对网友求助问题的几个回帖展示之四

     本文展示的5例，都是在网上回答网友的求助而编写的，现整理贴出，希望对从事电气维修的初学者能有所帮助，如有不妥或错误之处请给于指正。

       一、 一位网友求助帖：“power flex 400变频器输入端由于失误接了两根火线 一根零线，但是运行变频器没有报警，而且输出也正常，想破脑袋都没想通。我知道有单相变三相的变频器。这种情况请各位大侠解释解释。谢谢”
       回复：正常的三相整流电路：如图一，该电路工作特点为：任意时刻下的整流电流是由3相电中最高电位的一相连接的二极管流出，经负载流向电位最低的一相连接的二极管流回该电源。如图二中：ωt=0时，Ua=0，Ub= - √3/2?Um，Uc= +√3/2?Um，此时电流由Uc经二极管D3流经负载R，再由D5流回Ub。

        图二中的绿色暗影部分即为不加滤波电容C时三相整流电压的输出波形，如以O点为0电位，其整流输出M点的波形图为图三所示：在一个交流周期内直流输出电压含有6个馒头形纹波，其纹波最高值=540V，纹波最低值=467V，输出直流电压的平均值=515V。
       如加上滤波电容C,轻负载（R值较大）时，直流输出电压可达540V.

      如输入电源有一相错接零线时的三项整流输出电路，见图四：

        在此种情况下，其输出波形如图五中的蓝色暗影部分：在0~360 整周期内，0~120 为Uab（=380V）整流，在120 ~150 为Uan（220V）整流，在150 ~180 为Ubn（220V）整流，在180 ~300 为Uab（=380V）整流，在300 ~330 为Uan（220V）整流，在330 ~360 为Ubn（220V）整流。如以O点为0V，其整流输出M的电位波形如图六所示（红色曲线）：在0~360 整周期内，直流输出含有3个纹波，其最高值=540V，其最低值=156V，在不加C时直流输出电压平均值=370V。
        如加滤波电容C，在轻负载下（R值较大），直流输出电压也近似为540V（见图六中蓝色曲线），这就是当变频器轻载运行时，仍能正常工作的原因。如加大负载，直流输出电压会下降，而且纹波系数变大。

二、求助：

  小弟不才，为什么这样保护不了KA1的触点??

回复：：1、二极管并接在开关K，二极管不起保护K的作用。见下图：

        2、二极管反向并接线圈上，开关断开时，二极管起续流作用，使回路不会产生受冲击电压，从而保护开关K。见下图：

三、求助：請問一下各位高手如何將0~5V的反饋電壓轉換成正負10V的電壓

   回复：將0~5V的反饋電壓通过逆变器转换为交流信号，再用升压4倍的变压器升压，变压器的次级为带中间抽头，将抽头接信号地，次级二端接桥式整流器，桥式整流器的正负输出即可构成正负10V电压。

   四、求助：

如果在YA两端并联二极管，如果二极管出现短路哪怎么办？难道要在每个二极管回路

里面在串一个FU吗？

  如果像这种情况请问除了在YA两端并联二极管，还有什么办法吗？因为YA实在太多了！

回复：

      1、 二极管出现短路一般是由二极管反向电压击穿造成的，如把二极管与K并联， K断开瞬间，回路出现很高的冲击电压，容易出现此情况。如把二极管反向与线圈并联， K闭合时二极管因反向而截止，K断开瞬间，线圈将以断电前的电流值通过二极管正向导通流回线圈，即二极管此时起释放线圈电流作用，由于释放电流时二极管与线圈处于并联状态，二极管正向导通的管压降仅为1~2V，此时回路是不会出现很高的冲击电压的，故二极管是不会被击穿而短路的。只要选择二极管的工作电流大于线圈的工作电流，反压为电源电压的2-3倍，一般是不会有问题的，

     2、除此之外，还有以下3种方法供你参考：

           第1种（左图）：开关K并联RC串联支路，R值取<=线圈电阻，当K断开瞬间，由于C的电压=0，R的电压=Io*R，即<=电源电压，不会产生很高的冲击电压，随之迅速充电，使C的电压=电源电压，回路因电流=0而断开。

