什么是汽轮机转速不等率，通常调整范围，科远一次调频是怎么实现？-专业自动化论坛-中国工控网论坛

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什么是汽轮机转速不等率，通常调整范围，科远一次调频是怎么实现？点击：6342 | 回复：11

拉拉啦

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发表于：2012-07-10 13:53:50

楼主

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什么是汽轮机转速不等率，通常调整范围是多少，科远一次调频是怎么实现的？

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工控网谈毅

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发表于：2012-07-10 14:24:56

1楼

帮忙顶下帮忙顶下帮忙顶下帮忙顶下

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轻纱随风

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2楼

顶起来，来个高手解释下！

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工控网谈毅

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发表于：2012-07-10 14:43:45

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工控网谈毅

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发表于：2012-07-10 14:48:01

4楼

什么是汽轮机转速不等率，通常调整范围是多少，科远一次调频是怎么实现的？

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工控网谈毅

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发表于：2012-07-10 14:51:11

5楼

“有女人的地方就会有男人！”

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工控网谈毅

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6楼

从草根到明星讲师浏览量超5万

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蓝天下

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发表于：2012-07-12 11:25:50

7楼

当汽轮机单机运行时，空负荷(N=0)转速n1与满负荷(N=N0)转速n2之差与额定转速n0比值的百分数称为调节系统的转速不等率(或称不均匀度，速度变动率等)，以符号δ表示，即一般δ的范围为3～6%，常用的为4.5～5.5%。带基本负荷的汽轮机转速不等率应比带调峰负荷的取得大些，但是所谓基本负荷与尖峰负荷也是相对的，它是随网中单机功率的增大而变化的，因此一般希望转速不等率设计成连续可调的，即可根据运行情况调整。