新能源行业六西格玛设计DMADV分析阶段培训内容是什么？

    六西格玛设计是紧紧围绕D-M-A-D-V来进行的，它与六西格玛改善模式(DMAIC)不同.六西格玛DMADV是对试图达到六西格玛（6Sigma）质量的新产品或项目进行定义、度量、分析、设计和验证的过程.DMADV是以量化的设计目标为起点，不断优化来达到六西格玛性能的设计方法，是六西格玛设计(DFSS)成功的关键。

    之前我们讲述了什么是六西格玛设计定义阶段(D)与测量阶段(M)，现在再来了解什么是六西格玛设计分析阶段(A)。

    所谓A(Anclysis)即分析，是分析在测量阶段收集到的数据，进行概念化设计。

    一、概念化设计

    所谓概念化设计是一种设计构思，是用收集到的数据进行一种总体的设计。

    六西格玛设计从顾客的关键质量(CTQ's)入手，量化成项目性能指标(Y)，产生一个满足CTP's的六西格玛设计的概念化设计方案，运用各种技术和手段对概念性设计不断进行优化。通过一系列的设计、模拟、失效验证和评价，以达到六西格玛的设计目标。下面是六西格玛概念化设计流程图。

    六西格玛概念化设计流程图

    二、顾客需求分析

    正确的顾客需求分析，是六西格玛设计成功的关键。首先要识别顾客的需求，顾客的要求和期望得到满足，是我们的六西格玛设计师最大的心愿。有顾客才有市场，才有我们的一切。六西格玛是以顾客为中心的原则，最大的特点，是满足顾客的真正需要。

    下表是顾客需求分析关系矩阵，可为我们提供评定顾客需求的优先次序并正确识别顾客的需求和期望。

    顾客需求分析关系矩阵

    如果对高(H)、中(M)、低(L)进行量化，就可排出各种顾客群体的需求水平，进而进行六西格玛设计决策和概念化方案设计。

    三、失效分析

    顾客的要求得到识别，概念化的设计方案已经形成，失效分析就显得十分重要了。新产品或服务的可靠性和安全性得到了证实，失效分析是必不可少的程序。常用的失效分析工具有失效模式与影响分析(FMEA)和可靠性实验。

    失效模式和影响分析(FMEA)最初是应用在军工产品上的，现代汽车制造业遂将FMEA作为一种质量工具使用。FMEA也是六西格玛设计的基本工具。此举可先期发现产品或过程中的失效模式，防止失效和分析潜在的质量问题，将风险降低到最小限度，为顾客提供可靠和安全的新产品和服务。

    四、设计优化

    一个六西格玛设计项目能否得到顾客的认可，能否满足顾客的要求，在概念化的设计阶段，就要对新产品和服务进行设计优化。常用的优化函数是y=f(x)。下面是一个六西格玛设计优化的基本模型图。

    六西格玛设计优化基本模型图

    在以上优化模型中，不仅仅要考虑输入变量X1、X2…Xn的影响，还要考虑环境噪声因子(也叫背景噪音)的波动及人为因素干扰，使优先设计出来的六西格玛设计方案更具实用性。

    五、分析阶段的常用工具

    六西格玛设计的分析阶段，是六西格玛设计项目的方案分析阶段。从顾客的需求分析出发，进行概念设计，优化设计方案。常用的工具有:

    1、Kano分析

    2、失效模式与影响分析(FMEA)

    3、质量特性关系矩阵

    4、质量功能展开(QFD)

    5、结构树

    6、概念化设计

    7、设计优先模型

    8、质量损失函数

    9、新产品升级计划(MGP)

    10、PDCA循环

    11、实验设计(DOE)

    12、模型模拟实验(MDOE)

    13、可靠性实验

    14、蒙特卡罗分析(MonteCarloSimulation)

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