主大致估算一下用变频器和不用变频器时的平均功率?节能效率高低要看具体情况,不能一概而论.楼主大概把客户看成白痴啦,以至于客户不知道怎么去算节能率了.以至于懂一些变频器的人都可以去骗了.

我看了楼主的发言,好象楼主不是在谈节能,倒好象是谈电机的效率,电机效率高就节能,反之就是浪费能源,好象过于片面.