使用油气润滑系统可以有效地控制轴承温度，但油气润滑系统没有特别配置冷却装置，轴承温度应该如何降低？

油气润滑系统中的冷却能够通过压缩空气实现。

压缩空气是天然的冷却剂，在油气润滑系统用于轴承时尤为明显。压缩空气可以在轴承座内保持必然的正压，因此轴承座内的正压和供给轴承座的压缩空气压力之间有很大的压差，这个大的压差的优点是冷却轴承，连接连接冷却，压缩空气的流量越大，冷却效果越好。

所以通过压缩空气的溢出带走了大批量的热量，轴承能够保持低温运行。在少许高温场所如冷轧连续退火机组、热轧出炉热送辊道、连铸等的使用说明：采用油气润滑后这些部位的轴承温度降低30~150℃是现实可行的；

在温度不高的环境下，降低轴承温度10~40℃也很容易实现。同时，压缩空气通过轴承座，从轴承座溢出也提高了轴承座的密封性能。压缩空气使轴承座内保持0.3~0.8bar的正压，外来水、化学侵蚀性流体、无益气体、氧化铁皮等污染物不能侵入轴承座危害轴承。

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