我国“十三五”规划纲要中明确提出，“要降低实体经济企业成本”，那么，面对国内物流成本负担过重的现状，各运力企业应该如何采取措施来降低自身包袱，提升物流时效，实现运力资源的良性循环，而不再是空叹压力山大？在此迫在眉睫之时，智通三千应运而生，将传统物流与互联网技术相结合，吸纳闲置资源与运力，随时随地筛选、发布货运信息，更提供全面的线上交易服务，绕过传统物流中介，实现线上构建全产业链的物流信息平台！当互联网技术杀入沉睡的传统物流业，谁还在靠信息垄断生存，谁阻碍共赢，谁就会成为第一批被推倒的“柏林墙”。 2016-05-27日，智通三千以创新行业经营模式登上《人民日报》，成为互联网时代物流发展的新型实践模板。 
国家动态：政策支持推动物流行业信息化发展 
当前，物流行业步入“信息化”“智能化”的发展阶段。“十三五”规划纲要中明确提出要降低实体经济企业成本，而降低企业物流成本、加快推进物流链创新、建立现代物流体系则成为主要途径。 
今年的《政府工作报告》中也提到，要鼓励线上线下互动，推动实体商业创新转型，完善物流配送网络，促进快递业健康发展。当前，物流行业正处在新旧格局转化时期，促进物流行业信息化转型、引入O2O等商业模式助力“互联网+物流”成为创新路径。 
2015年7月1日，国务院印发《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》，《意见》提出“互联网+”高效物流重点行动计划：一是要构建物流信息共享互通体系；二是要建设深度感知智能仓储系统；三是完善智能物流配送调配体系。8月19日，国务院常务会议指出要做强现代流通业这个国民经济大产业，推广电子商务等新兴流通方式，实施“互联网+流通”行动计划，鼓励流通企业发挥线下实体店的物流、服务、体验等优势，推动实体与网络市场融合发展。 
事实上，改进传统物流模式已经成为行业变革的必然选择。长期以来，物流行业效率低、成本高、规模小、服务参差不齐等问题日益突出，物流“痛点”制约着实体企业、物流公司、运输资源等多方的有效整合。有数据显示，中国物流目前的规模已位居全球第一，去年中国社会物流总额达220万亿元，货车司机3000万人，在用车辆1450万辆，从业人数达八九千万人。如此庞大的社会资源如何加以整合并提升效率，不仅关系到行业的平稳健康发展，更关系着国民经济运输动脉的有效运转。 
物流信息化发展的今天，如何降本增效、创新转型？智通三千物联信息服务平台成为了一个实践模板。据介绍，该平台是由江苏零浩网络科技有限公司与中国人保、浙商集团、交通银行携手共同打造的集在线信息共享、在线交易、在线支付、在线保险、在线分配、在线跟踪等于一体的综合性网上物流交易平台。平台通过“互联网+物流”的理念、采取O2O的商业模式，以线上平台、线下服务的方式，改变物流行业传统经营方式，帮助企业和车辆线上面对面直接交易，绕开物流中介环节，帮助企业降低物流费用，帮助车辆提高配货效率和收益。  

过去，一个司机如果不知道价格、不清楚货物，配货的过程困难重重，运输配送效率极低且容易造成资源浪费，而智通三千将大数据、云计算等技术应用于物流领域，通过先进的信息技术和资源整合能力，最大限度缩短物流中间环节，进而大幅度提升物流运行效率。 
行业沸点：物流行业供给侧改革找到突破口。 
无论是宏观层面市场的供需平衡，还是实际运转中商品流通的高效，都需要物流行业的高度配合。提高物流行业的服务能力是助推供给侧改革的重要抓手，而物流行业自身的转型发展也需要供给侧改革的思路。当前，我国物流效率相对较低的现状造成产品生产成本增高、流通效率降低，据统计，物流成本具体分摊在单位产品销售价格上所占的比重已经达到50%—70%，这也在一定程度上制约了扩大内需、增进消费的有效推进。    物流作为服务业，正在向专业化、标准化、智能化方向发展，然而物流行业发展仍面临着成本高、产业结构布局不合理等制约因素，物流业自身难以根据市场需求提供有效供给。提升中国物流的整体效率并降低成本，使之与高速发展的互联网、电商等行业有机融合，成为物流业供给侧改革的路径。 
    智通三千董事长蒋明辉表示，中国的物流成本过高同时也导致了消费成本过高，如何降低中国物流成本是一个重大课题。在今年的两会上，物流被18次提及，而智通三千本身是把传统物流与互联网技术做了整合，目前已经在全国600多个城市做了布局，今年的目标是布局全国1500个城市，为更多的企业和司机做更优质的服务。打破传统的货运模式，从供给侧寻找物流行业变革之路也是智通三千的发展思路。据介绍，智通三千打破传统货运O2O模式，通过“网络、资源、运力”三管齐发，高效链接产业链上其它物流要素资源，将物流供应链各节点服务进行标准化、模块化、透明化、可视化，构建出全产业链的物流资源平台。