减速机在工业企业中的应用很广泛，而且是一个重要的机械部件。不过在长期的运转中，经常会出现减速机轴承室磨损的故障，如果不及时修复的话，势必就会造成设备的停机。

某企业的滑履磨主减速机：输出轴上部轴承室磨损，磨损宽度40mm，磨损深度0.5-1mm。

　　针对减速机轴承室磨损问题，传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场解决，多要依赖外协修复。

　　而目前多采用索雷碳纳米聚合物材料技术进行现场维修，结合相关的刮研工艺，利用材料现场解决减速机轴承室磨损问题的一种技术手段。其优势就是可实现现场修复，修复效率高，投入人力物力少，其使用寿命甚至超过新部件。简单几步就把减速机轴承室磨损修好了：

　　1. 使用氧气乙炔将轴承室表面油污烤干，然后使用角磨机或者砂纸将表面氧化层打磨干净，且表面粗糙，最后用无水乙醇将表面清洗干净，晾干；

　　2. 根据磨损量计算并调和适量SD7101H材料，调和均匀，无色差；

　　3. 将调和好的材料均匀涂抹至轴承室磨损部位，涂抹厚度大于轴承室单边磨损量；

　　4. 以轴承室磨损部位两侧的未磨损部位为基准进行刮研，以修复出基准尺寸；

5. 保持自然固化后，将多余材料清除，且使用砂纸将表面釉面去除，修复完成。