机车信号信息无线传输系统

        在现代铁路系统中，铁路信号是保证行车安全、提高运营效率的核心 技术。随着铁路运输事业的发展和技术的进步，要求铁路信号系统的运行必须快速、高效和稳定。

        铁路电务检测车利用先进的列车定位、数字信号处理技术、频谱分析技术和图形化界面技术，对轨道电路的传输特性、补偿电容、应答器编码、机车信号等进行综合测试，可以有效地发现维修中存在的问题，提高整体维修水平， 对信号维修手段的现代化具有重要意义。
        目前，全路的电务检测车在工作时，均必需在检测车与机车间拉一根临时测试电缆，以便对地面感应上来的移频信息进行采样分析，同时实时比对机车信号设备输出的有效信息。

对列车运输的影响：
       1、不利于旅客列车在中间站更换机车；
       2、延长了电务检测车到站调车甩挂作业时间；
       3、造成电务检测车不能联挂长交路、直供电列车，使得检测车可用性大幅降低；
       4、在司机室内盘放着测试连接线，不利于司机作业、休息等。
       5、由于机务、电务检测车均要求联挂在机次上才能执行检测任务，造成机务、电务部门不能同时执行检测任务的矛盾。

         因此，用临时测试电缆的方式，阻碍了电务检测车的有效工作，减缓了行车过程中各种铁路信号的测试，使得检测系统的可用性及可维护性得不到广泛的应用。

应用SATEL数传电台代替电缆建立无线数据传输系统！

目的：
        取消电务检测车与机车之间的测试连接电缆，利用数传电台作为无线传输通道，分别对A/D转换模块及数采模块采集到的机车主机信号、移频间控信号等进行接收和发送，达到检测车对机车各信号的实时监控。 

1、无线数据传输部分
       主要采用SATELLINE-1915数传电台作为无线数据传输设备，以无线方式收发机车主体信号。信号通过数传电台发出相应的无线信号，经数字调制后发出。电务检测车上的数传电台收到相应的信息后，经过解调译码及股道校核后，传给检测车控制系统，并在显示器上进行动态显示。