如何处理桥式起重机车轮啃轨故障 点击：852 | 回复：9
发表于：2009-02-24 14:45:58
楼主
桥式起重机车轮啃轨故障改善措施
桥式起重机发生啃轨故障后，应详细检查啃轨情况，并测量各有关尺寸，通过综合分析找出啃轨原因，确定修理方案。
(1)对大车轨道的调整应严格按技术要求调整轨道的标高，跨度和直线性，检查螺栓的紧固情况，应半年检查一次，车轮啃轨多发生在轨道某一固定的区段上，必要时应及时更换轨道。
(2)在分别驱动时，采用锥形主动车轮组，车轮组的大端面放轩置在内侧。如果大车走偏斜，则导致前侧主动车轮组直径变小，而落后一侧的主动车轮组直径变大，在相同转速下，落后的主动车轮组走的距离大，所以使桥架自动走正。减少桥式起重机主动车轮组直径的误差，提高车轮表面硬度，减少踏面磨损；应经常检查车轮直径。
(3)桥架机构变形造成大车啃轨的修复，可采用火焰矫正法或预应力法，这种方法很费力。能通过调整车轮位置，使由于桥架变形引起的车轮跨度和对角线的尺寸误差得以减少，是矫正这种啃轨的最佳方案。
(4)对大车传动机构进行调整。运行机构传动系统中，由于零件磨损所形成的误差，维修时应检查系统中可能造成的联接部位。如：检查减速器，联轴器齿轮磨损情况，键和键槽的间隙及联轴器的缓量等。然后考虑是否可以修复或更换零件。当分别驱动的大车运行机构，由于电动机或制动器的故障，引起车体两端车轮不同时启动和停止时，应消除电气方面的故障，修复电动机或重新调整制动器。
体会
防止车轮啃轨的发生，关键是加强对车轮和轨道的安全检查。车轮的加工和安装要控制在允许的误差范围内。滚动平面要平整，不能有过大的缺陷，要注意车架是否变形，严格控制车轮的平行度，直线性和车轮对角线偏差，平时要经常对轨道进行外观检查，发现钢轨有裂纹，腐蚀或螺栓，夹板松动等现象，要及时处理，轨道上的油污，冰雪要及时清扫，轨道接头要保持良好，不出现移位和高低偏差，要定期对两根平行轨道的跨度，平行度，高低差进行测量和调整，实践表明，虽然车轮啃轨给我们造成很多危害，但是当我们寻找到产生啃轨的原因后，就可以采取加强设备的点检定
桥式起重机发生啃轨故障后，应详细检查啃轨情况，并测量各有关尺寸，通过综合分析找出啃轨原因，确定修理方案。
(1)对大车轨道的调整应严格按技术要求调整轨道的标高，跨度和直线性，检查螺栓的紧固情况，应半年检查一次，车轮啃轨多发生在轨道某一固定的区段上，必要时应及时更换轨道。
(2)在分别驱动时，采用锥形主动车轮组，车轮组的大端面放轩置在内侧。如果大车走偏斜，则导致前侧主动车轮组直径变小，而落后一侧的主动车轮组直径变大，在相同转速下，落后的主动车轮组走的距离大，所以使桥架自动走正。减少桥式起重机主动车轮组直径的误差，提高车轮表面硬度，减少踏面磨损；应经常检查车轮直径。
(3)桥架机构变形造成大车啃轨的修复，可采用火焰矫正法或预应力法，这种方法很费力。能通过调整车轮位置，使由于桥架变形引起的车轮跨度和对角线的尺寸误差得以减少，是矫正这种啃轨的最佳方案。
(4)对大车传动机构进行调整。运行机构传动系统中，由于零件磨损所形成的误差，维修时应检查系统中可能造成的联接部位。如：检查减速器，联轴器齿轮磨损情况，键和键槽的间隙及联轴器的缓量等。然后考虑是否可以修复或更换零件。当分别驱动的大车运行机构，由于电动机或制动器的故障，引起车体两端车轮不同时启动和停止时，应消除电气方面的故障，修复电动机或重新调整制动器。
体会
防止车轮啃轨的发生，关键是加强对车轮和轨道的安全检查。车轮的加工和安装要控制在允许的误差范围内。滚动平面要平整，不能有过大的缺陷，要注意车架是否变形，严格控制车轮的平行度，直线性和车轮对角线偏差，平时要经常对轨道进行外观检查，发现钢轨有裂纹，腐蚀或螺栓，夹板松动等现象，要及时处理，轨道上的油污，冰雪要及时清扫，轨道接头要保持良好，不出现移位和高低偏差，要定期对两根平行轨道的跨度，平行度，高低差进行测量和调整，实践表明，虽然车轮啃轨给我们造成很多危害，但是当我们寻找到产生啃轨的原因后，就可以采取加强设备的点检定
发表于：2009-05-07 00:16:10
8楼
广州市龙玥机械成套设备有限公司专业生产安全、可靠是全球最先进的起重电机转子线圈无级无刷调速控制器，该产品已与2006年获得国家专利，专利号:200620096059.6;国家安全认证:证号NO 08 W0001-S;经过多年的实践证明，该电机调速产品在起重行业优于变频器调速,该产品使用安全可靠、可签订承保合同，产品节能效果显著、工作效率高、操作简单、不溜钩安全可靠，无电网污染、不怕干扰、无误动作现象，微速最佳，是取代故障率高，经常误动作的麻烦制造者——变频器的最佳产品。本产品调速比100：1，调速范围100%，当今市场上的顶级产品：转子无级无刷调速控制器。 联系电话13794361509 QQ731017028 罗建新
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