           第2种（中图）：线圈并联RC串联支路，R值取<=线圈电阻，当K断开瞬间，由于C的电压=电源电压，R的电压=Io*R，即JO瞬间最大2倍的电源电压，不会产生很高的冲击电压，随之迅速充电，使C的电压=0，线圈电流=0。

          第3终（右图）：二极管串电阻并接线圈，当K断开瞬间，由于二极管是正向导通起释放电流作用，回路是不会出现很高的冲击电压的，故二极管是不会被击穿而短路的。只要选择二极管的工作电流大于线圈的工作电流，反压为电源电压的2-3倍，一般是不会有问题的，R值应尽量小一点为好。

         我认为3种以第3种为好，去掉电阻最好，只要合理选择二极管是不会有问题的，你说二极管短路怎么办？你只考虑二极管，难道线圈就不能短路吗？这是极各别现象，去掉R可节省几十的电阻，也是减少几十个故障点哪，供你参考。 

   五、求助：

此图为一前辈所画，比我经验多，此图为四台电机正反转，当FR动作时！此电路会出现什么情况！

       回复：先分析左侧二个电机：设KM15为电机1正转接触器，KM16为电机1反转接触器，设KM17为电机2正转接触器，KM18为电机2反转接触器。在FR8、FR9未断时，如按下SB17开关，KM15与KM17吸合，电机1与电机2启动正转，KM15的常闭点断开，确保在正向运行时，按SB18不起作用（即反转支路不能启动），只有SB17开关断开，KM15失电而断开后，按SB18才起作用，即KM16、KM18闭合，电机1、2反转。

      在正传运行中，如果FR8、FR9同时断开，会使KM15与KM17失电断开，电机1、2皆停，无危险。但如果FR8、FR9只有一个断开，就会产生电源短路现象：如FR8断开，KM15断即电机1失电停车，但KM17仍闭合，KM15断电，其常闭触点闭合，如此时按下SB18 ，就会使KM18闭合，KM17与KM18是控制同一台电机的正反转的接触器，它们同时闭合，必然会使三相电中二相电源短路而跳闸的。

      正确的接法应为二个正向接触器（KM15与KM17）线圈的下端接一起，再连接FR8，二个反向接触器（KM16与KM18）线圈的下端接一起，再连接FR9。

   一网友回帖：“任一一个FR动作时。此电路是不会短路的，如果从简单的逻辑去处理这个问题，这个电路是会短路，但只能是逻辑，也是知识的误区。

KM存在线圈电阻，试想三个线圈电阻之和与另一个线圈电阻的并联的怎样的一条电路。显而易见，两条支路的电压不变，单独的KM是处于正常工作状态，而其它的三个线圈电阻是串联之后平分所在支路的端电压，也就是说只有其额定电压的1/3，因此其它三个KM线圈处于欠压状态。状态就不用说了吧。这是个高手设计的电路呀！

此电路是将需要同时正反转点动运行的两台电机同时控制，而且在对应的保护措施上也很合理，逻辑相同互相独立保护、逻辑相反的成制约关系（当任一FR因故障动作时，依靠着三个线圈分压，强制使异常运行的电机停止、迫使逻辑对立关系的线圈处于欠压状态，因而不动作） ”

    回复：谢谢你对我的解释的纠正，不过请你仔细看懂我的解释后再纠正，原话是：“。。。。如FR8断开，KM15断即电机1失电停车，但KM17仍闭合，KM15断电，其常闭触点闭合，如此时按下SB18 ，就会使KM18闭合，KM17与KM18是控制同一台电机的正反转的接触器，它们同时闭合，必然会使三相电中二相电源短路而跳闸的。 ”我讲的是电机1正常运行时，如只FR8断开会使电机1停，如此时再按下SB18 就会使KM18闭合，造成控制同一台电机的正反向接触器同时闭合，其主回路触点会使二相火线短路的，请见下图：