今天现场发生一起小车脱轨,400米长的皮带被撕裂了300米,现场惨不忍睹!现场限位都被冲掉了。
事故初步分析:
现场情况是这样的,现场皮带编号S002a,小车编号S002b;现场在皮带隔一段距离就有跑偏检测开关、拉绳开关、自动纠偏的托辊架的、机尾有速度检测开关);
事故经过:现场当时是19:35分启动了S002a,S002b没有启动,远程DCS启动的,启动完毕操作工沿皮带机尾方向巡检(和小车位置反方向的),后发现皮带已经被刮伤,拉了拉绳开关(但是这个拉绳开关起作用没有不得而知),但是查到DCS记录的停机时间是19:38分。那小车是被皮带的摩擦力拉着跳动着走的,跳一会就脱轨了,然后皮带就在小车上面跑偏了,然后在小车上的滚筒下来就开始拉伤了,损坏的皮带继续走,但是因已经有拉裂了,走到跑偏开关也因撕裂了的无法触动跑偏开关(下部的跑偏开关也不多),继续走到机尾,被机尾下料口的档料皮继续撕裂(文中的图第三个图)。整条皮带是400米,皮带运行速度是1.4米/秒,皮带转一圈的时间需要约286秒,这个跟DCS记录19:38分停机的时间相比,说明这条皮带是在启动后没转到一圈的时间就出问题的。小车是因为脱轨后无电状态下整体移动的,而越靠近端头的地方物料还比较高,可以顶起小车的下料斗,小车越悬空,那皮带就拉着它走的更快,因小车是没启动的,所以限位也是没有用的,走到了端头的支架挡住了,小车才没有继续移动的。小车为啥会跟着皮带走呢?小车本身有电磁抱闸的。那个时候是抱住的。检查,靠近端部的轨道有些不平衡,皮带稍微片些,摩擦力就大些,小车就容易跳动运行。