桥梁监测告别高空冒险，4G/5G 物联方案成升级关键-专业自动化论坛-中国工控网论坛

桥梁监测告别高空冒险，4G/5G 物联方案成升级关键点击：11 | 回复：0

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发表于：2025-09-02 12:03:55

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一、桥梁监测痛点突出，智能化升级迫在眉睫

桥梁是交通网络的 “咽喉”，但传统监测模式却让运维团队苦不堪言：某跨海大桥的巡检员，每季度要乘登高车爬 100 米高的索塔，风吹日晒不说，还得提防高空坠落风险；某山区桥梁的有线监测线缆，每年被落石砸断好几次，修复时要封路，司机怨声载道；还有些时候，人工发现桥梁支座老化后，等数据整理完、预警发出去，已经过去一天多，只能紧急限制重车通行，影响物流……

桥梁监测2.jpeg

这些问题不是个例：据行业统计，我国超 25% 的桥梁已服役超 30 年，80% 仍依赖人工巡检，单次大跨度桥梁巡检需 15 天，预警响应平均耗时超 24 小时，每年因桥梁隐患导致的交通中断事件超 30 起。随着跨海、山区桥梁增多，传统模式已难以为继，而 4G/5G 物联网方案（工业网关 + 4G/5G 物联网卡）的出现，让桥梁监测告别 “高空冒险”，走向 “智能预警”。

二、4G/5G 物联网如何助力桥梁监测升级？功能与原理详解

（一）三大核心功能，解决传统监测难题

实时采集，数据不滞后：传感器装在桥梁的索塔、拉索、主梁上，能实时测位移、应变、振动，哪怕 0.1mm 的微小变形都能抓到；数据通过工业网关和物联网卡直接传到云端，不用等人工抄数、带回实验室，管理人员在办公室就能看实时数据，再也不用熬夜等报告。

智能预警，风险早发现：云端平台会自动分析数据，一旦主梁位移超安全值、拉索振动过大，马上发预警，短信、APP 都能收到，还会告诉你该怎么修。之前某跨海大桥，台风来前 48 小时就预判了拉索风险，及时加固，没让桥梁受损。

远程运维，不用跑现场：设备坏没坏、信号好不好，云端都能看到。网关断网了，远程重启就行；传感器要调参数，在平台上改一改就生效，不用再爬索塔、乘小船，省了不少事，也少了安全风险。

（二）原理不复杂：三层架构撑起 “智能监测网”

桥梁监测系统升级后，就像给桥梁装了 “健康监测仪”，核心靠 “传感器 - 网关 - 云端” 的配合：

传感器采集数据：位移传感器测主梁移了多少，应变传感器量构件受力，这些数据传给工业网关；
网关与物联网卡传数据：网关把不同传感器的数据 “翻译” 成统一格式，通过 4G/5G 物联网卡传到云端，信号弱就切备用网络，确保数据不中断；
云端分析预警：云端平台分析数据、画趋势图、判风险，该预警时就预警，运维团队看着平台就能管桥梁安全。

这里的关键是工业网关和物联网卡：网关抗造，能在跨海大桥的高盐雾、山区的大温差环境里用；物联网卡信号好，桥梁跨中、索塔顶部也能传数据，两者一起确保监测不中断。

三、4G/5G 物联网方案：三类客户的 “好帮手”

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（一）智能设备厂商：降低研发难度

厂商做桥梁监测设备，最怕传感器数据不互通、设备在恶劣环境下不耐用。FIFISIM 物联工业网关支持多种协议，能直接对接位移、应变、振动等不同设备，厂商不用自己开发通信模块，研发周期缩短 30%；而且网关耐高低温、抗腐蚀，在跨海、山区桥梁能用好几年，产品竞争力更强。

（二）集成商：简化项目实施

集成商做桥梁项目，布线和调试最费劲。FIFISIM 物联方案不用布线，设备拉到桥梁上，接上网线、插好物联网卡就能用，180 套设备 20 天就能装完，比传统有线项目快 6 倍；后期设备有问题，远程就能修，不用再派团队爬索塔、乘小船，运维成本降 68%。

（三）运营商客户：拓展行业市场

运营商推广物联网卡，需要满足桥梁监测的特殊需求。FIFISIM 物联和运营商合作的物联网卡，支持多网漫游，桥梁跨中这个运营商信号弱，就切到另一个；还能按设备用量定制套餐，比如静态传感器每月用 20MB，就定小流量包，不浪费；运营商能通过平台看卡片状态，客户用着省心，也能打开交通基础设施这个大市场。

四、案例：某跨海大桥升级，4G/5G 方案显成效

桥梁监测4.jpg

某跨海斜拉桥全长 8.5 公里，传统人工巡检要 20 人忙 15 天，还总断数据。2023 年，他们用了 FIFISIM 物联的 4G/5G 物联网方案，装了 180 套监测设备，效果立竿见影：

安全又高效：人工巡检从每季度 1 次减到每年 1 次，少了 18 人爬索塔，台风季也不用停工；数据实时传，0.1mm 的变形都能抓到，2024 年发现 12 处隐患；
数据不中断：之前有线线缆每年断 18 次，现在网关多网备份，断网成了 “过去式”，跨中区域数据丢包率从 15% 降到 0.1%；
预警快处置快：台风天提前 48 小时发预警，没让桥梁受损；运维远程搞定，设备故障率从 25% 降到 2.2%。