运行时产生再生过电压主要原因j为电机受外力影响(风机、牵伸机)或位能负载(电梯、起重机)下放。由于这些原因,使电机实际转速高于变频器的指令转速,也就是说,电机转子转速超过了同步转速,这时电机的转差率为负,转子绕组切割旋转磁场的方向与电动机状态时相反,其产生的电磁转矩为阻碍旋转方向的制动转矩。所以电动机实际上处于发电状态,负载的动能被“再生”成为电能。
1、对于减速(从高速转为低速,但不停车)时因负载的GD2(飞轮转矩)过大而产生的过电压,可以采取适当延长减速时间的方法来解决。变频器直流回路中并联一个制动电阻,通过检测直流母线电压来控制一个功率管的通断。
2、在直流母线电压上升至700V左右时,功率管导通,将再生能量通入电阻,以热能的形式消耗掉,从而防止直流电压的上升。
我再将这几天的跟踪情况描述一下:
1、运行24小时左右出现上述报警(恒速过电压),复位后约运行10分钟左右还会报警(恒速过电压),有时复位运行2、3分钟就会报警,一个小时内能需要复位5-6次,运行不稳定(似乎还跟气温有关,气温低好象报警少,气温高报警多,不确定)如果切断变频器,过1、2分钟通电再启动则可以运行时间长一点有7、8小时或时间更长才会报警,一句话:不知道变频什么时候会报警,不确定。
2、变频器所带的负载无异常,均检查过。
3、报警细节:正常运行时,电流很正常,要报警的前15秒左右,电流开始上升(看变频器显示与用钳流表同时观察),15秒左右上升到正常时电流的1.5-2倍左右,变频器报警。