最近，相信很多朋友看到部分主机厂，关于FMEA的转版要求。

相信，多少有点意外。

意外什么呢？

确实，表态的主机厂太少了。

我们来简单罗列一下。

01、菲亚特克莱斯勒

菲亚特克莱斯勒虽然在国内销量并不尽如人意。

但是不妨碍人家对新版FMEA表态的早呀。

它也是迄今为止唯一一个修改了CSR（顾客特殊要求）的主机厂。

看来是对FMEA是真爱没错了！

一颗真心送给她~

具体怎么说的呢？

AIAG & VDA FMEA 手册是 “允许使用”并且立即生效。

FCA和供应商根据具体情况具体分析进行协议。

未来的计划(2019年12月开始)

D-FMEA的标准格式表

P-FMEA的备选形式“G”

02、福特

福特这两年在中国市场日子非常不好过。

那么它对新版FMEA是怎么表态的呢？

当供应商使用AIAG & VDA FMEA的方式时，福特将接受新格式。

供应商将被要求在每个项目的基础上使用AIAG & VDA FMEA格式。

可能从2022年的MY项目开始

需要注意功能安全（ISO-26262）

注意红色字体哦。

似乎说了些东西，但确定的又似乎没有。

到底说了啥？

03、北美丰田

首先强调一下，是“北美”的丰田。

相信和绝大多数国内零部件厂没啥关系吧。

它是这么表态的：

本田在任何时候都接受新的AIAG & VDA FMEA 格式

2022年2月1日左右，供应商将被要求提供 AIAG & VDA FMEA PFMEA关于 

新的生产流程

新的生产线

新的生产零件

到2027年1月，所有PFMEA文件将采用新的 AIAG & VDA FMEA格式。

所以，哪怕是给“北美”丰田供货的你。

至少你还可以“浪”7年。

04、通用汽车

同样的，注意这是通用汽车。

和国内的通用还是有差异的哦~

通用是这么说的：

从2023年开始的项目开始估计实施情况

GM SOR’s 将明确表示接受新方法，表格和表单

客户特定要求：待日后公布

GM 仍在研究他们何时可以开始接受基于AIAG & VDA FMEA手册的FMEA。

同样啥也没说~

表态的这么几家！

这两年内和国内零部件厂直接相关的几乎没有！

那么问题来了！

公司的FMEA不想换版可以吗？

当然可以！

除非客户特殊要求！

那么，你的客户有菲亚特克莱斯勒吗？