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duanjinhui

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发表于：2009-10-20 19:22:01

楼主

求各位师傅判断一下？新投运变频器，10KV高压电机，风门开度50%，发现风机漏油停机时，频率20HZ降为18HZ时，功率柜电容爆一组，是什么原因？谢谢！

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yanyg

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发表于：2009-10-20 22:16:21

1楼

看看减速时间是不是太短了；还有就是你用的是单象线变频器，如果电机出现过大的能量回馈，

变频器就会报过压，严重时就会将电容爆掉。

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duanjinhui

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发表于：2009-10-21 18:59:39

2楼

谢谢！我们将时间调短了，可是几天下午又爆了个IGBT？有哪位高手告知一下，谢谢！

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发表于：2009-10-21 20:24:10

3楼

什么牌的变频器，功率不小吧！

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duanjinhui

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发表于：2009-10-22 17:30:52

4楼

变频器容量1000KVA，至于厂家暂时保密，谢谢！

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王宏斌

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发表于：2009-10-29 05:07:12

5楼

延长减速时间呀

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变频器现场调试

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发表于：2009-11-17 04:12:56

6楼

请问整流器是二级管还是IGBT带动力制动，如果为二级管整流，当进线电压过高时，VFD变频制动能力会减弱。

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limei5241

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发表于：2009-11-17 12:14:16

7楼

这本身就是由于在降速过程中出现的能量回馈导致电容烧毁，你所谓的一组是一相呢还是三相分别对应的同一个位置，如果说是一相的话，那很可能是该相本身就偏高，导致回馈的能量更大，如果是三相中的同一位置那就原因比较多了，初步可以先延长降速时间，然后再查查你的单元制动部分

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duanjinhui

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发表于：2009-11-20 00:45:42

8楼

今天停电时A相高压电阻烧毁，真空断路器分闸线圈不分闸？又是什么原因？头疼，这哪受得了？

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xiaohan82613

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发表于：2009-11-21 15:24:13

9楼

减速时的电容问题应该是过压，需要延长减速时间，后面爆的igbt应该是与电流有关

真空断路器的情况不是很了解，但是真空接触器分不开有几个可能的原因：一是可能是挡板的行程太短，处于分的状态，但是还能阻止其分断。另一个是分闸线圈处拉弧，触点氧化，造成线圈电压不够。本人遇到的就这两种情况。

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